2020 Jeep Gladiator var redan ganska ovanligt – Konvertibla pickuper med Avtagbara dörrar och vindrutor är sällsynta djur – men lastbilen blir ännu konstigare. Automaker, tillsammans med performance parts division Mopar, har förvandlat gladiatorn till sex olika koncept för Moab Påsk Jeep Safari, och det finns mycket här att tycka om.
faktum är att om din smak svänger mot ”post-apokalyptisk Mad Max getaway pickup” eller ”retro rockstar truck” så kommer du förmodligen att bli upphetsad. Medan Jeep inte kommer att bygga produktionsversioner av de sex koncepten, kommer Mopar att ha en mängd eftermarknadstillägg och delar att välja mellan för den vanliga gladiatorn 2020.
av de sex, här är våra tre favoriter:
Jeep JT Scrambler: Eftersom en rand gör allt bättre
gammal stil möter ny lastbil i JT Scrambler, med den klassiska färgpaletten och grafiken i CJ Scrambler som möter den nya gladiatorn Rubicon. Det betyder vit färg och en vintage bärnsten topp, färdig med Punk ’ n Metallic Orange och Nacho kroppssida ränder. Mopars reservdelskatalog lägger till LED-lampor över rullstången och A-pelarna, tillsammans med extra belysning på det främre borstskyddet.
Jeep J6: Den enda hytt pickup purister ville
Jeep kunde ha lagt en säng på baksidan av Wrangler, men i stället gjorde en helt ny lastbil med 2020 Gladiator. Nu föreställer det sig hur en två-dörr, enkel hyttversion kan se ut. Spoiler: det ser väldigt bra ut.
Jeep J6 tar en Rubicon och avslutar den sedan i metallisk lysande blå, en nyans som påminner om 1978 Jeep Honcho. Bakom tvådörrshytten finns en sex fot säng, en full 12 tum längre än 2020 Gladiators fem fotlåda. Genom att släppa baksätet är dock J6 bara 201 tum totalt.
i den sängen är en prototyp reservdäck bärare, som kan hantera 37-tums gummi på prototypen 17-tums beadlock hjul. Det finns en 2-tums Hiss, en prototyp stinger bar för främre stötfångaren och anpassade Gladiatorskenor med 2-tums stålrör. Under tiden blir 3,6-liters V6 inställd för mer kraft.
Jeep Five-Quarter: där old Gladiator möter new
kanske det mest slående är dock Jeep Five-Quarter. Liksom de andra är det Gladiatorbaserat, men inte gladiatorn som kommer fram i Jeep-återförsäljare i Maj. Istället är det en ”Pesto-Mod” av en original 1968 Jeep M-715, det militära fordonet baserat på den första Gladiatorbilen.
M-715: S främre plåt byttes ut för en full kolfiberbyte, medan på baksidan finns en ny 6-fots Anpassad aluminiumsäng. Det konvertibla mjuka taket har tappats 3,5 tum, och strålkastarna är omkopplade för HID-lampor med LED-hjälpmedel. Borta är de ursprungliga raketerna, ersatta med bergskenor i full längd, medan den nya gladiatorn Rubicon donerar sina stålstötfångare och Jeep Wrangler sina platser.
60s makt, under tiden, har gett vika för modern (ish) HEMI galenskap. Specifikt 6,2-liters Hellcrate HEMI V8, som levererar över 700 hästkrafter. Jeep och Mopar rutt som genom en kraftig länk / spole upphängningssystem, som ersätter de ursprungliga bladfjädrar, till 20-tums dödläge hjul med 40-tums gummi.
när det gäller hur den vanliga gladiatorn 2020 håller sig i de grova grejerna, kolla in vår fullständiga first-drive-rapport för alla detaljer.