Diagnosticare il vostro motore quando non ci sono codici di difficoltà

Dan Ferrell scrive su fai-da-te auto manutenzione e riparazione. Ha certificazioni nella tecnologia di automazione e controllo.

Condurre una diagnostica del motore quando il sistema di autodiagnosi del veicolo apparentemente non rileva alcun problema può essere difficile. Ma è ancora possibile diagnosticare le prestazioni del motore e problemi di guidabilità come…

• Perdita di potenza del motore
• No-crank condizione
• Motore problemi di stallo
• Hard-start condizione
• Aumento del consumo di carburante
• Motore knock
• Backfire

…se si sa quali sono i componenti o sistemi più probabilità di causare questi problemi comuni.

Dal 1982, il sistema diagnostico di bordo (OBD) ha aiutato i tecnici automobilistici a monitorare e trovare problemi con componenti di emissione o sistemi di controllo che potrebbero essere usciti dai loro normali parametri operativi. Il computer di un’auto usa i DTC per individuare un potenziale errore del sistema.

Nel corso degli anni, più sistemi e componenti relativi alle emissioni sono stati incorporati nell’elenco dei sistemi monitorati dal computer.

Tuttavia, alcuni problemi di prestazioni e guidabilità possono apparire senza che il computer abbia impostato alcun DTC. Quindi hai bisogno di una strategia diversa per fare una diagnostica senza l’aiuto di un codice di difficoltà.

Ciascuna delle sezioni seguenti descrive uno specifico problema di prestazioni del motore o di guidabilità, seguito da una breve spiegazione del problema e dei potenziali componenti e sistemi che potrebbero essere coinvolti nel problema. Inoltre, ogni sezione è collegata a un post relativo al problema che va più in dettaglio. Pertanto, questo post collegato può guidarti a diagnosticare e correggere il problema.

A volte, un problema di prestazioni o guidabilità può mostrare uno o più sintomi. Prestare attenzione a questi sintomi ti aiuterà ad accelerare la tua diagnostica.

Quindi fai un elenco di questi sintomi, insieme alle condizioni in cui appare il problema. Ad esempio, è possibile notare che il motore si blocca solo quando è freddo, dopo il riscaldamento o in modo intermittente. Tutte queste informazioni possono aiutare voi, o il vostro meccanico, trovare la causa del problema più veloce, risparmiando tempo e denaro.

Poiché questo post è di circa la diagnosi di problemi del motore quando non ci sono codici diagnostici del computer, non si può vedere sensori o attuatori nei seguenti elenchi che altrimenti può innescare il computer per impostare un DTC.

Quindi vai alla sezione che meglio descrive il problema delle prestazioni o della guidabilità della tua auto per diagnosticare e fare le riparazioni necessarie.

I. Il mio motore manca di potenza

La perdita di potenza del motore può iniziare in qualsiasi numero di componenti o sistemi. Qualunque sia la causa, tutti hanno lo stesso effetto: il motore si sente lento quando si preme il pedale del gas.

E cercare di trovare la causa dietro il problema può essere frustrante. Ecco un elenco di componenti e sistemi che possono causare questo problema:

Componenti:

• Un sensore MAF guasto
• Filtro aria sporco
• Problemi di collegamento della valvola a farfalla
• Cattivo sensore di posizione del pedale dell’acceleratore
• Pinze freno vincolanti

Sistemi:

• sistema di Accensione
• Carburante
• impianto di Scarico
• cambio Automatico problemi
• Variabile dell’albero a camme sistema di cronometraggio

Per un approccio sistematico per diagnosticare il problema, testa a questo post sulle cause di bassa potenza del motore e di alcuni comuni procedure di risoluzione dei problemi.

