wat het is – naast het installeren van een scheetkanon of “hawlar”, lijkt het verlagen van het voertuig een van de coole dingen in de modificatie checklist van de gemiddelde Johir, Jahangir en Fokir. Het snijden van de schroefveren van uw Premallion met een ijzerzaag zal zeker lager uw auto. Maar zouden we dat aanraden van de Daily Star ‘ s SHIFT desk?
wat u denkt dat het doet-het maakt de auto ziet er geweldig uit. Het is waar. De hele wereld keurt het goed. Met een behoorlijke spatbeenspleet kan zelfs een econobox als Probox er goed uitzien. Sourcing sports coil springs die het mogelijk maken uw auto te zitten laag en verstijven de rit kan worden uitdagend in Bangladesh, waardoor veel hun toevlucht tot de goedkopere alternatief – hack de veren. Maar door de veren te hacken, ontdoe je de veren echt van hun buigvermogen. Sommige gaan zelfs tot een onwetende mate van het snijden en verwarmen van de schroefveren. Verwarm nooit de spiraalveren-warmte is de ergste vijand denkbaar. We moedigen snijveren ook echt niet aan, maar het inkopen van gebruikte/ nieuwe veren uit de extreme werelden van Dholaikhal en individuele particuliere importeurs van onderdelen kan een uitdaging zijn. Ook denken we dat iedereen het recht heeft om cool te zijn en te genieten van een fatsoenlijke rijhoogte ten koste van comfort (!). Oh ja, het verlagen van de rit zal ongetwijfeld stukken gezelligheid van je rijkwaliteit wegnemen. Hier is een aanwijzing om het goed te doen.
Basics-er zijn drie soorten schroefveren. Tangential-dit type veren hebben uiteinden die blijven draaien in de ruimte. Een veer met een tangentieel uiteinde zou omvallen als je probeerde hem op zijn einde te houden. Vierkant – de laatste spoel buigt terug naar beneden om de spoel eronder te raken. Deze stijl einde laat de veer om op te staan wanneer geplaatst op dit uiteinde. Pigtail-de laatste spoel van de veer is het vierkante type maar heeft een veel kleinere diameter dan de spoelen in het lichaam van de veer.
vierkante uiteinden en Vlechtuiteinden zijn ontworpen om volledig contact te maken met hun montagepunten. Als ze werden gesneden, zouden ze opnieuw moeten worden gevormd, wat alleen mogelijk is met warmte. Maar het verwarmen van de spoel is een platte NO omdat het alleen het staal zachter zal maken. Een zachte (verwarmde) veer is dus een verwoeste veer. Dus, de enige schroefveer uiteinden die veilig kunnen worden gesneden zijn tangentiële uiteinden.
winnen of falen? Zeker het snijden van de veren is de makkelijkste manier om de hoogte van uw rit te verlagen. Maar het hoeft niet per se de goedkoopste te zijn. Indien niet gedaan met de nodige voorzichtigheid, loopt u het risico van ruïneren van uw schorsing setup en het vervangen van de schorsing onderdelen zoals armen, knokkels, gewrichten en schokken is zeker duurder dan gaan voor de veiligere inzet – een echte sport verlaagd veer. Of, ga over de spoelen met coilovers. Prijzig, maar eerlijk winnen.