Sean Casey
Seconda Generazione Tempesta Veicolo di Ricerca
modificato 6.7 litri turbo Diesel di Cummins
automatico
16,500 lb (7,500 kg) (2008), 14,300 lb (6,500 kg) (2009–presente)
Casey e il suo team ha sviluppato e costruito il secondo Tornado Intercettare Veicolo, soprannominato TIV 2, per essere presenti nel loro prossimo film IMAX e la Tempesta Chasers serie. Il lavoro è iniziato nel settembre 2007 da quaranta studenti di saldatura presso il Great Plains Technology Center di Lawton, Oklahoma ed è stato completato in tempo per la stagione 2008 tornado chase. TIV 2 è stato progettato per affrontare alcuni dei problemi riscontrati con il TIV originale, vale a dire la sua bassa altezza da terra, la mancanza di quattro ruote motrici, e bassa velocità massima. Si basa su una Dodge Ram 3500 che è stata rafforzata e convertita in sei ruote motrici aggiungendo un terzo asse. Dopo la seconda stagione il sistema a sei ruote motrici è stato modificato a quattro ruote motrici. È alimentato da un motore diesel turbocompresso Cummins da 6,7 litri, modificato con propano e iniezione d’acqua per produrre 625 cavalli (466 kW). Questo dà TIV 2 una velocità massima stimata di oltre 100 mph (160 km/h). La sua capacità di carburante è di 95 US galloni (360 L), dando TIV 2 una gamma approssimativa di 750 miglia (1.210 km). Il corpo di TIV 2 è costruito con una pelle in acciaio da 1/8 di pollice saldata su un telaio in acciaio quadrato da 2 pollici (51 mm). Le finestre in TIV 2 sono tutte resistenti ai proiettili 1.63 in (41 mm) lastre di policarbonato interlayered e vetro temperato. TIV 2 dispone anche di una torretta di ripresa IMAX simile a quella sul TIV originale. Gli artigli idraulici un po ‘ ingombranti del TIV originale non sono stati utilizzati su TIV 2 a favore di sei gonne idrauliche che scendono per deviare il vento sul TIV per stabilizzarlo e proteggere la parte inferiore dai detriti e quattro punte di ancoraggio azionate idraulicamente.
TIV 2 ha debuttato nella seconda stagione di Storm Chasers, che ha iniziato la messa in onda su Discovery Channel nell’ottobre 2008. Le sue prestazioni iniziali non andarono bene, poiché fu afflitto da guasti meccanici, tra cui diversi assi rotti, che costrinsero Casey ad abbandonare TIV 2 e tornare a inseguire nel TIV originale fino a quando i problemi di TIV 2 non furono risolti. Anche se Casey sperava che sarebbe tornato in TIV 2 prima della fine della stagione, riparazioni e modifiche su TIV 2 ha preso più tempo del previsto e Casey è stato mostrato su Storm Chasers terminare la stagione nel TIV originale.
Nell’autunno del 2008, TIV 2 ha ricevuto diverse modifiche, principalmente focalizzate sulla riduzione del peso del veicolo 16,500 lb (7,500 kg). Per raggiungere questo obiettivo, alcune aree meno cruciali dell’armatura di TIV 2 sono state convertite dall’acciaio all’alluminio, mentre le aree più vitali sono state rinforzate con un’armatura composita supplementare costituita da sottili strati di acciaio, Kevlar, policarbonato e gomma. In tutto, le misure di riduzione del peso hanno portato il peso di TIV 2 a 14,300 lb (6,500 kg). Anche i sistemi di sicurezza sono stati migliorati, con le tre gonne del vento anteriori consolidate in una e nuove punte stabilizzatrici idrauliche per aumentare ulteriormente la stabilità in caso di vento forte. Altre modifiche includevano porte aggiuntive che fornivano un’uscita per ogni posizione del sedile (fiancate dal vento verso l’alto o verso il basso) e una torretta IMAX ridisegnata con finestre in più del 50%. Il terzo asse è stato scollegato dal treno di trasmissione, cambiando così TIV2 a 6×4 dal suo design 6×6. Il terzo asse ora funge da supporto per il peso del veicolo.
Il TIV 2 è apparso di nuovo nella quarta stagione di Storm Chasers, e anche in un episodio di un’altra serie di Discovery Channel, Mythbusters, in cui sia il TIV 2 e il veicolo SRV Dominator gestito da Reed Timmer di TornadoVideos.Net sono stati testati per determinare la loro resistenza ai venti di tempesta essendo parcheggiato dietro un Boeing 747 con i motori a tutto gas. Quando testato ad una velocità del vento di 160 mph (260 km/h), il TIV 2 aveva la porta del guidatore aperta, anche se ciò era dovuto a un errore umano, poiché Casey aveva dimenticato di chiudere la porta prima del test. Quando testato di nuovo a 250 mph (400 km/h) (equivalente a un tornado EF5), il TIV 2 non ha subito effetti negativi se non le punte di ancoraggio leggermente piegate; il Dominator ha finito per essere soffiato a circa 50 piedi (15 m), anche se è rimasto in posizione verticale.
Nel 2011, una sirena è stata aggiunta al veicolo per consentire al TIV 2 di agire come sistema di allarme mobile per i civili nel percorso dei tornado in arrivo, dopo diversi incidenti all’inizio di quell’anno in cui il team TIV non era in grado di avvertire efficacemente i locali del pericolo imminente dei tornado che stavano monitorando, specialmente durante Il 27 aprile 2011, il team TIV 2 ha intercettato un tornado EF4 che ha colpito nei pressi di Enterprise, Mississippi. Mentre non nel percorso, ma 200 metri da esso, è stato il primo tornado ha girato con la sua nuova fotocamera IMAX stereoscopica.
Casey ha rimosso il lembo posteriore all’inizio del 2012 e ha costruito un nuovo set di due punte idrauliche che vanno nel terreno durante un’intercettazione.
Il 27 maggio 2013, TIV 2 ha intercettato un grande tornado vicino a Smith Center, Kansas. Il veicolo è stato colpito da grossi detriti provenienti da una fattoria vicina e ha subito danni all’anemometro montato sul tetto e almeno due violazioni del compartimento dell’equipaggio quando il portello del tetto e una delle porte sono stati compromessi. Prima che l’anemometro fosse disattivato, registrava venti da 150 a 175 mph (da 241 a 282 km/h), posizionando il tornado nella gamma EF3 a EF4.
In ottobre 21st, 2019, Casey ha elencato il TIV 2 su Craigslist per USD 35,000 USD ed è stato successivamente venduto a storm chaser Ryan Shepard che ha intenzione di ripristinarlo e utilizzarlo in inseguimenti futuri.