een overstroomde metro ingang stopte Brooklyn forenzen in hun sporen gisteren. Gedurende vier uur op woensdag, was de trap naar Broadway Station in Williamsburg geblokkeerd en volledig ondergedompeld. De aanblik was nog vreemder omdat het die dag niet had geregend in New York City.
het blijkt dat de overstroming opzettelijk was; de Metropolitan Transit Authority van de stad was het testen van een van de gadgets die het heeft ingevoerd om het metrosysteem te beschermen tegen een toekomstige super storm. In het geval van een echte ramp sluit een “flex gate” de ingang van het station af en kan het tot 14 voet water vasthouden. De MTA zegt dat het controleren was om ervoor te zorgen dat een nieuwe poort op de Broadway Station correct was geïnstalleerd; het geslaagd voor de test.
Kaye Blegvad stuitte op het spektakel tijdens haar woon-werkverkeer, twitterde een foto en vroeg de MTA om uitleg. “In eerste instantie dacht ik dat de hele metro zou kunnen worden overstroomd, maar iedereen rond leek vrij unbothered in typische NYer Mode,” Blegvad schreef aan The Verge in een e-mail. “Het zag er gewoon heel surrealistisch en raar uit.”Ze ontdekte al snel dat andere ingangen naar het station open en droog waren, en was in staat om op een trein te springen.
in reactie op Blegvad zei de MTA: “We’ re pivoting to submarines.”In een andere tweet legde het de redenen uit voor de “testvloed”, en voegde eraan toe: “We doen dit omdat klimaatverandering echt is.”
de klimaatverandering zal naar verwachting zwaardere regenval, hogere zeeniveaus en frequentere en heftigere stormen naar New York City brengen. Toen orkaan Sandy in 2012 door New York City pompte, overstroomde het water verschillende stations van spoor tot plafond met corrosief zout water. Twee Long Island Rail Road buizen tussen Manhattan en Queens werden ondergedompeld. Tunnels, bruggen, metro-en busdepots werden beschadigd.
na Sandy lanceerde de Big Apple een initiatief om het openbaar vervoer veerkrachtiger te maken. In de afgelopen zeven jaar, het heeft uitgerold upgrades in stations en tunnels om te voorkomen dat toekomstige overstromingen van het toebrengen van dezelfde vernietiging. Dat geldt ook voor de flexibele trappenhuis cover getest gisteren, en 64* anderen zoals het in de stad. De “flex gate” is gemaakt van Kevlar dat een enkele persoon in slechts enkele minuten op zijn plaats kan zetten. Het apparaat is ontworpen door hetzelfde bedrijf dat ruimtepakken maakte voor NASA ‘ s Apollo-astronauten, ILC Dover.De MTA installeerde een andere ” flex gate “aan het Canal St.1 train metro station in Manhattan als onderdeel van haar” Superstorm Sandy: Damage and Resiliency Work.”
al met al heeft de MTA apparatuur geïnstalleerd — inclusief andere gadgets zoals onderzeebootachtige deuren van 3000 pond en draagbare ventilatiekappen-op ongeveer 3.500 punten waar water het metrosysteem kan binnendringen.
het werk om de metro ‘ s van New York aan te passen aan een veranderend klimaat is aan de gang, en de MTA vertelt de berm dat er meer “overstromingsproeven” zullen komen zoals die van gisteren. In een update over het resiliency initiative uitgebracht op de zevende verjaardag van orkaan Sandy op 29 oktober, MTA voorzitter en CEO Patrick Foye zei in een verklaring, “We hebben een verantwoordelijkheid om de hele regio om ervoor te zorgen dat we het werk af te maken, en we zullen dat doen.”
*correctie 11/21: een eerdere versie van dit artikel stelde dat er 67 extra “flex gates” in de stad zijn, afgezien van de gate op Broadway Station. Toen de Verge vroeg de MTA hoeveel poorten werden geïnstalleerd in de stad, de MTA in eerste instantie zei in een e-mail dat er 68. De MTA later verduidelijkt dat het tot nu toe heeft geïnstalleerd 65 en plannen om te installeren drie meer.