Test di messa in scena

L’aria condizionata viene fornita di serie su quasi tutte le auto vendute negli Stati Uniti oggi. Anche se stai guidando sudando in un’auto calda soffocante, di solito non è perché il veicolo non ha l’A/C; è perché l’A/C che ha è rotto.

Eppure per gran parte della storia dell’automobile, l’aria condizionata era un lusso all’avanguardia o il sogno di uno scrittore di fantascienza. I condizionatori automobilistici di oggi sono il risultato di un secolo di invenzione e raffinatezza. Per dare un’idea di dove siamo venuti, ecco uno sguardo indietro alla storia e la scienza di mantenere fresco in auto.

1886 – Viene rilasciato il primo brevetto per un’automobile di produzione. Il veicolo manca di molte cose che ci si aspetterebbe su una macchina oggi: non ha parabrezza, tetto, porte, volante, pedale del gas o pedale del freno, e ha solo tre ruote. Inutile dire che, inoltre, non ha A / C.

1886 Brevetto Benz-Motorwagen.

1903 – Una Packard Model F soprannominata “Old Pacific” diventa solo la seconda auto a guidare coast-to-coast (un viaggio di due mesi in quel momento). Anche se le auto mancano ancora di qualsiasi tipo di cabina chiusa, l’autista ha creato un grande ombrello per fornire ombra e rendere le traversate calde del deserto almeno un po ‘ più fresche.

1919 – Il coprisedile Kool Kooshion utilizza piccole molle per tenere i conducenti a circa mezzo pollice sopra il sedile dell’auto, consentendo all’aria di circolare sotto di loro e dietro la schiena. Fondamentalmente permette il sudore sulla schiena per evaporare e aiutare a mantenere la pelle fresca. Il Kool Kooshion è in realtà ancora venduto oggi presso i principali rivenditori.

1921 – Il ventilatore Knapp Limo-Sedan è un piccolo ventilatore elettrico che può essere aggiunto all’interno di un’auto (poiché la maggior parte delle auto è ora chiusa). Tali fan ancora non raffreddano l’aria, però; creano solo una brezza e aiutano a far evaporare il sudore.

1930 – Il “car cooler” utilizza l’evaporazione dell’acqua (piuttosto che il proprio sudore) per raffreddare l’aria, che viene poi soffiata attraverso il finestrino aperto lato passeggero. Anche se è il primo elemento per abbassare effettivamente la temperatura dell’aria, funziona solo in aree con umidità molto bassa—e, sembra che tu abbia un aspirapolvere legato al lato della tua auto.

Dispositivo di raffreddamento per auto Thermador. Fonte foto.

1939 – Packard diventa la prima casa automobilistica ad offrire l’aria condizionata come opzione. Il sistema di raffreddamento si trova nel bagagliaio, piuttosto che nel cruscotto, e devi installare o rimuovere manualmente la cinghia di trasmissione dal compressore A/C per accendere o spegnere il sistema. L’opzione costa $274 in un momento in cui il reddito medio annuo è di $1.368. Questo, oltre all’inizio della seconda guerra mondiale, fa sì che l’opzione sia di breve durata.

1953-Otto anni dopo la fine della guerra, l’A/C torna finalmente nell’industria automobilistica. Diversi produttori offrono l’A / C come opzione, essendo tutti sistemi montati posteriormente non molto diversi da quelli utilizzati dalla Packard nel 1939.

1953 Chrysler Imperial con il tronco della fabbrica ha montato il sistema “di Airtemp”. Fonte foto.

1954 – Pontiac e Nash diventano le prime due aziende a montare il sistema A/C nella parte anteriore delle loro auto, invece che nel bagagliaio. Il sistema Nash combina il riscaldatore e il condizionatore d’aria in un unico sistema in-dash, stabilendo lo standard che la maggior parte di tutte le auto hanno seguito da allora.

1964 – Cadillac introduce il controllo del comfort. Per la prima volta, i conducenti possono impostare una temperatura preferita e il sistema regolerà automaticamente l’uscita A/C o del riscaldatore per mantenere l’interno dell’auto a quella temperatura.

1964 Cadillac serie 62 sei finestra berlina. Fonte foto.

1968 – L’AMC Ambassador diventa la prima auto ad includere l’A/C come equipaggiamento standard, piuttosto che un’opzione aggiuntiva.

1969 – Oltre la metà di tutte le auto americane ora hanno A/C.

1970 – Interdynamics (IDQ) è fondata e crea il primo fai-da-te automotive A/C kit.

1987 – A causa delle preoccupazioni per l’esaurimento dello strato di ozono, viene firmato il Protocollo di Montreal, che fornisce un piano per la graduale eliminazione del refrigerante R-12 utilizzato nella maggior parte dei sistemi A/C.

Membri della delegazione canadese alla storica firma del 1987. Fonte foto.

1994 – Tutti i nuovi sistemi A/C automobilistici devono funzionare con refrigerante R-134a, anziché con R-12.

2003 – IDQ lancia all-in-one soluzioni fai da te per la riparazione di auto A/C sistemi. Una singola lattina ricarica il sistema con R-134a, sigilla le perdite, elimina l’umidità corrosiva e sostituisce il lubrificante perso—il tutto in circa 10 minuti, senza bisogno di attrezzi speciali.

Oggi – Sebbene ci siano discussioni su potenziali nuovi refrigeranti che potrebbero essere utilizzati in futuro, i sistemi A/C per auto sono rimasti per lo più gli stessi negli ultimi due decenni. Più di un milione di persone hanno utilizzato i nostri kit di ricarica all-in-one per riparare i loro sistemi A/C auto, risparmiando collettivamente centinaia di milioni di dollari.

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