BFGoodrich Rival – Prueba de neumáticos de rendimiento Extremo

Para aquellos a los que les gusten las descripciones técnicas, los gráficos y los esquemas, consulte las diapositivas y el archivo de audio. Muestran todos los detalles de este nuevo neumático, la característica más distintiva es que se agregó goma en el hombro del neumático.

Test drives

Short Autocross – Subaru STI – BFG Rival vs Hankook RS3 vs Toyo R1R

We started the day on a triplet of Subaru WRX STIs fitted with 245/40R18 tires. El primer coche se montó con el nuevo BFGoodrich G-Force Rivals, los otros dos estaban equipados con productos de la competencia, también conocidos como Hankook Ventus R-S3s y Toyo Proxes R1Rs.

La pista de Autocross era pequeña e ideal para probar el comportamiento de los neumáticos en giros bruscos y frenados duros. Si bien los tres juegos de neumáticos son muy competentes y se sienten como en casa en la pista corta, el nuevo BFG Rival aporta una nitidez adicional a la dirección que los otros dos no podían igualar. Después de conducir las tres configuraciones diferentes espalda con espalda y hablar con el otro periodista presente, todos sintieron lo mismo y clasificaron a los Rivales por encima de los otros dos.

Para los futuros compradores, la prueba más reveladora fue la apariencia de los neumáticos después de un par de carreras tortuosas. Comenzamos la sesión con neumáticos nuevos, nuestro grupo de prueba puso 30 carreras en los neumáticos de la competencia y 45 en los rivales de BFG. Al final del ejercicio, los rivales se veían mucho mejor que su competencia. Los Hankooks parecían decentes, pero ya mostraban una ligera deformación de los bordes, mientras que los Toyos parecían haber estado en el extremo perdedor de una batalla con una caja de cuchillas de afeitar. Tengo que admitir que los Toyos son los más baratos del grupo, pero después de un número tan corto de carreras, me molestaría ver mis neumáticos tan lamentados.

Claro ganador: Rival de BFG con un manejo más nítido y una increíble resistencia al desgaste de la banda de rodadura. Tenga en cuenta que son los neumáticos más caros del grupo.

Skid Pad –Mazda Miata- BFG Comp-2 vs BFG Rival vs BFG R1S

Todos están familiarizados con el ejercicio de la almohadilla de deslizamiento, tomen un automóvil, bloqueen el ángulo de dirección en la línea interior del círculo y mantengan el acelerador creciente pero constante hasta alcanzar las fuerzas G laterales máximas. Esta vez solo experimentamos la marca BFGoodrich, comenzando con el hermano pequeño, el BFG Comp-2, luego el hermano medio, el Rival de BFG, y terminamos con los muy serios y pegajosos BFG R1.

El Comp-2 era muy fácil de controlar y suave, pero daba resultados de fuerza G lateral inferior, aproximadamente 0,8 g. Quería más, y me deslizé en el coche equipado BFG Rival. Rico en mi primera experiencia, logré poner el coche en la línea un poco mejor y jugar con el acelerador para que no fuera una vergüenza total, y eso me dio un decente 1,16 g de fuerza lateral. Contento conmigo mismo, salté al coche final, que estaba equipado con el BFG R1, seguro de que podía superar mi rendimiento anterior. Desafortunadamente, mis habilidades de conducción se quedaron cortas y no pude mantener los neumáticos al máximo agarre el tiempo suficiente para obtener una lectura mejor que 1,16 g.

Humillado por la experiencia, tuve que admitir que el rendimiento intermedio del BFG Rival era una opción mucho mejor para mí en este momento y que sin duda necesitaré un par de cientos de horas más en la pista para ser digno de los resbalones.

*Número uno si puedes dominarlo

Al final del autocross, estaba convencido de que los rivales de BFG tenían algo que hacer con sus inserciones laterales «g-Control», que proporcionaban una dirección más nítida, pero no pude identificar qué otros elementos eran distintivos en ellos. Después de la prueba de la almohadilla de deslizamiento, lo descubrí: ¡control suave! El rival de BFG me hizo sentir mejor piloto que su hermano mayor, el BFG R1S, que es un neumático resbaladizo de piso completo.

