Pojazd przechwytujący Tornado

pojazd przechwytujący Tornado 2

to idealne ujęcie TIV 2.. jpg

przegląd

projektant

Sean Casey

nadwozie i podwozie

Klasa

pojazd badawczy burzący drugiej generacji

układ napędowy

Silnik

zmodyfikowany 6.7 litrowy turbodoładowany Cummins Diesel

skrzynia biegów

automatyczny

Wymiary

Masa własna

16 500 lb (7500 kg) (2008), 14 300 lb (2008) 6500 kg) (2009–obecnie)

Casey i jego zespół opracowali i zbudowali drugi pojazd przechwytujący Tornado, nazwany TIV 2, który pojawi się w ich następnym filmie IMAX i serii The Storm Chasers. Prace rozpoczęły się we wrześniu 2007 roku przez czterdziestu studentów Spawalnictwa w Great Plains Technology Center w Lawton w stanie Oklahoma i zostały ukończone na czas sezonu tornado chase 2008. TIV 2 został zaprojektowany, aby rozwiązać niektóre problemy z oryginalnym TIV, a mianowicie jego mały prześwit, brak napędu na cztery koła i niską prędkość maksymalną. Jest on oparty na Dodge Ram 3500, który został wzmocniony i przekształcony w napęd na sześć kół poprzez dodanie trzeciej osi. Po drugim sezonie zmieniono układ napędowy na cztery koła. Jest napędzany 6,7-litrowym turbodoładowanym silnikiem wysokoprężnym Cummins, zmodyfikowanym propanem i wtryskiem wody, aby uzyskać moc 625 koni mechanicznych (466 kW). Daje to TIV 2 szacunkową prędkość maksymalną ponad 100 mph (160 km/h). Jego pojemność paliwa wynosi 95 galonów amerykańskich (360 L), co daje TIV 2 przybliżony zasięg 750 mil (1210 km). Korpus TIV 2 jest zbudowany ze stalowej skóry 1/8 cala przyspawanej na stalowej ramie o przekroju kwadratowym 2 cale (51 mm). Wszystkie okna w TIV 2 są kuloodporne 1,63 cala (41 mm) z warstwą poliwęglanu i hartowanego szkła. TIV 2 posiada również wieżę filmowania IMAX podobną do tej z oryginalnego TIV. W TIV 2 nie zastosowano nieco uciążliwych hydraulicznych pazurów oryginalnego TIV-a na korzyść sześciu hydraulicznych spódnic, które opadają, aby odchylić wiatr nad TIV, aby ustabilizować go i chronić spód przed zanieczyszczeniami, oraz czterech hydraulicznie sterowanych kolców kotwiących.

TIV 2 zadebiutował w drugim sezonie Storm Chasers, który rozpoczął emisję na kanale Discovery w październiku 2008 roku. Początkowo jego wydajność nie szła dobrze, ponieważ był nękany awariami mechanicznymi, w tym kilkoma uszkodzonymi osiami, co zmusiło Caseya do porzucenia TIV 2 i powrotu do pościgu w oryginalnym TIV do czasu rozwiązania problemów TIV 2. Chociaż Casey miał nadzieję, że wróci do TIV 2 przed końcem sezonu, naprawy i modyfikacje w TIV 2 trwały dłużej niż oczekiwano, a Casey został pokazany na storm Chasers kończąc sezon w oryginalnym TIV.

jesienią 2008 roku TIV 2 otrzymał kilka modyfikacji, głównie skupionych na zmniejszeniu masy 7500 funtów (16,500 kg). Aby to osiągnąć, niektóre mniej istotne obszary pancerza TIV 2 zostały przekształcone ze stali na aluminium, podczas gdy bardziej istotne obszary zostały wzmocnione dodatkowym kompozytowym pancerzem składającym się z cienkich warstw stali, Kevlaru, poliwęglanu i gumy. Ogólnie rzecz biorąc, środki redukcji wagi zmniejszyły wagę TIV 2 do 14 300 funtów (6500 kg). Ulepszono również systemy bezpieczeństwa, łącząc trzy przednie listwy wiatrowe w jedną i nowe hydrauliczne kolce stabilizujące, aby jeszcze bardziej zwiększyć stabilność przy silnych wiatrach. Inne modyfikacje obejmowały dodatkowe drzwi, które zapewniały każde miejsce siedzące z wyjściem (wiatrówki w górę lub w dół) oraz przeprojektowaną wieżyczkę IMAX z 50% większą liczbą okien. Trzecia oś została odłączona od układu napędowego, zmieniając w ten sposób TIV2 na 6×4 z jego konstrukcji 6×6. Trzecia oś działa teraz jako klamra dla masy pojazdu.

TIV 2 pojawił się ponownie w czwartym sezonie Storm Chasers, a także w odcinku innej serii Discovery Channel, Pogromcy mitów, w którym zarówno TIV 2, jak i SRV Dominator vehicle obsługiwane przez Reeda Timmera z TornadoVideos.Net zostały przetestowane w celu określenia ich wytrzymałości na wiatr burzowy poprzez zaparkowanie za Boeingiem 747 z silnikami na pełnym gazie. Podczas testów przy prędkości wiatru 260 KM/h (160 mph), TIV 2 miał otwarte drzwi kierowcy, choć było to spowodowane błędem ludzkim, ponieważ Casey zapomniał zamknąć drzwi przed testem. Po ponownym przetestowaniu przy prędkości 400 km/h (odpowiednik tornada EF5), TIV 2 nie doznał żadnych złych efektów, poza lekko wygiętymi kolcami kotwiącymi; Dominator został wysadzony około 15 metrów (50 stóp), chociaż pozostał wyprostowany.

w 2011 roku do pojazdu dodano syrenę, aby TIV 2 mógł działać jako mobilny system ostrzegania cywilów na drodze nadchodzących tornad, po kilku incydentach na początku tego roku, w których zespół TIV nie był w stanie skutecznie ostrzec mieszkańców o zbliżającym się niebezpieczeństwie tornad, które śledzili, szczególnie podczas Super epidemii w 2011 roku. 27 kwietnia 2011 zespół TIV 2 przechwycił Tornado EF4, które uderzyło w pobliżu Enterprise w stanie Missisipi. Nie będąc na trasie, ale 200 metrów od niej, było to pierwsze tornado, które sfotografował nową kamerą stereoskopową IMAX.

Casey usunął tylną klapę na początku 2012 roku i zbudował nowy zestaw dwóch kolców hydraulicznych, które wchodzą w ziemię podczas przechwytywania.

27 maja 2013 roku TIV 2 przechwyciło Duże tornado w pobliżu Smith Center w stanie Kansas. Pojazd został trafiony przez duże odłamki z pobliskiej farmy i doznał uszkodzeń anemometru zamontowanego na dachu oraz co najmniej dwóch wyłomów w przedziale załogi, gdy doszło do uszkodzenia włazu dachowego i jednego z drzwi. Zanim anemometr został wyłączony, odnotował wiatr od 150 do 175 mph (241 do 282 km/h), umieszczając tornado w zakresie EF3 do EF4.

21 października 2019 roku Casey umieścił TIV 2 na Craigslist za 35 000 USD, a później został sprzedany ścigającemu burzę Ryanowi Shepardowi, który planuje go przywrócić i użyć w przyszłych pościgach.

You might also like

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.