saapuessamme Pariisin CDG: ltä rj118: n miellyttävän lennon jälkeen löysimme innostuneina Queen Alian Lentokentän uusimman kansainvälisen terminaalin.Maaliskuussa 2013 avattu Airport Council International on jo palkinnut ”Best Improvement by Region for Middle East” ja ”Best Airport by Region for Middle East”. Se näyttää Dubain lentokentältä aika paljon, pienellä skaalalla. Arkkitehdit Foster&Partners suunnittelivat tämän hienosti, ja se on modernin idänpuoleisen arkkitehtuurin maamerkki, jonka katto on saanut vaikutteita Beduiiniteltoista ja jossa on 127 betonikupolia, joista jokainen painaa 600 tonnia.
sen kapasiteetti on 7 miljoonaa matkustajaa vuodessa, joten se on paljon pienempi kuin Dubain Lentoasema (emme mainitse Istanbulaturkia…). Se on erittäin houkutteleva verovapaa ostosalue (jossa tarjotaan perinteisiä ja Kuolleenmeren lahjoja, kiinnostavia mosaiikkeja) ja monia baareja, ravintoloita… ja jopa pähkinäpaahtimo! Oikeastaan se näytti niin hiljainen vain 6pm. Wedis kuten hyvin paljon pitkä turvatarkastusmenettely erraticqueues Dubain lentokentällä; mitään tällaista Queen Alia, tarjoaa norush ja paljon rentoutumista niille, jotka kulkevat kahden lennon välillä.Noin 8 tuntia erotti meidät Lähdöstämme Bangkokiin (RJ: llä on tietenkin paljon paremmat yhteydet); mikä ei ollut ongelma, koska päätimme nauttia täysin etuoikeudesta CrownLounge / Oneworld Loungessa.
uusin, toiseksi suurin first class / business class lounge theMiddle Eastissä, joka voitti Priority Pass Lounge Award 2015-palkinnon iddle Eastissä ja Afrikassa, pystyy käsittelemään yli 340 matkustajaa. Toisessa kerroksessa sijaitsevassa terminaalissa on atrium-näkymä Duty Free-alueelle ja kiitoteille. Ehkä se oli poikkeuksellista, mutta sinä iltana meillä oli 20-30 onnekasta matkustajaa, jotka käyttivät sitä. Joka kuulosti oudolta verrattuna tämän muhkean VIP-tilan vaikuttavaan kokoon. Esittelimme bourboarding passia, joka riitti siihen, että meidät kutsuttiin turvallisesti jättämään sekä takkimme että matkustamokassimme narikkaan ennen kuin vierailimme tässä tervetuliaispaikassa. Se on paljon tarjottavaa, todellakin, eri baareja: kuten TheGrove, jossa on täydellinen menu tuoreita hedelmämehuja ja cocktaileja. Tarjolla oli myös mukava valikoima kivennäisvesiä, limsoja, oluita ja liköörejä.Paikka on sponsoroi SaintGeorge Vinery, koska tämä oli ainutlaatuinen merkki puna-ja valkoviiniä saatavilla päivänä vierailumme. Welike Jordanian viiniä,ja tämä oli ilo juoda oneglassof tätä nektaria pariksi valikoimaamme mezzes (silkkinen sileä hummus, shish kebab, oliiveja ja Nabulsi vuohenjuustoa, oliiveja). Söimme sen itse Leivotulla Pitaleivällä kattokruunu-Bistro& leipomosta.
WiFi oli erittäin nopea. Nautimme yksittäisistä TV-sviiteistä,peliohjelmista ja VOD-tilauksista, joista saatoimme valita ergonomisesti suunnitellun istumapaikan. Kokeilimme myös isokokoisia lyhyitä päiväunia varten… ennen tajusimme, että oli erityisestihuone, jossa on viisi nahkasänkyä, jotka on ihanteellisesti suunniteltu torjumaan aikaerorasitusta. Weliked myös hyvin paljon Suihku Sviitit, älykäs ja super puhdas, räätälöidyt tuntuu tuore kahden pitkän matkan lennot. Tarvittaisiin dozensof-sivuja kuvaamaan Crown loungea, ja vain yksi sana tiivistämään: vaikuttavaa!
