o intrare de metrou inundată i-a oprit ieri pe navetiștii din Brooklyn. Timp de patru ore, miercuri, scara care ducea până la stația Broadway din Williamsburg a fost blocată și complet scufundată. Vederea era și mai ciudată, deoarece nu plouase în New York în acea zi.
se pare că inundațiile au fost intenționate; Autoritatea Metropolitană de tranzit a orașului testa unul dintre gadgeturile pe care le-a pus în aplicare pentru a proteja sistemul de metrou de o viitoare super furtună. În cazul unui dezastru real, o” poartă flexibilă ” sigilează intrarea în stație și poate reține până la 14 picioare de apă. MTA spune că verifica pentru a se asigura că o nouă poartă la stația Broadway a fost instalată corect; a trecut testul.
Kaye Blegvad a dat peste spectacol pe naveta ei și a postat pe Twitter o fotografie și a cerut MTA să se explice. „La început am crezut că întregul metrou ar putea fi inundat, dar toată lumea din jur părea destul de neîngrădită în mod tipic NYer”, a scris Blegvad către The Verge într-un e-mail. „Părea foarte suprarealist și ciudat.”Curând a descoperit că alte intrări în gară erau deschise și uscate și a reușit să urce într-un tren.
ca răspuns la Blegvad, MTA a spus: „pivotăm către submarine.”Apoi, într-un alt tweet, a explicat motivele pentru „inundația de testare”, adăugând: „facem acest lucru pentru că schimbările climatice sunt reale.”
se așteaptă ca schimbările climatice să aducă precipitații mai abundente, niveluri mai ridicate ale mării și furtuni mai frecvente și mai intense în New York. Când uraganul Sandy a trecut prin New York în 2012, apele inundate au inundat mai multe stații de la cale până la tavan cu apă sărată corozivă. Două Long Island Rail Road tuburi între Manhattan și Queens au fost scufundate. Tunelurile, podurile, șantierele de metrou și depozitele de autobuze au fost avariate.
Așadar, după Sandy, Marele Apple a lansat o inițiativă pentru a-și face transportul public mai rezistent. În ultimii șapte ani, a lansat îmbunătățiri în stații și tuneluri pentru a preveni inundațiile viitoare să provoace aceeași distrugere. Aceasta include capacul flexibil al scării testat ieri și 64 * alții îi plac în oraș. „Poarta flex” este realizată din Kevlar pe care o singură persoană o poate pune în aplicare în doar câteva minute. Dispozitivul a fost proiectat de aceeași companie care a creat costume spațiale pentru astronauții Apollo ai NASA, ILC Dover.
în total, MTA a instalat echipamente — inclusiv alte gadgeturi, cum ar fi ușile submarine de 3.000 de kilograme și capacele de aerisire portabile-la aproximativ 3.500 de puncte în care apa ar putea intra în sistemul de metrou.
lucrările de modernizare a metrourilor din New York pentru un climat în schimbare sunt în desfășurare, iar MTA spune The Verge că vor fi mai multe „teste de inundații” precum cel care a avut loc ieri. Într-o actualizare a inițiativei de reziliență lansată la a șaptea aniversare a uraganului Sandy pe 29 octombrie, președintele și CEO-ul MTA, Patrick Foye, a declarat într-o declarație: „avem responsabilitatea față de întreaga regiune să ne asigurăm că terminăm treaba și vom face acest lucru.”
*corecția 11/21: o versiune anterioară a acestui articol afirma că există 67 de” porți flexibile ” suplimentare în tot orașul, în afară de poarta de la stația Broadway. Când Verge a întrebat MTA câte porți au fost instalate în oraș, MTA a spus inițial într-un e-mail că există 68. MTA a clarificat ulterior că a instalat până acum 65 și intenționează să instaleze încă trei.