airconditioning is standaard op bijna elke auto verkocht in de VS vandaag. Zelfs als u rondrijden zweten in een verzengende hete auto, het is meestal niet omdat het voertuig geen A / C; Het is omdat de A / C het heeft is gebroken.Maar voor een groot deel van de geschiedenis van de auto, airconditioning was ofwel een cutting-edge luxe of een sci-fi schrijver ‘ s droom. De automotive airconditioners van vandaag zijn het resultaat van een eeuw van uitvinding en verfijning. Om een idee te geven van waar we vandaan komen, hier is een terugblik op de geschiedenis en wetenschap van koel blijven in auto ‘ s.1886-het eerste octrooi voor een productieauto wordt afgegeven. Het voertuig mist veel dingen die je zou verwachten op een auto vandaag: het heeft geen voorruit, dak, deuren, stuurwiel, gas pedaal, of rem pedaal, en heeft slechts drie wielen. Onnodig te zeggen, het heeft ook geen A / C.
- 1886 Benz Patent-Motorwagen.1903-een Packard Model F bijgenaamd “Old Pacific” wordt pas de tweede auto die van kust tot kust rijdt (een twee maanden durende reis op dat moment). Hoewel auto ‘ s nog steeds ontbreken elke vorm van afgesloten cabine, de bestuurder het opzetten van een grote paraplu om schaduw te bieden en maken hete woestijn kruisingen op zijn minst een beetje koeler.1919-de Kool Kooshion seat cover gebruikt kleine veren om bestuurders ongeveer een halve inch boven het autostoeltje te houden, waardoor lucht onder hen en achter hun rug kan circuleren. Het laat in principe het zweet op je rug verdampen en helpen je koel te houden. De Kool Kooshion wordt vandaag de dag nog steeds verkocht bij grote retailers.1921-de Knapp Limo-Sedan Fan is een kleine elektrische ventilator die kan worden toegevoegd aan de binnenkant van een auto (aangezien de meeste auto ‘ s nu zijn ingesloten). Dergelijke fans nog steeds niet de lucht te koelen, hoewel; ze gewoon een briesje te creëren en helpen verdampen zweet.
- Thermador Auto Koeler. fotobron. 1939-Packard wordt de eerste autofabrikant die airconditioning als optie aanbiedt. Het koelsysteem bevindt zich in de kofferbak, in plaats van in het dashboard, en u moet handmatig de aandrijfriem van de A/C-compressor installeren of verwijderen om het systeem in of uit te schakelen. De optie kost $ 274 op een moment dat het gemiddelde jaarlijkse inkomen is $1.368. Dat, plus het begin van de Tweede Wereldoorlog, zorgt ervoor dat de optie van korte duur is.1953-acht jaar na het einde van de oorlog keert A/C eindelijk terug naar de auto-industrie. Verschillende fabrikanten bieden A / C als optie aan, allemaal achterop gemonteerde systemen die niet veel verschillen van wat Packard in 1939 gebruikte.
- 1953 Chrysler Imperial met in de fabriek gemonteerde “Airtemp” – systeem. fotobron. 1954-Pontiac en Nash worden de eerste twee bedrijven die het A/C-systeem voor hun auto ‘ s plaatsen in plaats van in de kofferbak. Het Nash systeem combineert de verwarming en airconditioning in een in-dash systeem, de vaststelling van de standaard die de meeste auto ‘ s sindsdien hebben gevolgd.1964-Cadillac introduceert Comfort Control. Voor het eerst kunnen bestuurders een voorkeurstemperatuur instellen en het systeem past automatisch de A/C-of verwarmingsuitgang aan om het interieur van de auto op die temperatuur te houden.
- 1964 Cadillac serie 62 Six window sedan. fotobron. 1968-de AMC Ambassador wordt de eerste auto met A / C als standaarduitrusting, in plaats van een extra optie.1969-meer dan de helft van alle Amerikaanse auto ‘ s heeft nu A/C. (6720>
- leden van de Canadese delegatie bij de historische ondertekening in 1987. fotobron. 1994-alle nieuwe A/C-systemen voor auto ‘ s moeten op R-134a-koelmiddel draaien in plaats van op R-12.
