MCrider sdílí několik tipů, aby vám náskok bude do vašeho motocyklu kurzu.
skvělá věc na MSF Basic RiderCourse je to, že vás vezme z toho, že nevíte nic o tom, jak jezdit na motocyklu, a naučí vás vše, jak jezdit. Můžete se dostat před hru, ačkoli, tím, že dělá malý domácí úkol, než budete mít třídu. MCrider sdílí několik tipů, které vám pomohou připravit se na vaši třídu.
Přečtěte si Přátelský manuál
během části kurzu ve třídě podrobně projdete příručku jezdce. Tato příručka je k dispozici online zdarma na webových stránkách MSF. Nejsou zde žádná překvapení. To, co vidíte, je to, co ve třídě projdete, a na čem vás otestují. Nemusíte si pamatovat knihu, než půjdete, ale seznámit se s materiálem předem může pomoci.
Praxe Na Kole
kdybys nejezdila na kole za 20 let, zipování kolem na jedné, může vám pomoci seznámit se s tím, že na dvou kolech znovu, než budete hop na třídní kola. Pokud jste ambiciózní, můžete dokonce praktikovat techniky, jako je countersteering a výběr správné linie otočením. Osobně, moje vlastní zkušenost s tímto tipem nesouhlasí. Závodil jsem na kolech, než jsem se dostal do motocyklů, a nezjistil jsem, že moje roky na kolech bez motorů mi pomohly jezdit na kolech, která mají motory. To jsem ale jen já. Jezdím větší, těžší kola než 125s a 250s, které jezdíte ve třídě, takže zážitek je blíže s menšími koly. Starý zvyk Honda CM250, který jsem měl na léto, se cítil jako kolo po městě ve srovnání s mnoha mými dalšími motocykly. Jiní říkali, že trénink na kole před jejich třídou motocyklů jim pomohl, a nebudu vám říkat, že se mýlí. Říkám použít všechny nástroje v panelu nástrojů.
třída je zkušenost s učením, nikoli průchod / selhání
Ano, pokud projdete testem na konci třídy, získáte licenci na motocykl v mnoha státech. Nenechte se příliš zavěsil na to, ačkoli. Účelem této třídy je naučit vás, jak bezpečně jezdit a ovládat motocykl. Zaměřte se spíše na proces učení než na absolvování testu a dozvíte se více. Pokud se vám nepodaří test, často se můžete vrátit na konci jiné třídy a vzít test znovu. V nejhorším případě budete muset znovu vzít celou třídu, ale to vám dá dvakrát tolik praxe, abyste to napravili. Lidé se učí v různých rychlostech, a nejsme Klingoni, takže nebudete zneuctít svou rodinu, pro budoucí generace tím, že neprochází poprvé.
Naučit Ovládací prvky
To je jeden aspekt jsem šel ven můj způsob, jak se učit, než chodit do mé třídy. Měl jsem spoustu zkušeností s auty, ale netušil jsem, kde jsou odpovídající ovládací prvky na motocyklu. Téměř jakýkoliv motocykl vyrobený od roku 1970 bude mít základní ovládací prvky na stejném místě: plyn a přední brzdu na pravé ruce, spojka na levé ruce, řazení na levou nohu a zadní brzda na pravou nohu. Nebojte se sekundárních ovládacích prvků, jako jsou směrové signály, protože se liší od jednoho kola k druhému (Harley-Davidson vs. všechno ostatní, například). Pokud máte přístup ke skutečnému motocyklu, můžete na něm sedět s vypnutým motorem a cvičit hledání těchto ovládacích prvků.
Být Hladká O Kontrolách
Můj největší problém, když můj kamarád ze střední mě naučila řídit svůj Chevy S-10 pickup s manuální převodovkou bylo uvolnění spojky příliš náhle. Zastavil jsem motor téměř pokaždé. Trvá praxe naučit se, jak pomalu a plynule ovládat ovládací prvky, nejen spojku, ale také brzdy, plyn, atd. Opět platí, že pokud můžete sedět na motocyklu s vypnutým motorem (to by mohlo vaši přátelé ochotnější nechat), můžete cvičit to do určité míry pomoci budovat svalovou paměť. Pokud neexistuje způsob, jak to udělat před svou třídou, ačkoli, nebojte se o to. Jednou z prvních věcí, které budete dělat ve třídě se učí to „power walking“ kolo přes rozsah.