presiunea adecvată împiedică performanța slabă.
presiunea corectă în anvelopele dvs. este destul de importantă. Presiunea scăzută poate însemna o aderență imprevizibilă, o șansă mai mare de a avea un apartament sau o senzație de „squirmy”. Nici unul dintre acestea nu este propice pentru o călătorie bună. Dă-ți beneficiul unei biciclete în fettle bun.
unele biciclete sunt mai sensibile la presiunea anvelopelor decât altele. Am descoperit odată că pot să-mi călăresc Kawasaki KLR la 13 kilograme de presiune în anvelopa din spate (nu recomand acest lucru) fără să observ cu adevărat. Dar dacă oricare dintre anvelopele mele BMW R1100S este chiar la două kilograme de 36psi față, 42psi spate unde îl păstrez, observ foarte mult. Bicicleta dvs. ar putea merge oricum, dar chiar dacă nu o simțiți, presiunea incorectă poate provoca probleme.
verificați presiunea în mod regulat
acest lucru sună ca un nu-brainer, dreapta? Dar se repetă: verificați presiunea în anvelope în mod regulat atunci când faceți călătoria normală. Am verifica mea despre două ori pe săptămână, și mai des, dacă eu sunt de echitatie trecut orice construcție nouă acasă (aceste camioane place să scadă cuie). Verificați presiunea în anvelope în fiecare zi când vă aflați într-o călătorie lungă. Fie verificați-l înainte de culcare după ce ați parcat câteva ore, fie verificați-l la prima oră dimineața. Acest lucru vă va avertiza în avans cu privire la orice probleme de scurgere lentă.
rețineți că bicicletele și anvelopele sunt diferite. Un crucișător greu va stipula o presiune mai mare decât o bicicletă sport mică. O bicicletă de murdărie cu noduri va dori o presiune mai mică decât o bicicletă de aventură cu anvelope DS. Un scuter va fi diferit de un cal de curse cafenea. Nu pompați anvelopele la numărul „Max PSI” de pe peretele lateral al anvelopei; aceasta este o presiune prea mare. Umflați anvelopele bicicletei la presiunea menționată în manualul proprietarului sau pe autocolantul de pe braț.
verificați anvelopele reci
de ce noaptea sau dimineața? Deoarece căldura crește presiunea gazului, iar anvelopele dvs. nu vor citi presiunea corectă dacă le verificați în timp ce sunt fierbinți. Toți producătorii stipulează o presiune dată pentru anvelopele reci. Dacă sunt întotdeauna la aceeași temperatură, veți obține citiri consistente. Rețineți că aceasta nu este o știință exactă. Puneți mâna pe anvelopă: se simte cald? Nu este frig.
folosiți un indicator bun
și folosiți același indicator tot timpul. O mulțime de calibre pot varia între ele cu câteva kilograme. Dacă utilizați același ecartament pe anvelopele dvs. tot timpul, veți ști dacă există vreo variație. Merită să obțineți un manometru bun pentru anvelope. Dacă sunteți un tocilar complet despre asta ca și mine, ați calibrat toate manometrele de presiune ale anvelopelor pe care le dețineți unul împotriva celuilalt și știți care sunt toate consecvente între ele și care sunt oprite (și ați scris un „+2” pe fața gabaritului care citește întotdeauna 2lbs scăzut. Corect? Sigur.
De Ce Este Important Acest Lucru?
o anvelopă prea moale se poate dezlipi de talonul roții și asta poate merge foarte prost, foarte repede. Un fel de anvelopă moale poate fi squirmy și squirrelly și te poate face să crezi că ceva nu este în regulă cu bicicleta ta. Această anvelopă joasă își va flexa prea mult carcasa, potențial supraîncălzind și provocând uzură neuniformă și prematură. O anvelopă prea tare nu va avea aderența pe care ar trebui să o aibă și va face, de asemenea, o plimbare foarte dură. Deci, Goldilocks să fie. Nu prea tare, nu prea moale. Acordați atenție modului în care bicicleta dvs. se simte cu anvelopele sale la o anumită presiune și nu ezitați să vă jucați cu ea în câteva kilograme. Păstrați anvelopa umflată după preferințe și asigurați-vă că rămâne acolo.
Când Pot Varia Aceste Presiuni?
când sunteți pe o pistă, veți dori să vă aerisiți anvelopele puțin (3-5 kg) pentru a obține cât mai multă aderență posibil. Prea moale și mânerul dispare, dar un pic moale vă va oferi un avantaj. Pe drum, respectați presiunea recomandată de producător pentru cea mai bună aderență / viață a anvelopei / triadă de senzație. Prea multă presiune ar putea face ca anvelopele să se uzeze mai lent, dar compromiteți aderența și senzația.
când ești în afara drumului și călărești acele knobby-uri, vei dori să te aerisești mult. Mulți călăreți de murdărie își rulează anvelopele la 10 psi sau mai moi. Întrebați-i pe cei cu care mergeți, unde își păstrează presiunile în anvelope. O anvelopă tubată se va ocupa de a fi foarte moale mai bună decât o configurație fără tub, dar cu siguranță nu doriți să călăriți acele anvelope super moi pe trotuar. Dacă călătoriți cu murdărie pe sportul dvs. dual, aduceți o pompă de anvelope și aer înainte de a merge acasă, astfel încât să nu obțineți un vârf plat lovind o groapă pe asfalt.
lucruri pe care trebuie să le știți despre presiunea anvelopelor motocicletei
Despre acest articol
Categorie
etichete