Timeflew niin nopeasti: jo 1 am! ”Meidän” Dreamliner odotti meitä. Crown-luokan matkustajia pyydetään tietenkin ensisijaisesti nousemaan koneeseen, jos he haluavat: heidän pitäisi tehdä niin, sillä turistiluokan matkustajat eivät ylitä businessluokan matkustamoa tämän upean lentokoneen kanssa.
meitä on kutsuttu nimellämme-kuten Emiratesilla-heti, kun pääsimme tämän lentävän palace-hotellin luolamaiseen sisäänkäyntitapaan. Vaikka wearready näki paljon kuvia ja videoita RJ Crown – luokan hytistä, sen ihanteellinen tilavuus on yllättänyt meidät. Se on paljon perusteellisempi verrattuna moniin lentoyhtiöihin. Ensinnäkin, tämä segmentti thecabin kutsutaan Premium Business Class (J), vain 4 riviä 2+2+2sats. Yhteensä 24. Tämä on 10 prosenttia B787: n tilavuudesta (yhteensä 246 talousluokan istuinta). Verrattuna Emirates A380, featuringapproximately 80 business-luokan istuimet, Royal Jordanian toimii yksi moretime hyvin paljon boutique tyyli: enemmän kodikas tunnelma, omistettu mukavuutta, ja todellinen vaikutelma, että lennät ensimmäisessä luokassa.
lisäksi, ja tämä on tärkeää: ilma tuntuu raikkaammalta, ja Dreamlinerin matkustamo jakaantuu paremmin muihin Boeingin pitkän matkan lentokoneisiin verrattuna. Vallankumouksellinen ilmankostutin tekeekaikki ero. Se tapahtui usein, että tunsimme epämukavaksi, jajopa hikoilu hieman, koska kuiva ja lämmin lämmitys. Näin ei tapahtunut lainkaan tuon lennon aikana. Tunsimme olomme mukavaksi paikan päällä, ja matkustamohenkilökunta teki jälleen kerran paljon, jotta olisimme kuin omassa yksityiskoneessamme.
Päälentoemäntä ennakoi kaikkien matkustajien kanssa: hän vastasi kaikkiin pyyntöihin välittömästi ilmoittaen kahdelle lentoemännälle, joilla oli perinteinen Jordanialainen mekko. Tämä on suuri kone, ja kestää noin 20 minuuttia saada kaikki matkustajat koneeseen. TaittingerBrut Réserve-lasimme tuli tarjottimelle heti, kun hankkiuduimme eroon ourovercoatista ja hatusta. Säilytimme matkustamokassin mukanamme: tilaa oli runsaasti, ja jokainen toinen istuin oli tyhjä matkustajien viihtyvyyden lisäämiseksi. Wevisited ilma hieman edelleen, ja rakasti suunnittelu thebar kanssa havaittavissa RJ golden crown. Stuertti kertoi, että monet ihmiset pyysivät, että heidän kuvansa otettaisiin baarissa; me teimme niin, koska tämä on jo kuin perinne. Wc oli tahraton, ja sama WC kuvattiin CDG-AMMreview ’ ssämme (käsivoide Kuolleenmeren rannalta, 4711 Kölnisch Wasser), ja se puhdistettiin toistuvasti 7 tunnin ja 26 minuutin pituisen lennon aikana. Kurkistimme Turistiluokkakabiniin. Se oli täynnä, mutta ei näyttänyt kramppaavalta. Tämän sukupolven Lentokone tarjoaa enemmän mukavuutta kaikissa luokissa, ja RJ B787-8Dreamliner oli äskettäin toimitettu runsaasti vaihtoehtoja miellyttää matkustajaa riippumatta luokan hän maksoi.
lentoonlähtö tapahtui juuri ajallaan, kello 01.59, ja GEnx: n uuden sukupolven koneet ovat niin äänettömiä, että meidän oli katsottava ikkunasta nähdäksemme, että kiipesimme taivaalla. Hyvin asennettu meidän leveys, 21 ’istuin(vastaan 17’ Economy), meillä oli nopea tarkastella lehtiä andnewspapers joka hoitaja toi meille toinen lasi oftittinger Brut Réserve, tarkastettu laatu kuulokkeet ja tarkistettusisältö muoti-tyylikäs ja täydellinen Aigner viihtyisyys kit. Saimme kellarin viinilistan ja kuninkaallisen ruokalistan aperitiivilla (Campari)ja pähkinöillä. Viinilista on sama keskipitkällä ja pitkällä matkalla.Valikko tarjoaa enemmän vaihtoehtoja.
voisimme tilata alkupaloja joko Euroopasta tai Lähi-idästä. Tietenkin wechose toinen vaihtoehtoja, virkistävä ”Mezzes” (Hummus, lohi indill ja sitruuna, aromaattiset salaatit ja oliiviöljy).
