アメリカ海兵隊の波は、1945年に硫黄島の小さな火山島の上陸海岸に向かって移動しました。 彼らのLvt（着陸車、追跡）に乗って、彼らの中でより経験豊富な人は、予想される日本の火災を避けるためにできるだけ低く抑えました。 しかし、アメリカ軍が硫黄島の砂地の黒い海岸に近づいたときには、防御的な火はなかった。 代わりに、日本軍はレザーネックが浜辺にいるのを待ってから、よく隠された位置から枯れた火で緩んだ。
ロイ-ベンソン伍長は、上陸支援を担当した第2機甲水陸両用大隊C中隊の一員であった。 彼はLVTにも乗っていたが、彼はlvt(A)4であり、砲塔にM-1A1 75mmパックpack砲を装備しており、武器の砲手であった。 LVT(a)4は、海軍の弾幕が解除された後、着陸軍に火災支援を提供するように設計されました。 ベンソンの車両は、先行する波の中で、海岸に登った最初のLvtの1つでした。 残念なことに、海兵隊にとっては、島を覆っていた火山灰の細かい層は、追跡されたLvtのほとんどが前進するのを妨げ、すぐに行き詰まりました。 まだ動くことができた者たちは波に逆戻りし、海岸線に沿って移動し、知られていて疑わしい敵の位置に発砲した。 水に戻ることができなかった人たちはすぐに日本の火災の犠牲者でした。
ベンソンのLVT(A)4の乗組員はhow砲を使用して良好な効果を発揮し、いくつかの可能性のある目標に発砲しました。 車両司令官が海岸線の上のいくつかの岩に向かって指差したとき、ベンソンは双眼鏡を持ってラジオを使っている日本兵を見ました。 彼は前進観察者であり、苦労している海兵隊に敵の射撃を指示しました。 慎重な狙いを取って、ベンソンは彼のshell砲から一つのシェルで敵の兵士を発射し、殺しました。
そのような戦争のより陰の武器の一つであるM-1 75mmパックhow砲の精度でした。 ほとんどの陸軍と海兵隊の砲兵部隊を装備していたよく知られている105mmと155mmの大砲よりも小さいため、しばしば見落とされていたが、パックhow砲が有用なニッチを見つけることを可能にしたのはその大きさであった。 この小型砲は機動性に優れており、より大きな野砲では不可能な場所に、兵士や海兵隊が近くの射撃支援のためにそれに依存していたジャングルや山に行くことができた。 M-1はまた、多くの車両での使用に適した適応可能であり、パラシュート降下のために容易に分解された。 しかし、その多くの用途にもかかわらず、この非常に成功した砲兵作品はほとんど生産にそれを作った;それはscrapheapから75mmパックhow砲を救った世界的な戦争の要求だけでした。
世界中の他の軍隊と同様に、第一次世界大戦後、米軍は将来の紛争に備えてより良い準備をすることを目指して、様々な支部の性能を評価し始めた。 その大砲を更新するために、軍隊はWesterveltボードを招集しました。 とりわけ、このボードは、少なくとも5,000ヤードの範囲とラバで携帯可能な四つ以下の負荷に分解するのに十分な光で、口径3インチの武器を設計することで起訴されました。 ボードは動作するように設定し、1927年までに、M-1パックhow砲として標準化されたもののいくつかのモデルを開発しました。
M-1の重量は1,269ポンドで、それを運ぶために少なくとも六つのラバを必要としましたが、新しい75mm砲は9,400ヤード以上の印象的な範囲を持っていました。 これは14ポンドの高爆発性の砲弾を毎分6発の最大速度で投げつけることができ、持続的な発射速度は3発であった。 管は45度に上がり、4度に押すことができます。 それは13フィート、1インチの長さ、4フィートの幅、わずか3フィートの高さの大砲のためのかなりの成果でした。
新しいhow砲はアメリカの部門構造にも適合しています。 各師団には3つの砲兵連隊があった。 各連隊では、1個大隊に新しいhow砲が装備され、他の2個大隊はより重い155mm how砲を運用していました。 新しいデザインがあったように印象的な、その開発は、戦間期に軍に配置され始めていた厳しい財政制約と一致しました。 期待されていた新しいhow砲を受け取るのではなく、砲兵部隊は最終的に古いM1897 75mm砲を手に入れることを余儀なくされ、その多くは第一次世界大戦から残された7月、1941年に変更された。
