amikor utoljára leült vacsorázni egy étterembe, gondolt-e arra, hogy megkérdezze, tiszta-e a víz? Vagy amikor nemrégiben rokonokhoz repült, megkérdezte egy légiutas-kísérőt, hogy a repülőgépek autopilotjának redundanciái vannak-e beépítve? Persze, hogy nem. Nem gondolsz kétszer a gyorsétteremre, mert már százszor ettél ott. Nem zavarja a légiutas-kísérőt, mert hallotta, hogy a repülőgép-balesetben való részvétel esélye 1 ban ben 10 millió, statikailag biztonságosabbá téve, mint a munkába vezetés.
minden a bizalomról szól
senki sem tudja ellenőrizni, hogy minden étele szennyeződéstől mentes-e, vagy hogy autójában megfelelően működő légzsák van-e: ezért vannak hazai és nemzetközi biztonsági előírások. A biztonsági előírások olyan hardver – és szoftverrendszerekre támaszkodnak, amelyeket úgy terveztek, hogy életeket mentsenek azáltal, hogy biztonságosak. Mindennap ezeknek az ismeretlen rendszereknek a kezébe adjuk az életünket, és ritkán gondolunk rá. Annyira magabiztosak vagyunk a ‘hibabiztos’ rendszereinkben, hogy amikor egy személy roncsokká válik, mielőtt egy repülőgép felszállna, gyermekszerűnek tekintik őket a repüléstől való félelmük miatt. Vagy amikor egy személy megkérdezi, hogy milyen tisztítószereket használnak a gyorséttermi konyhákban, germofóbnak tekintik őket. Az évek során a társadalmi próbálkozások és hibák, kifejlesztettünk egy bizalmat ezekre a rendszerekre, amikor a legtöbb ember nem tudta megmondani, hogy hívják őket.
a szakkifejezés a “kritikus rendszerek”, amelyeket számítógépes, elektronikus vagy elektromechanikus rendszerekként határoznak meg, amelyek meghibásodása “elfogadhatatlannak” minősül.”A kritikus rendszereknek három kategóriája van: biztonság, üzlet és küldetés. A küldetés szempontjából kritikus rendszer meghibásodása megfelelő módon egy küldetés kudarcát eredményezi, és általában katonai műveletekre vagy űrkutatásra vonatkozik. Az üzleti szempontból kritikus rendszerhibák nagy pénzügyi veszteséget eredményezhetnek: ezek olyan hibák, amelyeket a fogyasztók alkalmanként érinthetnek, például amikor a Target hatalmas adatsértése közel 40 millió ellopott hitelkártya-számot eredményezett. Az utolsó kategória a biztonságkritikus rendszerek, amelyek naponta közvetlenül érintik a lakosságot. Ezek olyan rendszerek, ahol a meghibásodás emberi sérülést vagy halált, jelentős anyagi károkat vagy a környezet károsodását eredményezheti. Ilyen nagy tét mellett ezeket a rendszereket úgy tervezték, hogy milliárd üzemóránként kevesebb, mint egy életet veszítsenek el.
a biztonságkritikus rendszereket sokféleképpen és sokféle célra használják, végcéljuk az életmentés. Néhány nagyobb példa arra, hogy ezek a rendszerek hogyan tartanak minket biztonságban, az atomerőművek irányító állomásai, a légiforgalmi irányító terminálok és a maximális biztonságú börtönök zárrendszerei. Néhány kisebb módon ezek a rendszerek életet mentenek a liftekben, a hullámvasutakban és az orvosi eszközökben, például az inzulinpumpákban.
ha a hibabiztos meghibásodik
ha a legrosszabb történik, és a biztonsági szempontból kritikus rendszerek meghibásodnak, az mindig katasztrofális. Kis léptékben ez magában foglalhatja az automatikus visszahívásokat vagy a hullámvasút-baleseteket. Nagyobb léptékben a balesetek mega hírekké válnak, és még arra is késztethetnek bennünket, hogy megkérdőjelezzük a bizalmunkat abban, amit hibabiztos rendszereknek gondoltunk. Például 1996-ban a Valujet 592-es járatának balesete egy DC-9 utasainak és személyzetének életét követelte, amikor felszállás után lezuhant Miamiban a biztonsági rendszer szoftverének meghibásodása miatt. Újabb hírek, a kritikus biztonsági rendszer ismeretlen alkatrészének meghibásodása elindította a nyomozást az eltűnt Malajziai 370-es járat ügyében.
ahol a biztonság és az innováció találkozik
a biztonság szempontjából kritikus rendszerek fejlesztése költséges. Átfogó biztonsági ellenőrzésre van szükség, mielőtt bármilyen munkát el lehet végezni. A mérnökök rendszere és a biztonság biztosításához szükséges vizsgálatok litániája miatt az alkalmazott módszerek gyakran nem költséghatékonyak. Ez a monetáris buktató a folyamat normális része. A potenciális harmadik negyedéves veszteség közel sem olyan felkavaró, mint egy lehetséges rendszerhiba.
ilyen magas fejlesztési költségek mellett csak kevés olyan vállalat van, amelynek tőkéje van ahhoz, hogy ilyen progresszív módon fektessen be a mérnöki eszközöket használó létesítményekbe. A Google egy olyan vállalat, amely biztonsági szempontból kritikus rendszereket használ, hogy nagy előrelépéseket tegyen technológiai világunkban. Az egyik legimpozánsabb projekt, amelyet a kaliforniai Mountain View-ban található Google X kutatási létesítményéből hoztak létre, a Google önvezető autók, amelyeket jelenleg országszerte tesztelnek. A fejlett vezetősegítéses rendszerek fejlesztésével a Google önvezető autói biztonságos utazást biztosítanak azok számára, akik fogyatékosság vagy más állapot miatt nem tudnak vezetni. Ez úgy tűnhet, mint valami egyenesen egy sci-fi filmből-mert az. A Google X küldetésének egyik eleme, hogy minél több embernek segítsen a ma elérhető technológia és a legfejlettebb módszerek használatával. Minden projektnek tartalmaznia kell legalább egy elemet abból, amit sci-finek nevezünk, mert a Google mérnökei be akarják bizonyítani, hogy technológiai világunkban a képzeletet nem akadályozza a technológia, hanem támogatja. A biztonságkritikus és más hibabiztos rendszerek létfontosságú szerepet játszanak a Google és más vállalatok innovációs stratégiáiban, miközben nagyszerű példát mutatnak arra, hogy a Tudományos fantasztikum hogyan vált életmentő technológiává.
legközelebb, amikor leülsz egy extra értékű étkezésre, vagy felszállásra készülsz, szánj 30 másodpercet arra, hogy átgondold ezt az elkötelezett mérnökcsapatot, és azt a rengeteg szoftvert, ami ahhoz kellett, hogy az italod olyan legyen, amilyennek lennie kell, és a vészvilágítás nem világít. Akkor lazíts és élvezd. A kritikus biztonsági rendszerek lehetővé teszik számunkra, hogy a biztonsági technológiákba vetett soha nem látott bizalom korában éljünk, és egy még biztonságosabb holnap szakadékában vagyunk.