valikoimasta 4 pääruokaa, paistettua naudanlihaa vihanneksilla osterikastikkeessa, grillattua kanaa Chasseur-kastikkeella, Fusilli Alfredoa ja Hammour-kalaa, valitsimme jälkimmäisen. Itse asiassa tämä oli ensimmäinen kerta, kun kuulimme, että kala (jotain grouper), erittäin suosittu theMiddle East. Se oli maukasta, kevyttä ja hiutaleista, ja se tarjoiltiin thetrolleysta runsaan lisukevalikoiman kera. Meillä oli se”Sayyadiya”: pan-seared, sängyllä maustettua arabialaista riisiä, päällä kasvatettuja sipuleita ja pinjansiemeniä, täydennettynä aromaattisella ”Bagdounsiya” – kastikkeella. Tämä ei todellakaan maistunut eikä näyttänyt teollisuuden lentoyhtiöiden ruoalta! Lentoemäntä ehdotti ystävällisesti, että voisimme tilata ruokalistalta toisen pääruoan. Totta kai hän vitsaili… paššan kunniaksi. Yhdistimme Mezzesin ja Hammourin samaan lasilliseen Saint George Sauvignon Blancia, merkillistä mutta huomioitavaa orgaanista valkoviiniä, joka on valittu käsin samassa (Pohjois-Jordaniassa). Virkistävä, se näyttää mukava sekoitus suklaa toffee ja ripaus vaniljaa.
päädyimme tähän hienoon dineriin namia Cassandra tryffeli, rich incocoa, todistaa, että kaikki RJ kohteet leivonnaiset ovat poikkeuksellisia ehdottomasti gastronominen Royal Jordanian Crown Luokka. Joimme kupillisen hyvää kahvia ja lasillisen cointreauta helpottaaksemme uniamme.
InCrown luokassa, AVOD on suuri kirjasto elokuvia, televisionshows, ääni-ja pelejä, sekä uutisia tarjoamia CNN näkyy apanoramic 17 ’ plasma kosketusnäyttö.
Unlikewith Emirates, Internet ei ole saatavilla RJ vielä… ja tämä on sääli, koska haaveilimme jakaa vaikutelmia ystävillemme.Näytetään esimerkiksi ”maagiset ikkunat”, jotka löysimme ensimmäistä kertaa Royal Jordanian ansiosta. B787 Dreamliner on paras lentokoneen ikkunat koskaan. Se ojentaa että pieni ikkuna apull-down muovi varjo ja korvaa sen suurempi 16 ’ pitkä (65% suurempi kuin standardi lentokoneen ikkunat), himmentää ikkuna, joka voidaan säätää päästää eri määriä valoa. Sähköistetty geeli, joka on kahden ohuen lasin välissä, tummuu, kun sähkövirta kasvaa; kun se putoaa, geeli vaalenee. Järjestelmä on yhtä innovatiivinen kuin yksinkertainen. Voimme ohjata ikkunaamme vaihtimesta: se mahdollistaa viisi tasoa aukon. Aivan kuin kameran pallea.Myös ”Taikaikkunat” verkottuvat toisiinsa: joten lentohenkilökunta valvoo myös ikkunoita. Avustajat voivat säätää jokaista ikkunaa, säätää ikkunaa koko koneen osassa tai säätää niitä koko planea varten. Nämä uudet himmentävät ikkunat ovat vasta alkua Boeingille ja sen tutkimuskumppaneille PPG Aerospacelle ja Gentex Corporationille.
himmentävien ikkunoiden tehokkuus sekä matkustamon rauhallinen, viileä väripaletti saivat meidät tuntemaan olomme rentoutuneeksi koko muunlaisen valon ajan! Pääluottamusmies toi meille tyynyn ja pehmeän puuvillahuovan ja muutti istuimemme 180-asteiseksi täysin tasaiseksi sängyksi. Themattress ei ollut liian pehmeä, ei liian kova,ja nukuimme kuin rock untila pehmeä herätys lentoemännältä täyden aamiaisen.
Mevain valittu joitakin tuoreita hedelmiä, ja erinomainen, tuoretta Danishpastries. Kahvi ei ollut arabialaista, vaan amerikkalaista (vaikka olemmekin varmoja, että he olisivat valmistaneet Kardemummakahvia pyynnöstä). Meille oli ehdotettu myös Mango -, tomaatti -, appelsiini-tai omenamehua.
täytimme Thaimaan maahanmuuton muodossa, sitten voisi nauttia viimeisistämoments tämän unohtumattoman lennon kunnes pehmeä lasku skilledCaptain Zaid Bangkoksuvarnabhumin kansainvälisellä lentokentällä klo 2: 25pm (kaksi tuntia ennen peaktraffic aikaa lentokentällä – Bangkok downtown highway)… hieman kateellinen matkustajat jäävät Dreamliner jatkaa Tohong-Kong.
saimme nopean radan Premium-kaistalle, mikä mahdollisti nopeamman maahanmuuton hallinnan; kuitenkin, odotimme edelleen meidän ”priority” Matkatavarat yli 45 minuuttia. Sellainen on Thaimaa, jossa aikaa ei lasketa. ”Mai pen rai”!