Najszybszy wyścig drogowy na świecie odbywa się w jednej z najbardziej opustoszałych części USA.

przybywam do Ely, Nevada rano po piątku 13-go, ponieważ ptaki czyszczą resztki śmieci z autostrady. Jestem w jednej z najbardziej odizolowanych części kraju, ponad 240 mil od jakiegokolwiek większego miasta. Tak się składa, że byłem w Ely dokładnie rok temu, niespodziewanie, po tym, jak moja ciężarówka zepsuła się w drodze powrotnej do domu do Los Angeles z Idaho. Tym razem jestem tutaj, aby doświadczyć Silver State Classic Challenge.

według Rekordów Guinnessa, Silver State Classic jest najszybszym wyścigiem szosowym na świecie. W 2017 roku Robert Allyn ustanowił rekord świata, utrzymując średnią prędkość 219 km / h na dystansie 90 mil. Coroczny wyścig-odbywający się w trzecią niedzielę września—jest jednym z niewielu wyścigów na świecie, które całkowicie zamykają odcinek autostrady.

the infamous Hookers Choice Award
the infamous Hookers Choice Award. / Foto: Lexis-Olivier Ray
Kelley Gibbs, jeden z założycieli Silver State Classic
Kelley Gibbs, jeden z założycieli rasy. / Fot. Lexis-Olivier Ray

pomysł na wyścig zrodził się 31 lat temu w Meksyku z Kelleyem Gibbsem i grupą jego przyjaciół, gdy siedzieli przy stole popijając tequilę. „Jestem ostatnim założycielem tego wydarzenia, co daje mi wyraźną przewagę, ponieważ kiedy opowiadam historię, nikt nie jest w pobliżu, aby ją zakwestionować”, mówi Gibbs z prostą twarzą, która włamuje się do uśmieszku. Podczas wyścigów w Meksyku Gibbs i jego kumple wpadli na pomysł, aby doprowadzić podobną imprezę do Nevady.

aby wyścig stał się rzeczywistością, grupa nawiązała współpracę z Showboat Casino w Vegas. „Jeśli chcesz zorganizować jakiekolwiek wydarzenie w Nevadzie, potrzebujesz kasyna”, mówi Gibbs. „Nic się nie dzieje w Nevadzie bez kasyna.”Jedynym sposobem na zamknięcie autostrady w Nevadzie jest bezpieczeństwo publiczne lub Turystyka, a Silver State Classic kwalifikuje się jako ten ostatni.

Mark Swarek właściciel de Tomasa Pantera z 1973 roku.
marek Swarek jest właścicielem De Tomasa Pantera z 1973 roku. / Fot. Lexis-Olivier Ray
inspektorzy bezpieczeństwa sprawdzają opony. Kelley Gibbs mówi:"największym problemem bezpieczeństwa są opony"
inspektorzy bezpieczeństwa sprawdzają opony. / Fot. Lexis-Olivier Ray

inauguracyjny wyścig odbył się w 1988 roku z mniej niż 40 samochodami. „To impreza towarzyska z półtorej godziny wyścigów. To jest prawdziwa siła tego wydarzenia”, mówi Gibbs. Dziś entuzjaści samochodów z całego świata przybywają na pustynię Nevady na weekend, aby spotkać się i ścigać się samochodami z różnymi prędkościami. W tegorocznym wydarzeniu wzięło udział ponad 100 pojazdów.

w nim na monetę

jest południe i wszyscy zawodnicy popisują się swoimi samochodami na Steptoe Park. Podczas gdy niektórzy mają swoje serca nastawione na wygrywanie, większość wyjeżdża na pustynię tylko po to, aby się dobrze bawić—i zobaczyć, jak szybko mogą jeździć.

przybywam dzień po konkursie Hookers Choice Awards, jednej z najbardziej pożądanych nagród w wyścigu. W tym roku wyróżnienie zdobył Larry Creighton Z Las Vegas i jego Corvette ZO6 z 2015 roku. „To nagroda, którą każdy chce zdobyć dzięki monecie” – mówi Creighton. W swojej kieszeni wyławia srebrną monetę o uncji wybitą w 1995 roku.

Randy Rocket Rideout (prawdziwe nazwisko) przygotowuje się do Calvina, aby machnął flagą, aby mógł wystartować w swoim 600-konnym Pontiac Trans Am z 1982 roku. Calvin rozpoczął każdy wyścig w ciągu ostatnich 14 lat Silver State Classic
Randy Rocket Rideout przygotowując się do startu w jego 600 koni mechanicznych 1982 Pontiac Trans Am. / Foto: Lexis-Olivier Ray

Mark Skwarek, mieszkaniec Connecticut, od ośmiu lat holuje swojego 625-konnego De Tomaso Pantera w całym kraju, aby ścigać się w Ely. – Lubię jeździć szybko, prosto i prosto-mówi Skwarek. Zepchnął swoją Panterę do ponad 170 km / h.

jest też mnóstwo żółtodziobów. Jasny pomarańczowy samochód sportowy z nożycowymi drzwiami wygląda jak skrzyżowanie Murciélago i BMW i8. Samochód, zwany Vision SZR, został skonstruowany na zamówienie przez Johna Misumi. Silver State Classic to pierwsze doświadczenie Misumi ścigające się z jego dziełem. „Chcieliśmy, aby był to samochód all-American, więc zbudowaliśmy wszystko w południowej Kalifornii. Chcieliśmy, aby wyglądało to jak dosłowny mięsień ” – mówi.