II. Il mio motorino di avviamento non funziona

Una condizione di assenza di manovella si verifica quando il motorino di avviamento stesso non riesce a ruotare l’albero motore. Il più delle volte, l’errore è nel sistema di partenza stesso. Se la vostra luce del motore del controllo non è venuto su, si potrebbe voler controllare il seguente:

Componenti:

• motorino di Avviamento
• circuito di Avviamento
• Batteria
• relè di Avviamento o solenoide

Sistemi:

• Sistema di avviamento
• Sistema di accensione

Questo altro post esamina in modo più dettagliato le cause di un motore che non si rovescia. Ha alcuni semplici test per aiutarti a risolvere il problema.

III. Il mio motore si blocca

A volte un motore può morire senza una ragione apparente. Le condizioni in cui si blocca possono darti alcuni indizi su dove si trova il potenziale problema. Ad esempio, il motore potrebbe smettere di funzionare durante il minimo o la decelerazione.

Se il computer della vostra auto non ha gettato alcun DTC, si consiglia di controllare i seguenti potenziali componenti o sistemi per trovare il guasto.

Componenti:

• Tappo carburante allentato
• Intasamento filtro carburante
• Iniettori carburante sporchi o cattivi
• Pompa carburante difettosa

Sistemi:

• Problemi di erogazione del carburante
• Problemi di ricarica
• Problemi di aria di aspirazione
• Problemi di trasmissione automatica

Un motore può bloccarsi in condizioni diverse, a seconda del guasto specifico. Ad esempio, il motore potrebbe bloccarsi durante l’accelerazione, mentre è al minimo, dopo aver raggiunto la temperatura di esercizio, o bloccarsi in modo intermittente. Se hai bisogno di ulteriori informazioni o vorresti condurre alcuni test a casa, questo altro post su problemi di stallo dell’auto può aiutarti.

IV. È difficile avviare il mio motore

Ci sono una serie di componenti e sistemi che possono rendere difficile avviare il motore, che sia freddo, riscaldato o entrambi. A volte, trovare il colpevole può richiedere alcuni minuti, ore o molto più tempo. Ma ecco un elenco delle cause più comuni dietro una condizione di partenza difficile.

Componenti:

• terminali della Batteria (sciolto, corrosi)
• Batteria (stato di carica elettrica di scarico)
• Problema con un motorino di avviamento assorbimento di corrente
• regolatore di pressione del Carburante errore
• Indossato candele
• Nessuna scintilla o debole scintilla
• Intasamento filtro carburante
• Bad motore di giardino
• perdita di Vuoto
• l’accumulo di Carbonio intorno a valvole
• Difettoso sensore MAF

Sistemi:

• Avvio del sistema
• sistema di Carburante
• sistema di Accensione
• impianto di Scarico
• CPV sistema
• EVAP sistema

Se desideri effettuare alcuni test, check out questo altro post che può aiutare a trovare la causa dietro la difficile condizione del vostro veicolo.

V. La mia auto sta usando troppo gas

Il consumo di carburante può salire a causa di un guasto in un certo numero di componenti o sistemi. Ecco un elenco di tali elementi si consiglia di controllare.

Componente:

• Pneumatici Underinflated
• Candele sporche o usurate
• Guasto o Termostato aperto bloccato
• Iniettori perdite
• Sensore MAF sporco
• Freni trascinanti
• Livello del fluido di trasmissione
• Problemi di trasmissione automatica

Sistemi:

• Bad tempi di accensione
• sistema di Accensione problemi
• sistema di Carburante
• CPV sistema
• impianto di Scarico
• di Aspirazione aria, sistema
• Variabile dell’albero a camme sistema di cronometraggio

Per aiutare a individuare il problema, controllare questo altro post sui consumi problemi.

VI. My Engine knocks

Engine knock è una forma di combustione anormale in cui un processo di combustione secondaria si scontra con un processo di combustione primaria. Nei casi più gravi, la detonazione (forte colpo) può soffiare una guarnizione della testata, causare danni alla camera di combustione o a una valvola. Problemi con uno o più dei seguenti componenti o sistemi possono alterare il corretto rapporto aria/carburante e portare a questa condizione.

