de Juiste druk voorkomt slechte prestaties.
goede druk in uw banden is heel belangrijk. Lage druk kan onvoorspelbare grip betekenen, een grotere kans op een vlakke, of een “kronkelend” gevoel. Geen van deze is bevorderlijk voor goed rijden. Geef jezelf het voordeel van een fiets in goede staat.
sommige fietsen zijn gevoeliger voor bandenspanning dan andere. Ik heb ooit ontdekt dat ik mijn Kawasaki KLR op 13 pond druk in de achterband kan rijden (ik raad dit niet aan) zonder het echt te merken. Maar als een van mijn BMW r1100s banden zijn zelfs twee pond af van de 36psi front, 42psi achter waar ik het houd, ik heel veel merken. Uw fiets kan beide kanten op, maar zelfs als u het niet voelt, kan onjuiste druk problemen veroorzaken.
Controleer uw druk regelmatig
dit klinkt als een no-brainer, toch? Maar het verdient te herhalen: Controleer uw bandenspanning regelmatig wanneer u uw normale rijden doet. Ik controleer de mijne ongeveer twee keer per week, en vaker als ik rijd langs een nieuwe woning bouw (die vrachtwagens houden van spijkers laten vallen). Controleer uw bandenspanning elke dag wanneer u op een lange reis. Controleer het voordat je naar bed gaat nadat je een paar uur hebt geparkeerd, of controleer het als eerste in de ochtend. Dit zal u vooraf waarschuwen voor eventuele problemen met langzame lekken.
merk op dat fietsen en banden verschillend zijn. Een zware cruiser zal een hogere druk bepalen dan een kleine sportfiets. Een crossmotor met knobbies wil een lagere druk dan een adventure bike met dS banden. Een scooter zal anders zijn dan een cafe racer. Pomp niet uw banden aan de “MAX PSI” nummer op de band zijwand; dat is veel te veel druk. Blaas de banden van uw fiets op tot de druk die staat vermeld in de handleiding of op de sticker op de achterarm.
koude banden controleren
Waarom ’s nachts of’ s ochtends? Omdat warmte verhoogt de gasdruk, en uw banden zal niet de juiste druk te lezen als je ze controleren terwijl ze warm zijn. Alle fabrikanten bepalen een bepaalde druk voor koude banden. Als ze altijd op dezelfde temperatuur zijn, krijg je consistente metingen. Dit is geen exacte wetenschap. Leg je hand op je band: voelt het warm aan? Het is niet koud.
gebruik een goede meetwaarde
en Gebruik altijd dezelfde. Veel meters kunnen variëren tussen elkaar door verschillende ponden. Als u gebruik maken van dezelfde meter op uw banden de hele tijd, u zult weten of er enige variatie op alle. Het is de moeite waard om een goede bandenspanningsmeter te krijgen. Als je een complete nerd bent zoals Ik, heb je alle bandenspanningsmeters die je bezit tegen elkaar gekalibreerd, en je weet welke allemaal consistent zijn tussen elkaar en welke uit zijn (en je hebt een “+2” geschreven op het gezicht van de meter die altijd 2 pond laag leest. Toch? Ervoor.
Waarom Is Dit Belangrijk?
een te zachte band kan zich losmaken van de wielkraal, en dat kan heel slecht gaan, heel snel. Een soort zachte band kan kronkelig en kronkelig zijn, en je laten denken dat er iets mis is met je fiets. Die Lage band zal ook flex zijn karkas te veel, potentieel oververhitting en het veroorzaken van ongelijke en vroegtijdige slijtage. Een te harde band zal niet de grip hebben die het zou moeten hebben, en zal ook zorgen voor een zeer ruwe rit. Dus, Goudlokje wordt het. Niet te hard, niet te zacht. Besteed aandacht aan de manier waarop uw fiets voelt met zijn banden bij een bepaalde druk, en voel je vrij om te spelen met het binnen een paar pond. Houd de band opgeblazen naar uw voorkeur, en zorg ervoor dat het daar blijft.
Wanneer Kan Ik Deze Druk Variëren?
wanneer u op een baan bent, wilt u uw banden een beetje luchten (3-5lbs) om zo veel grip mogelijk te krijgen. Te zacht en de grip gaat weg, maar een beetje zacht geeft je een randje. Op de weg, vasthouden aan de door de fabrikant aanbevolen druk voor de beste grip / band leven / gevoel triad. Te veel druk kan uw banden slijten langzamer, maar je compromis grip en gevoel.
wanneer u off-road bent en op die knobbeltjes rijdt, wilt u veel naar beneden luchten. Veel vuil rijders lopen hun banden op 10psi of zachter. Vraag de mensen met wie je rijdt, waar ze hun bandenspanning houden. Een tubed band zal omgaan met zeer zacht beter dan een tubeless setup, maar je zeker niet wilt rijden die super zachte banden op de stoep. Als je Vuil rijdt op je dual sport, breng dan een bandenpomp en lucht omhoog voordat je naar huis rijdt, zodat je niet een snuifje plat raakt een kuil op asfalt.
dingen die u moet weten over de bandenspanning van motorfietsen
Over dit artikel
Categorie
Tags