Brotherhood of Railroad Carmen blev grundlagt den 9.September 1890 i Topeka, Kansas, af jernbanemedarbejdere, der beskæftiger sig med reparation og inspektion af jernbanevogne. I årene før fusion med TCU forblev broderskabet aktivt inden for organiseret jernbanearbejde. Deres vigtigste præstation i denne æra var ændringen af Jernbanepensionsloven af 1937, som blev underskrevet af præsident Roosevelt og etablerede et jernbanepensionssystem, adskilt fra socialsikringsprogrammet. Denne handling gav en lønstigning på $ 0,05 i timen og gendannede lønsatser på canadiske jernbaner, blandt andre gunstige ændringer.
foreningen har fusioneret med andre jernbaneforeninger flere gange. Brotherhood of Railroad Carmen er en afdeling af Transport Communications Union. I 1986 stemte Brotherhood of Railroad Carmen for at fusionere med TCU, og medlemmer af dette håndværk i dag betragtes som en del af TCU ‘ s Carmen Division, der opererer efter sine egne vedtægter. Den seneste fusion fandt sted den 1.januar 2012, hvor TCU fusionerede med International Association of Machinists, efter en TCU-medlemsafstemning i juli 2005.
det officielle site for TCU hævder, at det hele begyndte, da syv carmen mødtes på en stående træner på en butiksspor i Cedar Rapids, Iova den 27.oktober 1888 for at danne den første lodge i broderskabet. Carmen var blevet træt af at arbejde syv dage om ugen, 12 timer om dagen, for $0,10 i timen uden fordele og ingen repræsentation. Organisationens tidlige navn blev kaldt Brotherhood of Railroad Car Repairers of North America. Den første årlige Broderskabskonvention blev afholdt i Topeka, Kansas den 9. September 1890. Det er her delegaterne først udarbejdede sin første erklæring om broderskabets principper og erklærede, at Unionens hensigt og formål var at fremme venskab, enhed og ægte Broderkærlighed blandt dens medlemmer. Ved samme stævne valgte de delegerede Vilhelm H. Ronemus som stormester Carman (Generalpræsident). Missemer som Vice Grand Chief Carman, såvel som den første store Direktion.
Brotherhood of Railroad Carmen ‘s objects i 1930’ erne omfattede “at fremme medlemmernes moralske, materielle og industrielle velvære” og “at sikre vores medlemmer en retfærdig vederlag til gengæld for deres arbejde… at forkorte arbejdstiden som økonomisk udvikling og fremskridt vil berettige, otte timer om dagen er den ønskede arbejdsdag, og 44 timer om ugen, for at vores medlemmer kan have flere muligheder for intellektuel udvikling, social nydelse, og industriel uddannelse.”I 2013 fortsætter Broderskabsafdelingen med at gå ind for lignende ændringer. I divisionens vedtægter hedder afsnit seks i præamblen,”… at forkorte arbejdstiden som økonomisk udvikling og fremskridt vil berettige. Seks (6) timer om dagen er den ønskede arbejdsdag og fem (5) dage om ugen, tredive (30) dage årlig ferie, for at vores medlemmer kan have flere muligheder for intellektuel udvikling, social nydelse og industriel uddannelse.”
Broderskabsgrupper i USA har været fremtrædende og udbredt gennem arbejdsorganisationernes historie. Andre vigtige samfund inkluderer Brotherhood of Locomotive brandmænd, Brotherhood of Railroad Trainmen, Brotherhood of Railroad Trackmen, det Omskifterunion af Nordamerika, og orden af Jernbanetelegrafer. Disse broderskaber har lignende genstande, som til dels er sociale og uddannelsesmæssige. Deres hovedmål er forbedring af deres medlemmers industrielle status og fremme af deres økonomiske interesser som ansatte. De arrangerer lønplaner og sørger for overarbejde, og de sikrer både livs-og handicapforsikring.