Componente:

• Alta temperatura motore
• di Età o di refrigerante
• sensore MAF problemi
• Cilindri accumulo di carbonio

Sistemi:

• Secondario, il sistema di accensione
• CPV sistema
• sistema di Carburante
• Troppo avanzato tempi di accensione

Se si vuole andare più in dettaglio su di detonazione del motore e procedure diagnostiche, testa a questo post su problemi di detonazione del motore.

VII. My Engine Backfires

I Backfires si verificano quando il carburante si accende nel sistema di aspirazione o scarico. Un ritorno di fiamma può essere lieve o forte, al punto di causare danni molteplici. Quindi cerca di diagnosticare e risolvere il problema il prima possibile. Qui ci sono alcuni elementi e sistemi che possono essere dietro un ritorno di fiamma.

Componenti:

• Intasamento del filtro del carburante
• Guasto del regolatore di pressione del carburante
• Perdita di vuoto
• Perdita di scarico
• Valvola Clogged chiusa ostruita o bloccata
• Problemi del treno valvole (chiusura valvole non riuscita)

Sistemi:

• Secondario, il sistema di accensione
• Troppo ritardato tempi di accensione
• sistema di Carburante
• impianto di Scarico

Per ulteriori informazioni e altri potenziali problemi che potrebbero causare un motore a fallire, fare riferimento a questo post sul motore fallisce e alcune semplici procedure diagnostiche possono svolgere a casa.

VIII. Come posso ottenere più aiuto?

Solo perché la luce del motore del controllo (CEL) non è su di esso non significa che non ci sono codici nella memoria del computer. Il computer della tua auto potrebbe ancora memorizzare i codici in sospeso. Questi sono codici relativi a potenziali problemi rilevati dal computer una volta e non sono riapparsi. Questi codici possono ancora aiutarti. Quindi scansiona il computer e vedi se ce ne sono.

È possibile ottenere più aiuto dal manuale di riparazione del veicolo per il vostro veicolo specifico marca e modello. Se non hai ancora questo manuale, puoi acquistare un manuale Haynes aftermarket relativamente economico con Amazon.

I manuali Haynes sono dotati di una sezione di risoluzione dei problemi e di procedure passo-passo per molti progetti di manutenzione, riparazione e risoluzione dei problemi. Così si può recuperare il vostro piccolo investimento presto.

Questo articolo è accurato e fedele al meglio delle conoscenze dell’autore. Il contenuto è solo a scopo informativo o di intrattenimento e non sostituisce il consiglio personale o la consulenza professionale in questioni commerciali, finanziarie, legali o tecniche.

Domande& Risposte

Domanda: ho un 2002 Dodge Ram 1500 4.7 L V8. L’ho comprato da un buon amico ad un prezzo imbattibile. Il problema che sto avendo è che devo saltarlo per farlo iniziare e poi si blocca se tolgo il piede dal gas. Ha anche un movimento lento. Non mostra i codici di errore, puoi aiutarmi?

Risposta: Potrebbe esserci più di un problema qui. Se avete bisogno di saltare ogni volta, la batteria è male o le connessioni della batteria non sono buone. Controllare la batteria e verificare anche la caduta di tensione sui collegamenti della batteria e sui motivi del motore. Questo altro post può aiutare:

https://axleaddict.com/auto-repair/Automotive-Volt…

https://axleaddict.com/auto-repair/How-to-Use-Volt…

Altro potenziale problema, supponendo che tutti i sensori funzionino correttamente, poiché non ci sono codici di errore, dai un’occhiata al sistema di alimentazione. Controllare la pressione del carburante. Il problema potrebbe essere nel regolatore di pressione del carburante, un filtro del carburante intasato o una pompa del carburante debole. Questo altro post può aiutare:

https://axleaddict.com/auto-repair/How-to-Test-a-F…