第二次世界大戦が始まると、あらゆる種類の砲兵の必要性は財政的な制限をなくし、生産が増加しました。 M-8と命名された新しい近代化されたcarriage砲用の馬車は、元のM-1馬車に取って代わりました。 古い台車の鋼製と木製のタイヤはゴム製のリムに置き換えられ、銃を安定させるために開いた分割されたトレイルは開かないボックストレイルを支持して排除された。
戦争が進行するにつれて、軍は緊急に新たに形成された空挺師団と装甲師団を装備するために砲兵を求め、パックhow砲が前面に現れました。 輸送のためにすぐに集まっているか、または離れて取られる機能とつながれるその小型および低い重量はそれに軽く装備されていたパラシュートの 馬やラバの退役により、ユビキタス-ジープに有利になり、武器の分解と輸送の問題の多くが解消され、機械化されたユニットの自走砲として様々な車両に容易に適応できるようになった。
空中での使用のために、M-1はグライダーに完全に装填され、ジープで牽引されたり、武器に取り付けられた革のストラップを使用して銃の乗組員によって引 空挺砲兵は何時間も訓練に費やし、double砲を二重に引っ張った。 分解されて、パックのhow砲はパラシュートによってairdroppedできます。 9つの「パラシュート」は、2,549ポンドの総重量で空中投下のための武器を準備するために使用されました。 パラシュートのいくつかはダグラスC-47輸送機の胴体の下に吊り下げることができ、他の荷物は貨物室のドアから押し出された。 地面に着いたら、よく訓練された銃の乗組員は、そのパラシュートからhow砲を開梱し、再構築し、七分でアクションのために銃を準備することができます。 パラシュートで銃を落とすことの主な欠点は、すべてのコンポーネントを回収できない場合、パラシュートがコースを吹き飛ばしたり、着陸時に内容物に損傷を与えたりすると、銃全体が動作しなくなったことであった。
アメリカの空挺師団は、パラシュート野砲大隊をそれぞれ4門の砲からなる3つの砲台と本部砲台に編成しました。 イギリスの空挺部隊はパックhow砲を使用しており、師団は師団砲兵部品のために”空中着陸軽連隊”を持っていた。 この連隊は、以前に使用されていた3.7インチhow砲を置き換える75mmパックhow砲の三つの電池に基づいていました。 各砲台には4門の代わりに6門の砲があり、各砲台には2門のジープと3門のトレーラーがあり、牽引と弾薬運搬のために使用されていた。 連隊は対戦車砲と軽対空砲の二つの追加のバッテリーで丸められました。 イギリスの空挺部隊は、グライダーが大砲を輸送するのに最も適した方法であることを発見しました。
落下傘兵ジョン-マッケンジーは第456パラシュート野砲大隊、第82空挺師団に勤務した。 彼は後にこのパックhow砲を装備したユニットでの彼の経験について書いた。 第456飛行隊はノルマンディーで戦闘に入り、空中着陸の数日後に船で到着した。 マッケンジーはそこでの戦いを思い出し、銃を装備した作業を思い出した。 How砲の正確な位置は、砲の発射データを正確に計算し、観測者が発見した目標に正確な射撃を行うことができるように、射撃方向センターに知らなければならなかった。 調査チームは、バッテリーが占有する場所を決定します。 How砲は掘られ、ドイツの対戦車砲の火災から守るために発射ピットに置かれました。 一度敵によって位置し、銃は、多くの場合、新しいサイトに移動する必要があります。 第456連隊はノルマンディーでの33日間の戦闘の間に25回銃を動かさなければならなかった。
マッケンジーは1945年1月のアルデンヌでのアメリカ軍の反撃まで部隊を率い続けた。 ドイツ軍の攻勢は蒸気を使い果たしており、第82連隊は後退を妨害するための努力の一部であった。 マッケンジーは第505パラシュート歩兵連隊の大隊に配属された前方監視員のチームの一人であった。 ある時、彼のグループはVielsalmの村を見下ろす位置を取った。 突然、ドイツ軍の列が町に近づき、約500人の軍隊が半分のトラックとトラックで到着した。 オブザーバーは、大隊全体の銃のための火災任務を準備しました。 その後の弾幕は、ドイツ軍が交差点にいたときに上陸し、車両の一部を無効にし、ルートをブロックしました。 その後、敵船団の先頭に迫撃砲が上陸し、それを停止させた。 これにより、ドイツ軍はアメリカ歩兵による待ち伏せに脆弱になった。 ほとんどすべてのドイツ軍が死亡、負傷、または捕獲された。 Vielsalmの外での行動は、他の武器と組み合わせて使用すると、小さなhow砲がより大きな兄弟と同じように致命的である可能性があることを実証する1つの事件にすぎませんでした。
