oproepen om de Upper Great Highway permanent autovrij te maken nemen toe naarmate San Francisco zich bijna acht maanden na de coronapandemie in een nieuw normaal Stadium bevindt.
hoewel een aantal van deze verzoeken, sommige formeler dan andere, in omloop zijn geweest, heeft één in het bijzonder een buzz opgewekt onder leden van de Gemeenschap en niet-buurtbewoners.
het Great Highway Park Initiative heeft een splashy Landingspagina, koppelt zijn sluitingsplan aan voertuigen met een verkeersmanagementplan om de gevolgen in de omliggende wijken te beperken en heeft sinds de lancering in Juni meer dan 2000 handtekeningen verzameld.
” sinds de sluiting begon in Maart 2020, is deze veilige open recreatieruimte op zoveel verschillende manieren gebruikt — stel je voor hoe we het in de toekomst kunnen gebruiken,” zegt de website.
het initiatief draait om strategieën om de Upper Great Highway tussen Lincoln Way en Sloat Boulevard permanent autovrij te maken, een “wereldklasse” park te creëren met vuilnisbakken, waterfonteinen, bewegwijzering en openbare kunst en om verkeersonderdrukkende en voetgangersveiligheidsmaatregelen te implementeren op de Lower Great Highway en de buitenste lanen om overloopeffecten van voertuigen te beperken en te ontmoedigen.
hoewel de makers ervoor hebben gekozen om anoniem te blijven, hebben ze een aantal oude bewoners van Outer Sunset als publieke surrogaten voor het idee gegalvaniseerd.Grace Kennedy groeide op aan de Lower Great Highway en haar familie runt een zonne-energiebedrijf in de buurt. Ze zegt dat de sluiting heeft gebracht meer veel meer mensen naar de buurt en, als permanent gemaakt, zou kunnen verhogen voetverkeer op lokale bedrijven en verbetering van de zorg van Ocean Beach.
“mijn gemeenschap houdt en is gepassioneerd over Ocean Beach. We houden van het kijken naar mensen gaan door op de Upper Great Highway in tegenstelling tot het eindeloze verkeer,” zei ze.Toen Supervisor Gordon Mar het San Francisco Municipal Transit Agency vroeg om de weg tijdelijk af te sluiten voor auto ‘ s in April als onderdeel van de coronavirus reactie van de stad, was zijn bedoeling om een “unieke gemeenschapsruimte” te creëren voor mensen om veilig buiten te recreëren.Bijna onmiddellijk werd de iconische Ocean Beach-aangrenzende weg een toevluchtsoord voor veel inwoners van San Francisco.Mar zei dat de tijdelijke sluiting duidelijk “succesvol” is geweest in het bereiken van zijn doel om sociaal verre ruimte te creëren voor zijn wijk en een plek voor publieke expressie, zoals meerdere Black Lives Matter marsen en gemeenschapskunstinstallaties.
volgens een studie in opdracht van het Bureau van de toezichthouder en uitgevoerd door de afdeling Recreation and Park, is het gecombineerde dagelijkse gemiddelde aantal voetgangers-en fietstochten op de Upper Great Highway gedurende de week 3.615 ,terwijl het in het weekend stijgt naar 6.839.
het onderzoek werd uitgevoerd vanaf Sept. 18 tot okt. 15, en keek alleen naar reizigers op de Upper Great Highway van Lincoln naar Judah Street.De SFMTA heeft niet gereageerd op het Great Highway Park initiatief, maar steunt het huidige gebruik van de weg tussen Lincoln en Sloat, die prioriteit geeft aan fietsen en lopen.”
” dit ongekende en spannende tijdelijke gebruik van de rijweg biedt belangrijke nieuwe mogelijkheden voor recreatie, fietsen en wandelen en voor veilig verzamelen tijdens de pandemie,” zei SFMTA-woordvoerder Kristen Holland.De bewoners van Outer Sunset met wie de Examiner sprak, leken de mening te delen dat het sluiten van de Upper Great Highway een transformatie is geweest voor de buurt. Ze beschreven het als een zegen voor het lokale bedrijfsleven, een” opmerkelijke ” troef voor de stad en een manier om open ruimte toegankelijker te maken voor gemeenschappen zonder toegankelijke plaatsen van hun eigen.”De snelweg zweefde altijd tussen een deel van het strand en een deel van de stad, en de oprichting ervan als een park zou een duidelijkere richting betekenen voor zover de stadsplanning, beter onderhoud en minder verstoring van de gevestigde verkeersroutines tijdens slecht weer of wanneer zandverwijdering nodig is,” Lana Porcello, mede-eigenaar van Outer Sunset restaurant Outerlands, zei over de petitie om de Great Highway een park te maken.
Veiligheid eerst
permanent maken is echter niet zo eenvoudig.
de piloot heeft te maken gehad met tegenslag van de bewoners van Outer Sunset, die melding maken van toegenomen verkeer en gevaarlijk rijden op de Lower Great Highway en de buitenste lanen, specifiek tussen 46e en 48e lanen, omdat de weg gesloten was voor voertuigen.Het kantoor van Mar heeft anekdotisch gezien dat meer auto ‘ s met hoge snelheden door woonwijken rijden, in tegenstelling tot op Sunset Boulevard, een zesbaans Noord-Zuidweg die ontworpen is om doorgaand verkeer te verwerken.
