Ecco un metodo quasi infallibile per la regolazione della frizione. Prende le congetture dal “tatto” per l’aggiustatore.
Dopo aver aperto il coperchio derby e sono pronti a procedere…
1)Comprimere il regolatore sul manicotto del cavo fino in fondo.
2) Tirare la leva contro la barra e tenerla lì con una leggera forza.
3)Ruotare il bullone di regolazione dell’asta di spinta tenendo leggermente la leva contro la barra fino a quando non inizia a forzare la leva per una certa distanza. (Fai questo più di una volta per avere la sensazione). Mantenendo una leggera pressione sulla leva, il regolatore si spegne solo fino a quando la leva tocca di nuovo la barra e poi un altro po’, circa 1/2 giro, quindi bloccarlo.
4) Regolare il cavo freeplay alla leva per 1/16 ” gioco libero.
Si dovrebbe essere a posto .
Regolare sempre la frizione su una bici fredda per ottenere i migliori risultati.
**È meglio regolare la frizione in modo che inizi ad afferrare almeno un pollice o più dalla barra per la separazione completa del disco, il che si traduce in uno spostamento migliore/più silenzioso.Usando questo metodo, puoi “sentire” dove la leva sta per afferrare con un po ‘ di pratica.
Comprati un buon 11/16 presa pozzo profondo e saldare un dado su di esso. Questo rende lo strumento perfetto per il dado di bloccaggio del regolatore. È quindi possibile utilizzare una chiave a brugola all’interno della presa e una chiave sul dado che hai appena saldato. Lo rende molto più semplice.
Puoi anche vedere “regolazione frizione dal libro” in questo stesso forum trovato… QUI