Jedź szybko i baw się dobrze

w dniu wyścigu docieram na znajomy parking 20 mil za Lund. W zeszłym roku, kiedy moja ciężarówka zepsuła się kilka mil za Ely, wylądowałem holując ją liną na tym samym parkingu. Dziś ziemia jest wypełniona samochodami wyścigowymi.

  • wszystkie zapięte w Corvette w dniu wyścigu.
    w zależności od tego, w jakiej klasie prędkości jeździsz, kierowcy są zobowiązani do posiadania określonego sprzętu bezpieczeństwa, aby zakwalifikować się do wyścigu
    w zależności od tego, w jakiej klasie prędkości jeździsz, kierowcy są zobowiązani do posiadania określonego sprzętu bezpieczeństwa, aby zakwalifikować się do wyścigu. / Fot. Lexis-Olivier Ray
  • custom built Vision SZR Johna Misumi jest obecnie wyceniany na ponad 2 miliony dolarów. Założył firmę w 1998 roku, a pierwszy działający prototyp ukończył w 2005 roku. Samochód od tego czasu był wielokrotnie kopiowany przez znanych producentów samochodów
    specjalnie skonstruowany Vision SZR Johna Misumi jest teraz wyceniany na ponad 2 miliony dolarów. / Fot. Lexis-Olivier Ray
  • Ely, Nevada nocą. Nevada Club Motel And Casino
    Nevada Club Motel and Casino. / Fot. Lexis-Olivier Ray
  • dzień wyścigu, kilka mil od linii startu, gdzie zbierają się wszyscy zawodnicy.
    dzień wyścigu, kilka mil od linii startu. / Foto: Lexis-Olivier Ray

w Silver State Classic, Istnieje pięć różnych klas prędkości od 95 mph do ” unlimited.”Kto przekroczy linię mety z najdokładniejszą zmiennością czasu docelowego, wygrywa. Sterowniki mogą być bardzo dokładne: Gibbs mówi, że jeden rok, ktoś opublikował czas tylko 1/10, 000 sekundy od czasu docelowego.

niektórzy kierowcy jeżdżą z drugim pilotem, który jest odpowiedzialny za upewnienie się, że kierowca pozostaje na celowniku. Lori Simm, która pracuje w szkolnej stołówce, wcześniej nawigowała dla swojego ojca, Raya Alexandra, w klasie prędkości 160 mph. „Kiedy nawigowałem, między znakami Mil było 13 sekund i nigdy nie miałem okazji spojrzeć przez okno”, wspomina Simm. „Przewróciłem stronę i powiedziałem: „skończył mi się papier”, a mój tata powiedział: „wyścig się skończył!””

w tym roku role są odwrócone: Simm prowadzi cenioną przez ojca ładowarkę SRT8 z 2006 roku, podczas gdy on nawiguje. „W tym wyścigu chodzi o spędzanie czasu z moim ojcem”, mówi Simm.

  • Linda i Catherine Creighton Z Las Vegas, jedna z niewielu drużyn składających się z dwóch kobiet
    Linda i Catherine Creighton z Las Vegas są jednymi z nielicznych drużyn tylko dla kobiet. / Fot. Lexis-Olivier Ray
  • Randy Rocket Rideut kupił Pontiac Trans Am 1982 za 600 dolarów w 1992
    Randy Rocket Rideut kupił Pontiac Trans Am 1982 za 600 dolarów w 1992. / Fot. Lexis-Olivier Ray
  • Randy Grubb podnosi maskę swojego De Tomaso Pantera. Grubb jest znanym konstruktorem hot rod, odpowiedzialnym za zbudowanie słynnego czołgu Jaya Leno.
    Randy Grubb podnosi maskę swojego De Tomaso Pantery. / Fot. Lexis-Olivier Ray
  • Viper SRT10 w dniu wyścigu
    Viper SRT10 w dniu wyścigu. / Fot. Lexis-Olivier Ray
  • Christine Hearst i jej partnerzy Crown Vic, emerytowany radiowóz z Utah. W zeszłym roku para po raz pierwszy zajęła 2 miejsce w Silver State Classic. W tym roku Podmienili go i Christine będzie jeździć
    Christine Hearst i jej partner Crown Vic, emerytowany radiowóz z Utah. W zeszłym roku para zajęła drugie miejsce. / Fot. Lexis-Olivier Ray

to idealny dzień na wyścigi—częściowo zachmurzone, ale wciąż słoneczne, ciepłe, ale wystarczająco chłodne, aby nosić długie rękawy. Podczas jednej z ubiegłorocznych imprez padało tak bardzo, że samochody musiały zredukować docelową prędkość nawet o 20 km / h, ale Silver State Classic zdarza się co roku, w deszczu lub w słońcu.

linia startowa jest radosna. Jeden po drugim, samochody startują w odstępach jednominutowych. Niektórzy stopniowo przyspieszają, ale inni próbują zacząć tak szybko, jak to możliwe, często pozostawiając w powietrzu słaby zapach podtlenku azotu. Nigdy nie męczy mnie słuchanie, jak kierowcy podkręcają silniki przed startem. W przyszłym roku, mam nadzieję, że będę za kierownicą.

jeśli pójdziesz

Silver State Classic Challenge odbywa się na Nevada Highway 318 każdego roku we wrześniu. Jego siostrzana Impreza, Nevada Open Road Challenge, odbywa się w maju.

You might also like

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.