samtal för att göra Upper Great Highway permanent bilfri växer när San Francisco bosätter sig i en ny normal nästan åtta månader in i koronaviruspandemin.
även om ett antal av dessa förfrågningar, några mer formella än andra, har cirkulerat, har en i synnerhet genererat buzz bland samhällsmedlemmar och invånare utanför grannskapet.
The Great Highway Park Initiative sportar en splashy målsida, kopplar sin plan för stängning till fordon med en trafikhanteringsplan för att mildra effekterna i de omgivande stadsdelarna och har fått mer än 2000 signaturer sedan lanseringen i juni.
”sedan Stängningen började i mars 2020 har detta säkra öppna rekreationsutrymme använts på så många olika sätt — föreställ dig hur vi kan använda det i framtiden”, säger webbplatsen.
initiativet centrerar kring strategier för att göra Upper Great Highway mellan Lincoln Way och Sloat Boulevard permanent bilfri, skapa en ”världsklass” park med soptunnor, vatten fontäner, skyltar och offentlig konst och genomföra trafik lugnande och fotgängare säkerhetsåtgärder på Lower Great Highway och de yttre vägarna för att mildra och motverka fordonsspridning.
även om skaparna har valt att vara anonyma, har de galvaniserat ett antal långvariga Outer Sunset-invånare som offentliga surrogater för tanken.
Grace Kennedy växte upp på Lower Great Highway, och hennes familj driver ett solföretag i grannskapet. Hon säger Stängningen har fört fler många fler människor till grannskapet och, om den görs permanent, kan öka gångtrafiken på lokala företag och förbättra vården av Ocean Beach.
”mitt samhälle älskar och brinner för Ocean Beach. Vi älskar att se människor gå på Upper Great Highway i motsats till den oändliga trafiken,” hon sa.
när handledare Gordon Mar bad San Francisco Municipal Transit Agency att tillfälligt stänga vägen till bilar i April som en del av stadens coronavirus-svar, var hans avsikt att skapa ett ”unikt samhällsutrymme” för människor att återskapa säkert utomhus.
nästan omedelbart blev den ikoniska Ocean Beach-intilliggande vägen en fristad för många San Francisco-invånare.
Mar sa att den tillfälliga Stängningen tydligt har varit” framgångsrik ” för att uppnå sitt mål att skapa socialt avlägset utrymme för sitt distrikt och en plats för offentligt uttryck, såsom flera Black Lives Matter-marscher och samhällskonstinstallationer.
enligt en studie beställd av handledarens kontor och utförd av rekreations-och Parkavdelningen är det kombinerade dagliga genomsnittliga antalet gång-och cykelturer på Upper Great Highway under veckan 3 615, medan det på helgen hoppar till 6 839.
studien genomfördes från september. 18 till oktober. 15, och tittade bara på resenärer på Upper Great Highway från Lincoln till Judah Street.
SFMTA har inte svarat på Great Highway Park initiative, men det stöder den ”nuvarande användningen av vägbanan mellan Lincoln och Sloat som prioriterar cyklar och promenader.”
” denna oöverträffade och spännande tillfälliga användning av vägbanan ger betydande nya möjligheter till rekreation, cykling och promenader och för att säkert samlas under pandemin,” sade SFMTA-talesman Kristen Holland.
de yttre Solnedgångsboende som granskaren talade med tycktes dela uppfattningen att stängning av Upper Great Highway har varit transformativ för grannskapet. De beskrev det som en välsignelse för lokala företag, en ”anmärkningsvärd” tillgång för staden och ett sätt att göra öppet utrymme mer tillgängligt för samhällen utan egna tillgängliga platser.
” motorvägen har alltid svävat mellan att vara en del av stranden och en del av staden, och dess etablering som en park skulle innebära en tydligare riktning när det gäller stadsplanering, bättre underhåll och mindre störningar i etablerade trafikrutiner under dåligt väder eller när sandavlägsnande blir nödvändigt, säger Lana Porcello, delägare i Outer Sunset restaurant Outerlands, om framställningen att göra Great Highway till en park.
säkerhet först
att göra det permanent är dock inte så enkelt.
piloten har mött pushback från Outer Sunset-invånare som rapporterar ökad trafik och farlig körning på Lower Great Highway och outer avenues, särskilt mellan 46: e och 48: e avenyerna, eftersom vägen var stängd för fordon.
Mar ’ s office har observerat, anekdotiskt, fler bilar som reser med höga hastigheter som går genom bostadsområden i motsats till På Sunset Boulevard, en sexfältig nord-sydlig väg utformad för att hantera genomtrafik.
” för att göra det måste vi verkligen ta itu med trafikpåverkan som har resulterat genom effektivare avledning och lugnande av fordonstrafik”, sade handledaren om sitt villkorliga stöd för tanken på att göra någon version av Upper Great Highway closure permanent.
