Najít zdroje: „Closed-end leasing“ – novinky · denní tisk · knihy · vědec · JSTOR (říjen 2016) (Učit se, jak a kdy odstranit tuto šablonu zprávy)
Closed-end leasing je smlouva-based systém, který se řídí zákony v USA a Kanadě. To umožňuje osobě k užívání majetku na dobu určitou, a právo koupit nemovitost za dohodnutou zbytkovou hodnotu, když termín vyprší.
uzavřené pronájmy se nazývají proto, že běží na dobu určitou a Pronajímatel a nájemce se v nájemní smlouvě dohodnou, jaká bude zbytková hodnota pronajaté nemovitosti. Ve většině případů (zejména v maloobchodním pronájmu motorových vozidel) má nájemce možnost koupit nemovitost za sjednanou zbytkovou hodnotu na konci doby pronájmu. Uzavřené pronájmy se nepoužívají pro majetek, který zvyšuje hodnotu.
ve většině případů, když je zadán uzavřený pronájem, pronajímatel již nevlastní pronajatý majetek. Pronajímatel spíše souhlasí s nákupem nemovitosti za určitou částku („kapitalizované náklady“) od třetí strany, jako je Prodejce automobilů. Nájemce bude často povinen nabídnout peníze předem jako kompenzaci proti kapitalizovaným nákladům (toto se nazývá „snížení kapitalizovaných nákladů“, i když je někdy chybně označováno jako „záloha“). Rozdíl mezi (upravenými) kapitalizovanými náklady a zbytkovou hodnotou je odpisová složka nákladů na pronájem. Kromě odpisů, musí nájemce uhradit pronajímateli náklady na financování nákupu vozidla, který je označován jako „nájemné“; nájemné zahrnuje také pronajímatele zisk.
celkové náklady na pronájem mohou být buď zaplaceny jednorázově, nebo amortizovány po dobu trvání pronájmu s pravidelnými (obvykle měsíčními) platbami.
Closed-end leasingu obecně stanoví, že nájemce je zodpovědný za pojištění majetku, pro udržování v souladu s pronajímatelem požadavky, a pro placení daně, nebo licenční poplatky, které mohou být posuzovány na pronajímatele jako vlastníka záznamu. Pronájem motorových vozidel obecně zahrnuje ustanovení o stanovení výše “ nadměrného opotřebení „(nebo“ opotřebení“) na konci doby pronájmu, za kterou je nájemce odpovědný při vrácení vozidla.
Closed-end leasingu se staly velmi populární pro automobilové zákazníky v Severní Americe od poloviny-1980. Zákony ve většině států umožnit pronajímateli, aby se zabránilo právní odpovědnost za činy jejich nájemci, který učinil to praxe pro výrobce automobilů, aby nabídka leasingu přímo spotřebitelům, bez strachu z „hluboké kapsy“ odpovědnost za zranění v důsledku nehody. V těch státech, které posuzují daň z užívání vozidel, nájemci musí platit daň pouze z částky své splátky leasingu, ne z celé hodnoty svého vozidla v době nákupu. A konečně, a co je nejdůležitější, protože nájemci platí pouze za odpisy a financování, a nikoli za celé maloobchodní náklady na vozidlo, mohou být platby výrazně nižší než u úvěrového financování. To umožňuje spotřebitelům výrazně zkrátit svůj nákupní cyklus a zvýšit prodej nových vozidel, což dává automobilkám důvod zdůraznit leasingové programy ve svém marketingu.
uzavřené pronájmy nejsou vždy nejlepší volbou pro spotřebitele. Finanční společnosti, které nabízejí spotřebitelské auto leasing často vyžadují nájemce držet dražší pojistné smlouvy, než by jinak bylo nutné. Automobilky často zobrazení leasing jako nástroj prodeje, a uměle pronájmu-end zůstatkové hodnoty; to může učinit výkonu možnost nákupu na konci lease dražší než jen financování vozidla po delší dobu v první řadě. A konečně, kvůli zvýšeným finančním rizikům, které pronajímatel nese, je obecně vyžadována vyšší úvěrová kvalita pro uzavření pronájmu než pro nákup vozidla.