Se guidi un’auto diesel, è essenziale sapere tutto sul tuo DPF ed è importante per la tua auto. Un sacco di persone non si rendono conto che la loro auto è dotata di uno di questi, e poi ottenere un grande shock quando scoprono quanto è quello di riparare uno.
Questo post del blog è tutto ciò che devi sapere sul tuo DPF, come pulirlo da solo e quanto può costare.
Che cos’è un DPF?
Rispetto ai motori a benzina, quelli diesel bruciano carburante in modo diverso, il che si traduce nella creazione di fuliggine come sottoprodotto del processo di combustione. Questa sostanza è piuttosto dannosa per l’ambiente; ecco perché nel 2009 è stata introdotta una legislazione per contribuire a ridurre le emissioni di CO₂ delle automobili. Da allora, ogni auto a motore diesel deve essere dotata di un DPF
DPF sta per filtro antiparticolato diesel, ed è responsabile della cattura della fuliggine dannosa e riduce la produzione di emissioni. Tuttavia, un DPF ha una capacità limitata e quindi deve essere pulito regolarmente o bruciato, altrimenti, il DPF non può fare il suo lavoro in modo efficace.
Come faccio a sapere se il mio DPF è bloccato?
Se il DPF è bloccato o c’è qualcosa che non va, una luce arancione apparirà sul cruscotto con un simbolo simile, come di seguito;
Questo simbolo varia da auto a auto, quindi se non sei sicuro, controlla il tuo manuale.
Come faccio a pulire un DPF?
Ci sono due modi diversi in cui è possibile pulire, noto anche come rigenerare il DPF; passivo e attivo.
La rigenerazione passiva avviene di solito quando il motore funziona a velocità elevate per un lungo periodo di tempo. Ad esempio, su un’autostrada o su una doppia carreggiata. Si consiglia di guidare per circa 30 minuti ad alte velocità oltre 40 mph, per consentire il tempo per la temperatura di scarico per aumentare e bruciare la fuliggine nel filtro.
Se non riesci a farlo, il sistema all’interno della tua auto agirà per garantire che il filtro non venga bloccato. Questa è la rigenerazione attiva.
Quando il filtro ha raggiunto il limite di circa 45-50%, le temperature saliranno a oltre 600℃ per bruciare la fuliggine dal DPF. Tuttavia, a volte questo non sempre funziona perché il viaggio che fai è troppo breve perché il processo di rigenerazione completo abbia luogo. Se ciò accade, la spia potrebbe accendersi. Prendete la vostra auto fuori per meno di 30 minuti e guidare più veloce di 40 mph, e la spia dovrebbe scomparire.
Non rimuovere il DPF da soli in quanto è illegale farlo. Se avete bisogno di controllare il vostro DPF andare al vostro garage locale.
Come faccio a sapere quando è in corso la rigenerazione?
Se non siete sicuri se la vostra auto è nel bel mezzo di un processo di rigenerazione attiva, guardare fuori per questi segni;
- Le ventole di raffreddamento sono accese
- Un aumento del consumo di carburante
- Un odore caldo e acre dal tuo scarico
Cosa devo fare se la mia luce del motore DPF non scompare?
Se hai provato entrambi i processi di rigenerazione passiva e attiva, ma la tua luce DPF è ancora accesa? O peggio, è diventato rosso e ora si sono accese più luci DPF, quindi sarà necessario controllare il DPF al più presto.
La maggior parte dei garage può fare ciò che è noto come una rigenerazione forzata per ripulire il DPF bloccato; che, secondo la nostra ricerca, il costo medio per questo nel Regno Unito è £117.50
Se questo fallisce, potrebbe essere necessario sostituire il DPF che può costare da £500 – £2000.
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