20 anos atrás, um motor a gás seria considerado no final de sua vida em 100.000 milhas, mas os motores hoje estão consistentemente fazendo outra viagem em torno do odômetro. Mas onde os motores a gasolina estão alcançando mais de 200.000 milhas, os motores diesel agora muitas vezes correm para bem em seus 500.000 milhas de faixa e além. Aqui estão três das razões pelas quais os motores diesel duram mais tempo:
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- o DESIGN de um motor DIESEL
nós vivemos o tempo suficiente para saber maior nem sempre é melhor, mas no caso dos motores diesel, é exatamente por isso que eles duram mais tempo do que seus homólogos gasolina. Motores Diesel têm maiores relações de compressão e têm maiores pressões de cilindro do que motores a gasolina. Motores Diesel são construídos com estas considerações em mente. Eles têm um virabrequim e um virabrequim maiores, o que requer rolamentos maiores e parafusos mais resistentes. Maiores fendas e camshafts também significa maior espaço livre que permite um melhor fluxo de óleo, melhor lubrificação do motor equivale a menos desgaste do motor.
- o DESIGN de um motor DIESEL
há outras diferenças de projeto chave do motor diesel que contribuem para a sua longevidade, eles incluem:
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- design da engrenagem driven
Why it matters: you won’t have to worry about timing belt failure. - jacto de Arrefecimento de êmbolo
porque é que isso importa: Pulveriza óleo de motor na parte inferior de seus pistões para evitar desgaste prematuro, mantendo os pistões fresco e devidamente lubrificado. - no Spark Plugs
Why it matters: Compression motor delivers a slower burn which creates less stress and more torque, inherent to diesel engine efficiency.
- design da engrenagem driven
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- DIESEL combustível
outra razão que os motores diesel duram mais tempo do que os motores a gás: o diesel é um tipo de combustível destilado, que é essencialmente produzido a partir de petróleo bruto, o que dá aos motores diesel desgaste cilindro mais lento do que os motores a gasolina. Isso dá lubrificação diesel combustível propriedades que prolongam a vida útil do seu motor. Pelo contrário, a gasolina é feita principalmente de hidrocarbonetos aromáticos que agem semelhantes aos solventes, que são agressivos e corrosivos, sem lubrificação e, portanto, usa os componentes do seu motor mais rápido. Motores Diesel têm baixas temperaturas dos gases de escape (EGT’s), o que também ajuda a sua longevidade. Embora o combustível Diesel tem mais BTU’s, 139,000 versus 115,000 BTU’s para a gasolina, as leis da termodinâmica indicam que a taxa de expansão de maior taxa de compressão motores diesel realmente arrefecem os gases de escape mais rápido. Juntamente com a menor temperatura de auto-ignição de cerca de 410°F para o combustível diesel em comparação com a 495°F da gasolina, a frente de chama inicial é mais fria. Motores a Diesel também executado em um muito mais eficiente que o ar combustível proporção que pode estar em qualquer lugar a partir de 25:1– 70:1 contra 12:1 – 16:1 para a gasolina, de modo que o ar extra ajuda a resfriar o EGT do. A gasolina queima muito mais rápido do que o gasóleo. Menor choque para o conjunto rotativo ocorre devido à velocidade laminar mais lenta da chama durante a combustão, o que ajuda na durabilidade dos motores diesel.
- DIESEL combustível
- RPMS
a terceira chave para a longevidade diesel é a eficiência operacional. Os motores Diesel rodam em RPMs mais baixos (rotações por minuto) e atingem níveis mais elevados de binário, em relação a um motor a gás. Ser capaz de operar a uma velocidade mais baixa para alcançar a mesma potência significa menos desgaste em seus pistões, anéis, paredes de cilindro, rolamentos, válvulas e guias que auxilia no prolongamento da vida útil de seu motor. Motores Diesel são normalmente deixados em funcionamento quando não em funcionamento por curtos períodos de tempo. Uma vez que uma grande porcentagem de desgaste ocorre no arranque, o ciclo constante de ligar e desligar o motor economiza em desgaste sobre o de um motor a gasolina. Ele também reduz os ciclos de calor e mantém as temperaturas operacionais constantes.
Luzes Especiais: Aqui está o que o Stephen Peters da PSP Diesel, conhecido por suas 6.0 L constrói, (Sul de Houston, TX) tem a dizer sobre o porquê de a diesel durar mais:
“Diesel proprietários estão usando a sua diesel quanto mais se pretende para os seus propósitos; para fornecer o máximo de torque, e de execução por mais tempo no dia, em contraste com o típico iniciar/parar padrões do motor a gasolina. Eles não estão sujeitos a arranque rápido e paragens. Ligar o motor é um dos atos mais abrasivos do motor. Enquanto marcha lenta SEM carga o motor não é a condição ideal, a maioria destes caminhões são iniciados no início do dia e desligados no final. Eles duram longas horas e são trabalhados muito, mas esse é o seu propósito.”
Peters acrescenta, ” motores Diesel são apenas construídos mais resistente. Os blocos são maiores, as paredes mais grossas, e os pistões são maiores, por exemplo. E com o volume adicionado mesmo, muito menos a precisão nas tolerâncias nos anéis para evitar o blow-by, O projeto se origina com lubrificação em mente, ajudando na redução do atrito e danos às partes de fricção.”
manutenção do motor DIESEL é imperativo para a vida do motor
enquanto motores diesel foram construídos para durar, como todas as coisas valiosas que você vai querer cuidar de seu investimento com manutenção regular.
proprietários de Diesel podem tomar medidas preventivas simples mas eficazes, com o uso de aditivos para suas misturas de óleo e combustível. Com a lubrificação como tal, um alto padrão na operação diesel, aditivos ajudam a equilibrar as misturas de combustível proporcionando mais lubrificação no combustível ultra-baixo enxofre. Óleos de Motor projetados para as demandas mais elevadas do diesel workhorse duram mais tempo e têm menos viscosidade breakdown, bem como transferência de calor melhorada, e refrigerante de motor de alta qualidade ajuda a manter as temperaturas operacionais globais mais baixas para reduzir o atrito adicional da expansão do calor. Os aditivos e refrigerantes secretos do Hot Shot foram especificamente concebidos para os pesados rigores de serviço dos motores diesel em mente.
com as simples adições do motor correto e fluidos de Transmissão, você pode ter certeza de que seu motor diesel estará em torno para o longo curso.
testemunho:
“O segredo do Hot Shot faz alguns produtos incríveis, e nós os usamos há anos.
somos conhecidos pelas nossas construções 6.0 L. E com os sistemas de óleo de alta pressão, esses injetores são realmente dependentes da boa qualidade do óleo. Se não, com o tempo, injetores constroem escombros, e eu posso dar uma lista de lavanderia de vezes que os clientes vieram na loja e seus injetores estão praticamente em sua saída. Damos-lhes uma garrafa de 2QT do eliminador secreto do Hot Shot, e só temos notícias deles daqui a um ano em relação aos injetores. Nossos clientes voltam afirmando: “esta coisa funcionou muito bem e meus injetores durou mais um ano!'”
Stephen Peters
PSP Diesel
South Houston, TX