Arrivingfrom Paris CDG po příjemné flightwith RJ118, jsme discoveredwith vzrušení state-of-the-art nový Mezinárodní terminál na Queen Alia Letiště.Společnost byla slavnostně otevřena v březnu 2013 a Mezinárodní radou letiště již udělila ocenění „Nejlepší zlepšení podle regionů pro Blízký východ“ a „Nejlepší Letiště podle regionů pro Blízký východ“. Vypadá to, že dubajské letiště je docela hodně, na menšíchměřítko. Pěkně designedby architektů Foster&Partneři, to je dominantou modernMiddle-Východní architektury, se střechou inspirovaný Beduínské stany andcomposed 127 betonové kopule: každý váží až 600 tun.
s kapacitou 7 milionů cestujících ročně zůstává ve srovnání s dubajským letištěm mnohem méně (nezmiňujeme IstanbulAtaturk…). Šumivé a bez poskvrnky, to má velmi atraktivní Bezcelní nákupní zóny (navrhuje tradiční a Mrtvého Moře, dárky, featuringspendid mozaiky) a mnoho barů, restaurací… a dokonce i ořechový pekáč! Ve skutečnosti to vypadalo tak tiše na pouhých 6pm. Wedislike velmi dlouhé bezpečnostní kontroly postupu s erraticqueues v Dubaj Letiště; nic takového v Queen Alia, který nabízí norush a mnohem relaxace pro ty, procházejících mezi dvěma lety.Přibližně 8 hodin oddělit nás od našeho odletu do Bangkoku (RJhas mnohem lepší připojení, samozřejmě); sedalo žádný problém, protože jsme se rozhodli plně vychutnat privilegium CrownLounge / Oneworld Lounge.
nejnovější, druhá největší první třída / třídy business salonek uprostřed Východě, vítěz Priority Pass Bar Award 2015 v míchat Východ a Afrika, zvládne více než 340 cestujících. Nachází se v thesoutterminal ve druhém patře, má výhled do atria na Duty Freearea a na přistávací dráhy. Možná to bylo výjimečné, ale ten večer jsme měli 20 až maximálně 30 šťastných cestujících. Což znělo divně, ve srovnání s působivou velikostí tohoto plyšového VIP prostoru. Jsme showedourboarding projít, což bylo dost na to, být vyzván, aby bezpečně opustit oba ourjacket a palubní tašky v šatně před návštěvou tohoto welcomingplace. Má co nabídnout, vskutku, s různými bary: včetně TheGrove, představovat kompletní nabídku čerstvých ovocných šťáv a koktejlů. Therewas také pěkný výběr minerálních vod, sodovky, piva, a likéry.Místo musí být sponzorováno vinařstvím SaintGeorge, protože to bylounikátní značka červeného a bílého vína k dispozici v den naší návštěvy. Welike Jordánské víno, a to bylo naše potěšení pít oneglassof tento nektar spárovat náš výběr Mezzes (hedvábně hladké hummus,ražniči, olivy a Nabulsi kozí sýr, olivy). Měli jsme to s čerstvě upečeným pita chlebem, samoobslužný z bistra lustry& Pekárna.
WiFi Internet byl velmi vysokorychlostní. Užili jsme si jednotlivé televizní suity, hraní programů a VOD, které jsme si mohli v klidu vybrat na ergonomicky řešeném sezení. Také jsme experimentovali s největšímisofas pro krátký zdřímnutí… než jsme si uvědomili, že existuje zvláštnípostýlka s pěti koženými postelemi ideálně navržená pro boj s jet lag. Weliked také velmi Sprchové apartmá, inteligentní a super čisté, na míru, aby se cítil svěží mezi dvěma dálkovými lety. Popis korunního salonku by vyžadoval desítky stránek, a jen jedno slovo shrnout:působivé!
