rent, tørt brændstof til fly er et problem med “flyvesikkerhed”; måden at sikre, at dette altid opnås, er gennem korrekt filtrering. Interessant nok filtreres flybrændstof typisk til 1 mikron og tørres til mindre end 15 dele pr.
mange gange i træningssessioner bliver vi spurgt, ” hvad betyder det nøjagtigt, hvad er betydningen af 1 mikron, og hvor meget er 15 ppm?”
en mikron er en milliontedel af en meter; for at sætte det i perspektiv er et menneskehår cirka 70 mikron. Vi kan ofte se til et sted i intervallet 40 mikron. En rød blodlegeme er 8 mikron, og flybrændstof filtreres til 1 mikron.
når man overvejer det maksimalt tilladte vandindhold, er kun 15 gallon tilladt i hver 1 million gallon flybrændstof. Så hvordan opnår vi dette niveau af renlighed og ekstrem tørhed? Korrekt filtrering.
du tænker måske, ” Hvordan kan vi bestemme, hvor godt filteret fungerer?”
det enkle svar er differenstryk, undertiden benævnt Delta P.
differenstryk er måling af forskellen mellem indløbet og udløbet af filterbeholderen. Da filteret gør sit arbejde med at fjerne partikler, vil en stigning i forskellen mellem en trykaflæsning ved filterbeholderens indløb og aflæsningen ved filterbeholderens udløb ændre sig. En stigning i denne trykforskel indikerer, at filterelementerne bliver fyldt med partikler og skal ændres til en indstillet værdi (15 psi/pund pr.
i mange installationer har målerne, der bruges til at måle differenstryk, et 0-30 psi-interval, når en 0-15 psi-skala ville være meget lettere at bestemme ændringer. For at gøre denne ændring mulig kan en ændring af intern fjeder og ekstern skala installeres.
en anden almindelig situation er, at DP-måleren er placeret et sted, hvor måleren ikke kan observeres under selve brændstofprocessen. Midlet til dette er at inkorporere en “Peak Hold” – funktion; dette får måleren til at forblive ved det højeste differenstryk, der opleves under brændstofoperationen.
vi undersøgte markedet og fandt en måler, der løser disse to problemer. For yderligere information om differenstryk kontakt Aviation Training Academy på 757-348-5862, eller besøg aviationta.aero.