” om dat te doen, moeten we echt de gevolgen van het verkeer aanpakken die hebben geresulteerd door een effectievere omleiding en kalmerende werking van het verkeer,” zei de toezichthouder over zijn voorwaardelijke steun voor het idee om een of andere versie van de sluiting van de bovenste grote snelweg permanent te maken.
wetgevende assistent Edward Wright zei dat een lopende Car count studie moet zorgen voor een meer kwantitatief begrip van de ware impact op het verkeer trends, en onderstreepte zijn baas’ standpunt dat de overweging van elke vorm van permanente autovrij initiatief zou afhangen van het waarborgen van de veiligheid.
Wright zei dat het kantoor van de toezichthouder heeft gewerkt met SFMTA om meer bewegwijzering en turn beperkingen in en rond de Lower Great Highway te installeren om bestuurders te ontmoedigen om het te gebruiken als een cut-through, maar dat deze mitigatie maatregelen zijn “duidelijk niet genoeg” en geen permanente sluiting zou kunnen worden houdbaar zonder een meer uitgebreide “ontwerp oplossing” voor het probleem.
zelfs aanhangers van het Great Highway Park Initiative, zoals de 20-jarige Buitenzonsondergangster Wynne Bamberg, hebben veranderingen in de verkeerspatronen en de beschikbaarheid van parkeerplaatsen opgemerkt, hoewel zij zegt dat dit kan worden veroorzaakt door een aantal andere factoren die verband houden met onderdak in de plaats naast de sluiting.”In eerste instantie, het sluiten van de grote snelweg waarschijnlijk omgeleid het verkeer door de buurt, maar ik denk dat dat zal veranderen wanneer bestuurders meer bewust worden,” zei ze, toe te voegen haar overtuiging dat de instroom van mensen in de buurt “is een prachtig ding” omdat “het strand van de stad en een gezonde manier om de dag door te brengen.”
Kennedy zei dat het moeilijker was om haar werktruck te parkeren, en stelde duidelijker aangegeven snelheidslimieten voor auto ‘ s en fietsen.Hoewel Mar zei dat hij niet rechtstreeks heeft gesproken met de makers van het Great Highway Park Initiative, “waardeert hij dat het een dubbele focus heeft op voetgangers en fietsers toegang, evenals het aanpakken van de zorgen over de veiligheid op straat die nog erger zijn geworden door de sluiting.”
het initiatief is duidelijk dat een autovrije grote snelweg niet succesvol kan zijn zonder verbeteringen in de verkeersveiligheid. Het stelt een aantal maatregelen voor, waaronder extra dagverlichting, stopborden, zijwanden en bochtbeperkingen om de snelheid te verlagen en het doorgaand verkeer te ontmoedigen.SFMTA zegt dat het van plan is om een aantal van deze ideeën door middel van haar reeds goedgekeurde Lower Great Highway Improvement Project tegen het einde van dit jaar uit te voeren, maar aanhangers van de Great Highway Park petitie zeggen dat het transit agency verder moet gaan om een echt veilige ruimte te creëren.
” elke kruising verdient het om een plek te zijn voor park-en strandgangers om veilig over te steken,” zegt het.Kennedy zei dat de nadruk van de petitie van Great Highway Park op het toewijzen van meer stadsmiddelen, zoals vuilnis ophalen, straat bewegwijzering en andere voorzieningen in de richting van het Ocean Beach, ook van cruciaal belang is om de buy-in te behouden en ervoor te zorgen dat een toekomstig park niet wordt vernield door de golf van bezoekers.”Zolang bezoekers en bewoners respectvol zijn voor elkaar en het gebied, zie ik de buurt bloeien,” zei ze. “We hebben voortdurende steun van de stad nodig om de openbare toiletten en vuilnisbakken te onderhouden. het is een geweldig moment om beter voor de buurt en Ocean Beach te zorgen.”
Jigsaw governance
permanente verkeersveranderingen moeten plaatsvinden in overleg met een netwerk van agentschappen.
niemand controleert de Great Highway en het naburige Ocean Beach. In plaats daarvan wordt het bestuurd door een puzzel van agentschappen op stad, staat en federaal niveau.Lokaal leiden de SFMTA, Rec en Park en het Ministerie van Openbare Werken de show grotendeels, met belangrijke input van de District Four supervisor, die verantwoordelijk is voor het bepleiten namens de buurtbewoners.De San Francisco Zoo, County Transportation Authority, California State Coastal Conservancy, National Park Service en Golden Gate National Recreation Area zijn ook betrokken.Samen vormen zij het Ocean Beach Coordination Team, dat verantwoordelijk is voor de bestrijding van klimaatverandering en erosie. In 2012 heeft het Ocean Beach Master Plan ontwikkeld, dat een reeks strategieën omvat die de komende decennia moeten worden uitgevoerd om de gevolgen van de stijgende zeespiegel voor het kustparadijs van de stad te verzachten.
grote verbeteringen op de snelweg vormen een essentieel onderdeel van dat plan.
Mar benadrukte dat alle volgende stappen gebaseerd moeten zijn op een diepe betrokkenheid van de gemeenschap.Zijn kantoor werkt nauw samen met SFMTA en de SFCTA aan de wijk 4 Mobiliteitsstudie, die weliswaar voor de pandemie in opdracht was gegeven, maar nu is vernieuwd met vragen over de toekomst van de Upper Great Highway en Ocean Beach.
de resultaten van de studie zullen naar verwachting tegen het einde van het jaar uitkomen en het zal informatie verschaffen over de interdepartementale gesprekken over de impact van eventuele wijzigingen.
Bay Area NewsCoronavirusPoliticssan francisco newstransportation
meer informatie op www.sfexaminer.com/join /