Timeflew tak rychle: již v 1 ráno! „Náš“ Dreamliner na nás čekal. Samozřejmě, Cestující třídy Crown jsou vyzváni, aby nastupovali přednostně, pokud se jim to líbí: měli by tak učinit, protože s tímto nádherným letadlem není žádná kabina třídy business-Crossing by pasažéři třídy economy.
byli Jsme povoláni tím, že naše jméno -jako s Emirates – jakmile jsme gotinto kavernózní vstup-způsob, jak tento létající palác-hotel. Přestože jsme již viděli mnoho obrázků a videí kabiny třídy RJ Crown, ve skutečnosti jsme byli překvapeni jeho ideálním objemem. Je to mnohem vícintimní ve srovnání s mnoha leteckými společnostmi. Za prvé, tento segmentkabin se nazývá Premium Business Class (J), s pouze 4 řadami 2+2+2sedadla. Celkem 24. To představuje 10% objemu B787 (celkem 246 míst v ekonomické třídě). Ve srovnání s Emirates A380, featuringapproximately 80 sedadly v business třídě, Royal Jordanian působí jeden jednou moc boutique styl: s více útulnou atmosféru, dedicatedcomfort, a skutečný pocit, že jste létat první třídou.
Také, a to je důležité: vzduch cítí svěžejší, s betterdistribution po celé kabině v Dreamliner ve srovnání s otherlong vzdálenosti letadla od Boeingu. Revoluční zvlhčovač vzduchuvšechny rozdíly. Často se stalo, že jsme se cítili nepříjemně adokonce i trochu pocení kvůli suchému a teplému ohřevu. Během tohoto letu tomu tak vůbec nebylo. Na místě jsme se cítili pohodlněa znovu, palubní průvodčí udělali hodně, abychom se cítili jako v našem soukromém letadle.
v čele správce očekával s všech cestujících: citlivý najakékoli žádost okamžitě hlášeno na dvě letušky nosí tradičním Jordánské šaty. Jedná se o velké letadlo a trvá topřibližně 20 minut, než všichni cestující nastoupí. Naše sklenka TaittingerBrut Réserve přišla na tácek, jakmile jsme se zbavili našeho kabátu a klobouku. Nechali jsme naše kabinová taška s námi: tam byla spousta ofroom, a eachsecond místo bylo prázdné, jak zvýšit pohodlí cestujících. Letoun jsme navštívili o kousek dál a líbil se nám design vozu s výraznou zlatou korunou RJ. Správce nám řekl, že zamotala požádal, aby jejich vyfotit v baru; dokázali jsme tak, asto je již, jako tradice. Záchod byl bez poskvrny, se stejným toaletní potřeby popsané v naší CDG-AMMreview (hand-creamfrom Mrtvého Moře, 4711 Kölnisch Wasser), a čistit opakovaně během 7 hodin a 26 minut dlouhý let. Nahlédli jsme do ekonomické Třídykabin. Byla plná, ale nevypadala příliš křečovitě. Tato generace letounu nabízí větší komfort ve všech třídách a RJ B787-8Dreamliner byl nedávno dodán se spoustou možností, jak potěšit cestujícího bez ohledu na třídu, za kterou zaplatil.
vzlet byl přesně na čas, v 01:59 a GEnx nové generace ofreactors jsou tak tiché, že jsme se museli dívat skrz okna seethatwe lezli na obloze. No nainstalován v našem šířky, 21′. sedadlo(proti 17′ v Ekonomice), jsme měli rychle podívat na časopisy andnewspapers které obsluha přinesl k nám s druhou sklenici ofTaittinger Brut Réserve, prohlédl kvalitní sluchátka a zkontrolovat obsah móda-elegantní a kompletní Aigner amenity kit. Dostali jsme vinný lístek ze sklepa a Královské jídelní Menu s aperitivem (Campari) a ořechy. Vinný lístek je stejný na střední a dlouhé vzdálenosti.Nabídka nabízí více možností.
mohli bychom si objednat evropské nebo blízkovýchodní předkrmy. Samozřejmě jsme zvolili druhou možnost, s osvěžujícími „Mezzes“(Hummus, losos v koprem a citronem, s aromatickými saláty a olivovým olejem).
