Los scooters eléctricos han desaparecido del panorama del transporte este año. Pero están a solo un voto del Ayuntamiento de regresar a las calles de Minneapolis.
Se espera que el Comité de Políticas y Supervisión Gubernamental (POGO) de la ciudad apruebe el jueves hasta seis vendedores de scooter. La medida iría entonces al Ayuntamiento el 26 de junio. De aprobarse,» los scooters se desplegarían a principios de julio», dijo el portavoz Casper Hill.
Minneapolis obtuvo solicitudes de seis proveedores en marzo utilizando varios criterios, incluidos la seguridad, la equidad y los esfuerzos para aumentar el transporte activo. Los funcionarios de la ciudad eligieron dos de ellos: Bird y Lyft.
Pero debido a los desafíos que surgen de la pandemia de COVID-19, los funcionarios están revisando su plan original de tener solo dos proveedores para el programa 2020, diciendo que «ya no es apropiado», de acuerdo con una nueva propuesta de acuerdo de licencia que POGO discutirá. La ciudad no había firmado acuerdos de licencia con Lyft o Bird, lo que permitió el cambio de planes.
Cada proveedor seleccionado tendrá que implementar al menos 200 scooters para el 1 de julio, y otros 200 para agosto. 1; después de eso, pueden desplegarse hasta el total asignado. Un máximo de 2,500 scooters divididos entre vendedores seleccionados se permitirían en las calles de la ciudad bajo la nueva propuesta.
Hubo más de 150,000 usuarios únicos de scooter en 2019, según los datos de la ciudad, y los scooters proporcionaron más de 1 millón de viajes.
Pero queda por ver si los scooters seguirán siendo populares a medida que continúen las preocupaciones sobre el transporte compartido debido a la COVID-19. Nice Ride, el programa de bicicletas compartidas de la ciudad, ha visto un descenso notable este año, dijo la portavoz Kaitlyn Carl.
Hasta el 6 de junio, el popular programa de bicicletas compartidas había contabilizado 43.471 recorridos. Eso incluye viajes realizados por aquellos que están en primera línea luchando contra la pandemia de coronavirus a quienes se les dio membresías gratuitas este año. Agradable Paseo a usuarios registrados 59,629 viajes durante los dos primeros meses de la temporada 2019.
La semana pasada, el número de pasajeros se redujo en aproximadamente 6,000 en comparación con la misma semana del año pasado. El programa se cerró temporalmente la semana pasada en dirección a la ciudad, lo que puede haber contribuido a parte de la gran entrega, dijo Carl. El programa se ha reabierto.
Lyft, que opera Nice Ride, está avanzando. Presentó su nueva flota de bicicletas eléctricas con pedal asistido este mes y espera que sus scooters le sigan, dijo Carl.
Hourcar on Lake Street
Hourcar, un programa de auto compartido de Twin Cities, está buscando reabrir su centro de Lake Street después de que su Honda Civic 2014, estacionado en la rampa de intercambio de Midtown, fuera destruido en un incendio tras la muerte de George Floyd, el hombre negro que murió a manos de la policía de Minneapolis el 25 de mayo.
El CEO Paul Schroeder dijo que Hourcar está hablando con el gerente de rampa y el propietario de la propiedad para reabrir el centro de south Minneapolis lo antes posible. Hasta entonces, los usuarios están siendo dirigidos al centro de coches horarios más cercano a una milla de distancia en la YWCA de Midtown.
Hourcar ha estado en Lake Street desde 2012 y el centro de Midtown ha sido «bien utilizado», dijo Schroeder. Es importante estar allí mientras el vecindario diverso y de bajos ingresos intenta reconstruir y sanar, dijo Schroeder.
«Este centro tiene una historia para nosotros, y queremos conservarla», dijo.
Hourcar puede aumentar su presencia en Lake Street. La compañía está buscando abrir centros adicionales a lo largo del corredor, dijo Schroeder.
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