tässä on lähes idioottivarma menetelmä Kytkimen säätöön. Se vie arvailun Suuntaajan ”tunteesta”.
kun Derbyn kansi on avattu ja on valmis jatkamaan…
1) Laske säädin vaijeriholkkiin koko matkan.
2) vedä vivusta tankoa vasten ja pidä sitä siinä pienellä voimalla.
3)Käännä työntötangon säätöpultti sisään pitäen vipua kevyesti tankoa vasten, kunnes se alkaa pakottaa vipua pois jonkin matkaa. (Tee tämä useammin kuin kerran saada tuntumaa). Kun pidät kevyttä painetta vivussa, takaisin säätimen pultti ulos vain siihen asti, kunnes vipu koskettaa tankoa uudelleen ja sitten vielä vähän , noin 1/2 kierrosta, lukitse se.
4) Säädä kaapelin freeplay vivusta 1/16″ ilmaispeliä varten.
sinun pitäisi olla valmis menemään .
säädä kytkin aina kylmässä pyörässä parhaan tuloksen saavuttamiseksi.
**on parempi säätää kytkin niin, että se alkaa tarttua vähintään tuuman tai enemmän tangosta täydellisen levyn erottamiseksi, mikä tarkoittaa parempaa/hiljaisempaa vaihtamista.Tällä menetelmällä voit ”tuntea”, missä vipu tarttuu pienellä harjoittelulla.
osta itsellesi halpa 11/16 syvä kuoppa ja hitsaa mutteri sen päälle. Tämä tekee täydellinen työkalu säätimen lukkomutteri. Voit sitten käyttää kuusiokoloavainta pistorasian sisällä ja jakoavainta juuri hitsaamassasi mutterissa. Se tekee siitä paljon yksinkertaisempaa.
samalta foorumilta löytyy myös kappale ”clutch adjustment by the book”… Täällä