Lagstiftningsassistent Edward Wright sa att en pågående bilräkningsstudie borde ge en mer kvantitativ förståelse för den verkliga inverkan på trafiktrenderna och underströk hans chefs ståndpunkt att övervägandet av någon form av permanent bilfritt initiativ skulle leda till att garantera säkerheten.
Wright sa att handledarens kontor har arbetat med SFMTA för att installera fler skyltar och vända restriktioner i och runt Lower Great Highway för att avskräcka förare från att använda den som en genomskärning, men att dessa begränsningsåtgärder är ”tydligt inte tillräckligt” och ingen permanent stängning kan vara hållbar utan en mer omfattande ”designlösning” på problemet.
även anhängare av Great Highway Park Initiative, som 20-årig Outer Sunset bosatt Wynne Bamberg, har märkt förändringar i trafikmönster och parkeringstillgänglighet, även om hon säger att det kan orsakas av ett antal andra skyddsrelaterade faktorer utöver Stängningen.
”inledningsvis stängde Great Highway förmodligen trafiken genom grannskapet, men jag tror att det kommer att förändras när förarna blir mer medvetna”, sa hon och tillade sin tro att tillströmningen av människor i grannskapet ”är en underbar sak” eftersom ”det är stadens strand och ett hälsosamt sätt att tillbringa dagen.”
Kennedy sa att det har varit svårare att parkera sin arbetsbil och föreslog tydligare hastighetsbegränsningar för bilar och cyklar.
även om Mar sa att han inte har talat direkt med skaparna av Great Highway Park Initiative, uppskattar han att det har ett dubbelt fokus på fotgängare och cykliståtkomst samt att ta itu med gatusäkerhetsproblem som förvärras av stängningen.”
initiativet är tydligt att en bilfri stor motorväg inte kan lyckas utan trafiksäkerhetsförbättringar. Det föreslår ett antal åtgärder inklusive ytterligare dagsljus, stoppskyltar, övergångsställen och svängbegränsningar för att minska hastigheterna och avskräcka genom trafiken.
SFMTA säger att man planerar att genomföra ett antal av dessa tankar genom sitt redan godkända Lower Great Highway Improvement Project I slutet av detta år, men anhängare av Great Highway Park petition säger att transitbyrån måste gå vidare för att skapa ett verkligt säkert utrymme.
”varje korsning förtjänar att vara en plats för park-och strandbesökare att säkert korsa”, står det.
Kennedy sade Great Highway Park petition betoning på att ägna ökade stadens resurser som Papperskorgen pick-up, gatuskyltar och andra bekvämligheter mot Ocean Beach-området är också nyckeln till att upprätthålla bosatt buy-in och säkerställa en framtida park inte får skrotas av sväller av besökare.
” så länge besökare och invånare respekterar varandra och området ser jag grannskapet blomstra”, sa hon. ”Vi kommer att behöva pågående stadsstöd för att upprätthålla de offentliga toaletter och soptunnor det är en bra tid att ta bättre hand om grannskapet och havet stranden.”
Jigsaw governance
alla permanenta trafikförändringar måste göras i samförstånd med ett nätverk av byråer.
ingen byrå kontrollerar Great Highway och angränsande Ocean Beach. Snarare styrs det av ett pussel av byråer på stads -, statlig och federal nivå.
lokalt Driver SFMTA, Rec och Park och Department of Public Works till stor del showen, med betydande insatser från District Four supervisor, som ansvarar för att förespråka på uppdrag av stadsboende.
San Francisco Zoo, County Transportation Authority, California State Coastal Conservancy, National Park Service och Golden Gate National Recreation Area, bland andra, är också inblandade.
tillsammans bildar de Ocean Beach Coordination Team, som ansvarar för att vidta åtgärder för att bekämpa klimatförändringar och erosion. Under 2012 utvecklade den Ocean Beach Master Plan, som innehåller en serie strategier som ska genomföras under de kommande decennierna för att mildra effekterna av stigande havsnivåer till stadens kustpärla.
stora Motorvägsförbättringar är en viktig del av den planen.
Mar betonade att nästa steg skulle behöva grundas i djupt samhällsengagemang.
hans kontor arbetar nära SFMTA och SFCTA på District 4 Mobility Study, som även om den beställdes före pandemin, nu har moderniserats för att inkludera frågor specifikt om framtiden för Upper Great Highway och Ocean Beach-området.
resultaten från studien förväntas komma ut i slutet av året, och det kommer att informera tvärbyråkonversationer om effekterna av eventuella ändringar.
Bay Area NewsCoronavirusPoliticssan francisco newstransportation
Läs mer på www.sfexaminer.com/join /