1886 Benz Patent-Motorwagen.1903-een Packard Model F bijgenaamd “Old Pacific” wordt pas de tweede auto die van kust tot kust rijdt (een twee maanden durende reis op dat moment). Hoewel auto ‘ s nog steeds ontbreken elke vorm van afgesloten cabine, de bestuurder het opzetten van een grote paraplu om schaduw te bieden en maken hete woestijn kruisingen op zijn minst een beetje koeler.1919-de Kool Kooshion seat cover gebruikt kleine veren om bestuurders ongeveer een halve inch boven het autostoeltje te houden, waardoor lucht onder hen en achter hun rug kan circuleren. Het laat in principe het zweet op je rug verdampen en helpen je koel te houden. De Kool Kooshion wordt vandaag de dag nog steeds verkocht bij grote retailers.1921-de Knapp Limo-Sedan Fan is een kleine elektrische ventilator die kan worden toegevoegd aan de binnenkant van een auto (aangezien de meeste auto ‘ s nu zijn ingesloten). Dergelijke fans nog steeds niet de lucht te koelen, hoewel; ze gewoon een briesje te creëren en helpen verdampen zweet.
1930-de “autokoeler” gebruikt de verdamping van water (in plaats van uw eigen zweet) om lucht te koelen, die vervolgens door het open raam aan de passagierszijde wordt binnengeblazen. Hoewel het het eerste item is om de luchttemperatuur te verlagen, werkt het alleen in gebieden met een zeer lage luchtvochtigheid—en het lijkt erop dat je een stofzuiger aan de zijkant van je auto hebt vastgebonden.
Thermador Auto Koeler. fotobron. 1939-Packard wordt de eerste autofabrikant die airconditioning als optie aanbiedt. Het koelsysteem bevindt zich in de kofferbak, in plaats van in het dashboard, en u moet handmatig de aandrijfriem van de A/C-compressor installeren of verwijderen om het systeem in of uit te schakelen. De optie kost $ 274 op een moment dat het gemiddelde jaarlijkse inkomen is $1.368. Dat, plus het begin van de Tweede Wereldoorlog, zorgt ervoor dat de optie van korte duur is.1953-acht jaar na het einde van de oorlog keert A/C eindelijk terug naar de auto-industrie. Verschillende fabrikanten bieden A / C als optie aan, allemaal achterop gemonteerde systemen die niet veel verschillen van wat Packard in 1939 gebruikte.
1953 Chrysler Imperial met in de fabriek gemonteerde “Airtemp” – systeem. fotobron. 1954-Pontiac en Nash worden de eerste twee bedrijven die het A/C-systeem voor hun auto ‘ s plaatsen in plaats van in de kofferbak. Het Nash systeem combineert de verwarming en airconditioning in een in-dash systeem, de vaststelling van de standaard die de meeste auto ‘ s sindsdien hebben gevolgd.1964-Cadillac introduceert Comfort Control. Voor het eerst kunnen bestuurders een voorkeurstemperatuur instellen en het systeem past automatisch de A/C-of verwarmingsuitgang aan om het interieur van de auto op die temperatuur te houden.
1964 Cadillac serie 62 Six window sedan. fotobron. 1968-de AMC Ambassador wordt de eerste auto met A / C als standaarduitrusting, in plaats van een extra optie.1969-meer dan de helft van alle Amerikaanse auto ‘ s heeft nu A/C. (6720>
) 1970 – Interdynamics (IDQ) wordt opgericht en creëert de eerste doe-het-zelf Automotive A/C kits.1987-wegens bezorgdheid over de aantasting van de ozonlaag wordt het Protocol van Montreal ondertekend, dat voorziet in een plan voor de geleidelijke eliminatie van het R-12-koelmiddel dat in de meeste A/C-systemen wordt gebruikt.
leden van de Canadese delegatie bij de historische ondertekening in 1987. fotobron. 1994-alle nieuwe A/C-systemen voor auto ‘ s moeten op R-134a-koelmiddel draaien in plaats van op R-12.
2003-IDQ lanceert alles-in-één Doe-het-zelf-oplossingen voor het repareren van auto-A/C-systemen. Een enkele kan het systeem opladen met R-134a, lekken afdichten, corrosief vocht elimineren en verloren smeermiddel vervangen—alles in ongeveer 10 minuten, zonder speciaal gereedschap nodig.
vandaag-hoewel er discussies zijn over mogelijke nieuwe koelmiddelen die in de toekomst kunnen worden gebruikt, zijn de A/C-systemen van auto ‘ s de afgelopen twee decennia grotendeels hetzelfde gebleven. Meer dan een miljoen mensen hebben onze alles-in-één oplaadkits gebruikt om hun automatische A/C-systemen te repareren, wat samen honderden miljoenen dollars bespaart.
als u vragen hebt over koelmiddelen, wilt weten hoe airconditioners in auto ‘ s werken of het systeem van uw auto wilt opladen met A/C Pro, neem dan gerust contact met ons op of maak verbinding via Facebook en Twitter.