パックhow砲は、装甲および機械化された部隊によって使用された場合にも有効であることが証明されました。 この銃の小さなサイズは、戦争の開始時に生産された装甲車に簡単に取り付けることができることを意味しました。 このように適応された最初の車両はT-30ハーフトラックであり、これは本質的に車室にhow砲を搭載した改良されたM-3であった。 標準化されたことはなく、500の修正されたM-3は、新しい中戦車大隊のために適切な代替品が生産されるまで使用されました。
砲の有効性のおかげで、交換は小型how砲でも武装していました。 M-8Stu砲のモーターキャリッジは、M-5スチュアート軽戦車のシャーシをベースにしていました。 M-5の37mm砲砲塔の代わりに、M-8はより大きなオープントップ砲塔に75mmパックpack砲を搭載した。 決して重装甲ではありませんが、それはハーフトラックよりも乗組員に優れた保護を与えました。 合計で1,778が建設され、装甲騎兵部隊で広範なサービスを受けました。 アメリカ軍から供給されたフランスの装甲部隊にも174機が装備されていた。
負けないように、海兵隊はまた、汎用性の高い小さな銃のための使用を発見しました。 反対側の着陸の危険に直面して、追跡されたLVTは銃のプラットフォームとして変更されました。 LVT(A)1と命名され、ハイブリッド着陸車にはM-5スチュアートの砲塔が装備されていた。 上陸部隊がさらに多くの火力を必要としたとき、M-8の75mm砲塔をLVTに適合させるのは自然なことでした。 これがLVT(A)4となった。 その主な目的は、海軍の砲撃が解除され、砲兵ユニットが上陸し、発射する準備ができていた時間の間にサポートを提供することでした。
m-1how砲が当初の意図どおりに輸送された2つの劇場がありました—ラバの後ろにありました。 イタリアでは、山岳地帯ではジープやトラックで銃を牽引することができず、ラバはサービスに戻されました。 四本足の驚異は、銃だけでなく、一般的な貨物や死傷者を運ぶために使用されました。 第10山岳師団の砲兵には4個大隊のパックhow砲が装備されており、各大隊には12個のhow砲とバッテリーを支えている動物の世話をするための獣医セクションが装備されていた。 銃自体を運ぶ6つのラバのほかに、弾薬を運ぶためにさらに5つ、道具やその他の機器を運ぶために1つが必要でした。
ラバ-スキナーがコンパクトhow砲を持ち込んだもう一つの戦場は、中国-ビルマ-インド劇場であった。 ここでは、第5307複合部隊（仮）、有名な”メリルの略奪者”は、1944年に近接火支援を提供するために二つのパックhow砲を使用しました。 この部隊の名前はフランク・ダウ・メリル准将（英語版）（英語版）で、ビルマのサムシングヤン（英語版）にある部隊に2門の大砲を飛ばすように要請した。 銃の乗組員は、以前にパック砲兵ユニットに所属していた男性から形成されました。 両砲はパラシュートで降下し、2時間以内に行動した。 彼らは軍隊に人気があり、すぐに”ファットボーイズ”というニックネームを得ました。”
二つのパックhow砲は、視覚的な範囲を超えてターゲットにラウンドをアークの伝統的な間接射撃方法ではなく、ビルマでの戦いの間に直接火の役割で使 多くの場合、銃は視界内の目標に直接向けられていました。 ラジオの転写物は、これらの銃の有用性を伝えます。 三星陽の戦いでは、日本軍前線のピルボックスに銃を発射し、一方に直撃を与え、敵を別のものから強制的に追い出した。 この砲は機関銃の巣に対しても有用であることが判明した。 中尉が丘の上に強い日本軍の陣地を見て発砲し始めたとき、彼はパックhow砲を求め、”日本軍は次の丘の上に力を入れている…私たちのために丘の上にいくつかのファットボーイズを置く。”前線で戦っている男性は、彼らの攻撃をサポートし、その位置を守るために、彼らの力と正確さに応じて、戦いの間に何度もパックhow砲を求めました。
M-1パックhow砲は、その比較的小さな口径にもかかわらず、すべての面で有用でした。 それは空白の弾薬と軍事儀式で使用されるM-120敬礼銃として今日も使用されています—証明され、テストされた設計への最後の敬礼自体。