Sean Casey
tweede generatie Stormonderzoeksvoertuig
gewijzigd 6.7 liter turbo Cummins Diesel
automatisch
16,500 lb (7.500 kg) (2008), 14,300 lb (van 6.500 kg) (2009–heden)
Casey en zijn team ontwikkeld en gebouwd in de tweede Tornado Intercept Vehicle, ook wel TIV 2, te worden in hun volgende IMAX film en de serie Storm Chasers. Het werk begon in September 2007 door veertig lasstudenten aan het Great Plains Technology Center in Lawton, Oklahoma en werd op tijd voltooid voor het tornado chase seizoen 2008. TIV 2 werd ontworpen om enkele van de problemen met de originele TIV aan te pakken, namelijk de lage bodemvrijheid, gebrek aan vierwielaandrijving en lage topsnelheid. Het is gebaseerd op een Dodge Ram 3500 die werd versterkt en omgezet in zes-wielaandrijving door het toevoegen van een derde as. Na seizoen twee werd het zeswielaandrijfsysteem omgebouwd tot vierwielaandrijving. Het wordt aangedreven door een 6,7-liter Cummins turbo dieselmotor, aangepast met propaan en water injectie om 625 pk (466 kW) te produceren. Dit geeft TIV 2 een geschatte topsnelheid van meer dan 160 km / u. De brandstofcapaciteit is 95 US gallons (360 L), waardoor TIV 2 een bereik van ongeveer 750 mijl (1.210 km). Het lichaam van TIV 2 is opgebouwd uit een 1/8-inch stalen huid gelast over een 2 in (51 mm) vierkante buis stalen frame. De ramen in TIV 2 zijn allemaal kogelwerende 41 mm (1,63 inch) polycarbonaat platen en gehard glas. TIV 2 beschikt ook over een IMAX filmen toren vergelijkbaar met die op de originele TIV. De enigszins omslachtige hydraulische klauwen van de originele TIV werden niet gebruikt op TIV 2 in het voordeel van zes hydraulische rokken die naar beneden vallen om wind over de TIV te buigen om het te stabiliseren en de onderkant te beschermen tegen puin, en vier hydraulisch bediende verankering spikes.TIV 2 debuteerde in het tweede seizoen van Storm Chasers, dat in oktober 2008 werd uitgezonden op Discovery Channel. De eerste prestaties gingen niet goed, omdat het werd geteisterd door mechanische storingen, waaronder een aantal gebroken assen, die Casey dwong om TIV 2 te verlaten en terug te keren naar de oorspronkelijke TIV totdat de problemen van TIV 2 konden worden opgelost. Hoewel Casey hoopte dat hij terug zou zijn in Tiv 2 Voor het einde van het seizoen, duurde de reparatie en aanpassing van Tiv 2 langer dan verwacht en Casey werd vertoond op Storm Chasers die het seizoen beëindigde in de originele TIV.In de herfst van 2008 ontving TIV 2 verschillende aanpassingen, voornamelijk gericht op het verminderen van het gewicht van het voertuig. Om dit te bereiken, werden bepaalde minder cruciale gebieden van TIV 2 ‘ s pantser omgezet van staal naar aluminium, terwijl meer vitale gebieden werden versterkt met aanvullende composiet pantser bestaande uit dunne lagen staal, Kevlar, polycarbonaat en rubber. In totaal brachten de maatregelen voor gewichtsvermindering het gewicht van TIV 2 terug tot 6.500 kg. De veiligheidssystemen werden ook verbeterd, met de drie front wind rokken worden geconsolideerd in een en nieuwe hydraulische stabiliserende spikes om de stabiliteit bij harde wind verder te verhogen. Andere aanpassingen omvatten extra deuren die elke zitpositie voorzien van een uitgang (wind rokken omhoog of omlaag), en een vernieuwde IMAX toren met 50% meer ramen. De derde as werd losgekoppeld van de aandrijving, waardoor TIV2 werd veranderd in 6×4 van het 6×6-ontwerp. De derde as fungeert nu als een brace voor het gewicht van het voertuig.De TIV 2 verscheen opnieuw in het vierde seizoen van Storm Chasers, en ook in een aflevering van een andere Discovery Channel-serie, Mythbusters, waarin zowel de TIV 2 als de SRV Dominator van Reed Timmer van TornadoVideos.Net werden getest om hun uithoudingsvermogen om stormkracht wind te bepalen door te worden geparkeerd achter een Boeing 747 met de motoren op volle gas. Bij een windsnelheid van 260 km / u liet de TIV 2 het bestuurdersportier open trekken, hoewel dit te wijten was aan een menselijke fout, omdat Casey vergat de deur op slot te doen voor de test. Toen de TIV 2 opnieuw werd getest met een snelheid van 400 km/u (gelijk aan een EF5 tornado), had de TIV 2 geen andere nadelige effecten dan de licht gebogen verankeringspieken; de Dominator werd uiteindelijk ongeveer 15 meter opgeblazen, hoewel hij rechtop bleef staan.In 2011 werd een sirene aan het voertuig toegevoegd om de TIV 2 te laten fungeren als een mobiel waarschuwingssysteem voor burgers op het pad van inkomende tornado ‘s, na een aantal incidenten eerder dat jaar waarbij het TIV-team niet in staat was om de lokale bevolking effectief te waarschuwen voor het dreigend gevaar van de tornado’ s die ze volgden, vooral tijdens de Super-uitbraak van 2011. Op 27 April 2011 onderschepte het TIV 2-team Een EF4 tornado die nabij Enterprise, Mississippi insloeg. Terwijl niet in het pad, maar 200 meter van het, het was de eerste tornado die hij schoot met zijn nieuwe stereoscopische IMAX camera.Casey verwijderde de achterklep begin 2012 en bouwde een nieuwe set van twee hydraulische spikes die in de grond gaan tijdens een onderschepping.Op 27 mei 2013 onderschepte TIV 2 een grote tornado in de buurt van Smith Center, Kansas. Het voertuig werd getroffen door grote brokstukken van een nabijgelegen boerderij en leed schade aan de op het dak gemonteerde anemometer en ten minste twee breuken in de bemanningsruimte toen het dakluik en een van de deuren werden beschadigd. Voordat de anemometer werd uitgeschakeld, registreerde hij windsnelheden van 241 tot 282 km / u, waardoor de tornado in het EF3-EF4-bereik kwam.Op 21 oktober 2019 zette Casey de TIV 2 op Craigslist voor $35.000 en werd later verkocht aan storm chaser Ryan Shepard, die van plan is om de TIV 2 te herstellen en te gebruiken in toekomstige achtervolgingen.