Z výběru ze 4 hlavních chodů, se Hýbat-Smažené Hovězí maso s Vegetablesin Ústřicovou Omáčkou, Grilované Kuře s Chasseur Omáčka, Fusilli Alfredoand Hammour ryby, jsme si vybrali to druhé. Ve skutečnosti, to bylo poprvé, co jsme slyšeli, že ryby (něco jako okoun), velmipopulární uprostřed Východu. Chutný, lehký a šupinatý, byl podáván z thetrolley s velkorysým výběrem příloh. Měli jsme to „Sayyadiya“: pan-opečené, na lůžku kořeněné arabské rýže, přelité shořelou cibulí a borovicovými semeny, doplněné aromatickou omáčkou“Bagdounsiya“. Rozhodně to nebyla ochutnávka, ani to nevypadalo jako jídlo pro průmyslové aerolinky! Letuška laskavě navrhla, že bychom mohliobjednat další hlavní chod z menu. Jasně, že žertovala… jak bylo stanoveno pro pašu. Spárovali jsme oba Mezzes a Hammour se stejným skla Saint George Sauvignon Blanc, zvědavý ještě remarkableorganic bílé víno, ručně sbíraný v Sama (Severní Jordánsko). Osvěžující, ukazuje pěknou směs čokoládové karamely a nádech vanilky.
došli Jsme k závěru, tento jemný bistro s báječný Cassandra Lanýže, bohaté incocoa, což dokazuje, že na všech RJ destinací pečivo jsou výjimečné v rozhodně gastronomické Royal Jordanian Korunní Třídy. Měli jsme to s šálkem docela dobré kávy, a jedna sklenka Cointreau usnadnit náš spánek.
InCrown Třídy, AVOD má velkou knihovnu filmů, televisionshows, audio a hry, stejně jako zprávy poskytována CNN zobrazí na apanoramic 17’plasma dotykový displej.
Unlikewith Emiráty, Internet není k dispozici na RJ… a to ješitnost, jak jsme snili sdílet naše dojmy s našimi přáteli.Ukazuje jim například „magická okna“, která jsme objevili poprvé díky Royal Jordanian. B787 Dreamliner mánejlepší okna letadla vůbec. To příkopy, které malé okno s apull-down plastové odstín a nahradí jej s větší 16′ vysoký (65%větší než standardní letadlo windows), stmívání okně, které se může beadjusted vpustit různé množství světla. Elektrifikovaný gel, vložený mezi dva tenké kousky skla, ztmavne, když se zvyšuje elektrický proud; když klesne, gel se zesvětlí. Systém je asinovativní stejně jednoduchý. Mohli bychom ovládat naše okno z přepínače: umožňuje pět úrovní clony. Stejně jako membrána kamery.“Magická okna“ se také propojují: takže letová personnelcancontrol windows, také. Obsluha může upravit každé okno, Upravit okna v celé části letadla nebo je upravit pro celou rovinu. Tato nová stmívací okna jsou jen začátkem pro Boeing ajeho výzkumné partnery PPG Aerospace a Gentex Corporation.
účinnost stmívání windows, plus v klidu, v pohodě paleta ofcolours v kabině, takže jsme se cítili uvolněně po zbytek theflight! Vedoucí správce nám přinesl polštář a měkkou bavlněnou přikrývku a přeměnil naše sedadlo na 180 stupňů plně ploché postele. Thematress nebyl příliš měkký, ne příliš tvrdý, a spali jsme jako skála, dokud neměkké probuzení od letušky na plnou snídani.
vybrali jsme jen některé čerstvé ovoce a vynikající, čerstvě Danishpastries. Káva nebyla arabská, ale americká (i když jsme si jistiže by na vyžádání připravili Kardamonovou kávu). Navrhli jsme také Mango, Rajče, pomeranč nebo jablečný džus.
Wefilled Thajské Imigrační formulář, pak by si lastmoments tento nezapomenutelný let až do měkkého přistání o skilledCaptain Zaid na BangkokSuvarnabhumi Mezinárodní Letiště ve 2:25 (dvě hoursbefore na peaktraffic čas na letiště – Bangkok downtown highway)… trochu žal cestujících, kteří zůstali ve Dreamlineru a pokračovali v Chong-Kongu.
dostali jsme rychlou stopu do prémiového pruhu, což umožňuje rychlejší řízení imigrace; stále jsme však čekali na naše“ prioritní “ zavazadla více než 45 minut. Takové je Thajsko, kdečas se nepočítá. „Mai pen rai“!