Etsi lähteet: ”Closed-end leasing” – news * newspapers · books * scholar * JSTOR (lokakuu 2016) (Opi miten ja milloin poistaa tämä malliviesti)
Closed-end leasing on sopimusperusteinen järjestelmä, johon sovelletaan lakia Yhdysvalloissa ja Kanadassa. Se antaa henkilölle oikeuden käyttää omaisuutta määräajaksi ja oikeuden ostaa kyseinen omaisuus sovitun jäännösarvon mukaisesti, kun määräaika päättyy.
suljetut vuokrasopimukset ovat niin sanottuja, koska ne ovat määräaikaisia, ja vuokranantaja ja vuokraaja sopivat vuokrasopimuksessa, mikä on vuokrattavan kiinteistön jäännösarvo. Useimmissa tapauksissa (erityisesti moottoriajoneuvojen jälleenmyyntisopimuksissa) vuokralleottajalla on oikeus ostaa kiinteistö sovitun jäännösarvon mukaisesti vuokra-ajan päättyessä. Suljettuja vuokrasopimuksia ei käytetä kiinteistöihin, joiden arvo nousee.
useimmissa tapauksissa, kun tehdään määräaikainen vuokrasopimus, vuokranantaja ei jo omista vuokrattavaa kiinteistöä. Sen sijaan vuokranantaja suostuu ostamaan kiinteistön tietyllä summalla (”aktivoitu kustannus”) kolmannelta osapuolelta, kuten autokauppiaalta. Vuokralleottajan on usein tarjottava rahaa etukäteen korvauksena aktivoidusta kulusta (tätä kutsutaan ”aktivoiduksi kustannusvähennykseksi”, vaikka sitä joskus virheellisesti kutsutaan ”käsirahaksi”). (Oikaistun) aktivoidun hankintamenon ja jäännösarvon välinen erotus on vuokramenon poistokomponentti. Poistojen lisäksi vuokralleottajan on maksettava vuokralleantajalle myös ajoneuvon hankinnan rahoituskulut, joita kutsutaan ”vuokraksi”; vuokraan sisältyy myös vuokranantajan voitto.
vuokrasopimuksen kokonaiskustannus voidaan joko maksaa kertasuorituksena tai jaksottaa vuokrasopimuksen keston aikana jaksottaisin (yleensä kuukausittaisin) maksuin.
suljetuissa vuokrasopimuksissa määrätään yleensä, että vuokralleottaja on vastuussa kiinteistön vakuutuksesta, sen ylläpidosta vuokralleantajan vaatimusten mukaisesti ja kaikkien verojen tai lisenssimaksujen maksamisesta, joita vuokralleantaja voi kirjanpidon omistajana arvioida. Moottoriajoneuvojen vuokrasopimuksiin sisältyy yleensä määräys siitä, kuinka paljon ”ylimääräistä kulumista” (tai ”kulumista ja käyttöä”) on vuokra-ajan päättyessä, josta vuokralleottaja on vastuussa ajoneuvon palauttamisen yhteydessä.
suljetut vuokrasopimukset ovat tulleet erittäin suosituiksi autojen ostajille Pohjois-Amerikassa 1980-luvun puolivälistä lähtien. useimmissa osavaltioissa vuokranantajat voivat välttää oikeudellista vastuuta vuokraajiensa toimista, minkä vuoksi autonvalmistajat voivat tarjota vuokrasopimuksia suoraan kuluttajille ilman pelkoa ”syvät taskut” vastuusta onnettomuudesta aiheutuvista vammoista. Niissä valtioissa, jotka arvioivat ajoneuvojen käyttöveroa, vuokralleottajien on maksettava veroa ainoastaan vuokranmaksunsa määrästä, ei koko ajoneuvonsa arvosta ostohetkellä. Lopuksi ja mikä merkittävintä, koska vuokralleottajat maksavat vain poistot ja rahoituksen eivätkä koko ajoneuvon vähittäiskustannuksia, maksut voivat olla huomattavasti alhaisempia kuin lainoihin perustuvassa rahoituksessa. Tämä antaa kuluttajille mahdollisuuden lyhentää merkittävästi ostosykliään, mikä lisää uusien autojen myyntiä, mikä antaa autonvalmistajille syyn korostaa leasing-ohjelmia markkinoinnissaan.
suljetut vuokrasopimukset eivät aina ole kuluttajille paras vaihtoehto. Kuluttajille autovuokrauksia tarjoavat rahoitusyhtiöt vaativat usein vuokranantajilta kalliimpia vakuutuksia kuin muuten olisi tarpeen. Autonvalmistajat pitävät usein leasingia myyntivälineenä ja paisuttavat keinotekoisesti leasing-päätteisen jäännösarvon; tämä voi tehdä osto-option käyttämisestä vuokrasopimuksen päättyessä kalliimpaa kuin pelkästään ajoneuvon rahoittamisesta pitkällä aikavälillä. Koska vuokralleantajan taloudelliset riskit ovat kasvaneet, vuokrasopimuksen tekeminen edellyttää yleensä parempaa luottokelpoisuutta kuin ajoneuvon ostaminen.