Autocross largo-BMW E46-BFG Rival vs Hankook RS3

Ahora que estaba más familiarizado con mi nuevo mejor amigo, el Rival de BFG, estaba ansioso por entrar en el próximo juego, lo siento exercise » ejercicio.»Detrás de nuestros listos y valientes E46 M3, un autocross más largo ofrecía sus curvas más rápidas y eslalones de alta velocidad. El malo era el Hankook Ventus R-S3 de tamaño 245 / 40ZR18, igual que en nuestra prueba anterior con el Subaru STI.

Esta vez pude disfrutar realmente del control suave y la respuesta nítida proporcionada por el Rival, tanto que mi primera carrera fue un poco thrash con mucho subviraje y sobreviraje chillidos, un ejemplo perfecto de hooninganismo. Elegí mantener el mismo espíritu de cabeza caliente para mi segunda carrera, que llegó en el coche Hankook RS3, para ver si mi estilo de exceso de celo se manejaría de la misma manera.

Los Hankooks todavía me mantenían alejado de los conos, pero tuve que trabajar mucho más duro y la adrenalina también bombeaba mucho más. El Hankook Versus RS3 es un neumático muy bueno, pero cuando estás superando los límites, puedes sentir que está un poco detrás del rival de BFG. La respuesta de la dirección es ligeramente más lenta y dejan que la cola se mueva un poco demasiado, no siempre es algo malo, pero no estamos en una competencia a la deriva.

Si me preguntas cuánto separa estos neumáticos, diría que del 10 al 15 por ciento. Eso no es mucho, pero al final de la carrera, los rivales de BFG se veían muy bien, mientras que el Hankook comenzó a mostrar algún signo de deformación en sus bordes.

Para concluir, ambos neumáticos proporcionaron un gran manejo, pero si fuera mi dinero, bifurcaría los extra 19 adicionales y elegiría a los rivales de BFG. Proporcionaron una respuesta mejor y más rápida y su resistencia al desgaste volvió a ser impresionante.

Racetrack – BFG Rival vs Falken RT-615K

With las festividades llegaron a su fin, la gran final fue una batalla en el hipódromo de NOLA con Ford Mustang FR500 completamente preparados equipados con el ahora familiar 245/40ZR18 BFG Rival vs Falken RT-615K. El Ford FR500S es un coche muy impresionante, completamente enjaulado y con escape recto que te hace sentir que no eres digno de colocar tu trasero en el asiento del conductor. Durante la prueba de alta velocidad, tuvimos un conductor profesional que nos entrenó en la pista, pero es difícil empujar un coche a su límite cuando solo puedes tener dos vueltas en él.

Aunque quería aprovechar al máximo la experiencia, mi objetivo no era chocar el coche, así que lo mantuve bastante seguro. Cuando regresé al paddock, no podía pensar en nada más que yo tratando de encontrar la siguiente curva y asegurarme de que no estaba girando en la dirección opuesta. Con respecto a qué neumático es el mejor neumático, declararé un empate en ese

Espero que nuestro amigo de BFG nos ofrezca la oportunidad de probar a largo plazo sus productos contra nuestro conjunto actual de Yokohama AD08, para que pueda informar sobre comentarios reales de pistas de alta velocidad.

Conclusión

BFGoodrich confiaba bastante en invitarnos a un día divertido en el complejo NOLA Motorsport, poniendo su último producto frente a frente con la competencia, pero ahora entendemos por qué. El BFG Rival se destaca de la competencia, ofreciendo un control más suave, una mejor retroalimentación y la cereza del pastel, ¡longevidad!

El ejercicio de almohadilla antideslizante me abrió los ojos, ya que esta categoría de neumáticos de rendimiento extremo es lo que busco en el mercado. No estoy listo para los compromisos de los neumáticos resbaladizos y todavía estoy conduciendo a la pista de todos modos, así que todavía necesito algo que se pueda circular. El BFG Comp – 2 era un buen neumático, ¡pero el nuevo Rival gana su lugar por encima y en mi próximo carrito de compras!