A 2020 Jeep Gladiador já estava bastante incomum – convertible captadores com removíveis, portas e pára-brisas são raros animais, mas o caminhão está ficando ainda mais estranho. A automaker, juntamente com a performance parts division Mopar, transformou o gladiador em seis conceitos diferentes para o Moab Jeep Safari, e há muito aqui para gostar.
na verdade, se os seus gostos vão para “pick-up pós-apocalíptico Mad Max getaway” ou “Retro rockstar truck”, então você provavelmente vai ficar animado. Enquanto Jeep não estará construindo versões de produção dos seis conceitos, Mopar terá uma variedade de add-ons aftermarket e Peças para escolher para o Gladiador regular 2020. Dos seis, Aqui estão os nossos três favoritos:
Codificador de Jeep JT: Porque uma risca torna tudo melhor
Old style encontra um novo caminhão no Scrambler JT, com a paleta de cores clássicas e gráficos do Scrambler CJ encontrando o novo Gladiador Rubicon. Isso significa tinta branca e um top âmbar vintage, acabado com Punk’N Metal alaranjado e riscas de Nacho. O catálogo de peças de Mopar adiciona luzes LED através da barra de rolo e os pilares A, juntamente com iluminação extra na guarda de pincel dianteira.
Jeep J6: O único taxista purista queria
Jeep poderia ter colocado uma cama na parte de trás do Wrangler, mas em vez disso fez um caminhão totalmente novo com o Gladiador 2020. Agora, é imaginar como seria uma versão de táxi de duas portas. Spoiler: parece muito bom de fato.
o Jeep J6 toma um Rubicon e, em seguida, termina-o em Azul Brilhante Metálico, uma tonalidade reminiscente do jeep Honcho de 1978. Atrás da cabine de duas portas está uma cama de 1,80 m, com 12 polegadas mais do que a caixa de cinco pés do Gladiador 2020. Ao deixar cair os bancos traseiros, no entanto, o J6 é de apenas 201 polegadas em geral.
nessa cama está um protótipo de porta-pneus sobresselentes, que pode lidar com a borracha de 37 polegadas no protótipo de rodas de 17 polegadas. Há um elevador de 2 polegadas, um protótipo de barra de stinger para o pára-choques dianteiro, e carris de Gladiador personalizados com tubagem de aço de 2 polegadas. Enquanto isso, o V6 de 3,6 litros é sintonizado para mais energia.Jeep Five-Quarter: Where old Gladiator meets new
Perhaps the most striking, though, is the Jeep Five-Quarter. Como os outros é baseado em gladiadores, embora não o gladiador que vai chegar em concessionários Jeep este Maio. Em vez disso, é um “Pesto-Mod” de um jipe original de 1968 m-715, o veículo militar baseado no primeiro camião de gladiadores.
o metal da folha frontal do m-715 foi trocado por uma substituição completa de fibra de carbono, enquanto nas traseiras há uma nova cama de alumínio customizada de 2 metros. O teto macio Descapotável foi derrubado 3,5 polegadas, e os faróis são trocados por luzes ESCONDIDAS com auxiliares LED. Longe estão os foguetes originais, substituídos por trilhos de rocha de comprimento total, enquanto o novo Gladiador Rubicon doa seus pára-choques de aço, e o Jeep Wrangler seus assentos.
o poder dos 60, entretanto, deu lugar à loucura moderna (ish) HEMI. Especificamente, o Hellcrate HEMI V8 de 6,2 litros, que fornece mais de 700 cavalos de potência. Jeep and Mopar route that through a heavy-duty link/coil suspension system, replacing the original leaf springs, to 20-inch deadlock wheels with 40-inch rubber. Quanto à forma como o Gladiador regular de 2020 se aguenta nas coisas difíceis, confira o nosso relatório completo do primeiro drive para todos os detalhes.