Brotherhood of Railway Carmen grundades den 9 September 1890 i Topeka, Kansas, av järnvägsanställda som arbetar med reparation och inspektion av järnvägsbilar. Under åren före sammanslagningen med TCU förblev brödraskapet aktivt inom organiserad järnvägsarbete. Deras huvudsakliga prestation under denna tid var ändringen av Railway Retirement Act från 1937, som undertecknades av President Roosevelt och inrättade ett järnvägspensionssystem, separat från socialförsäkringsprogrammet. Denna handling gav en löneökning på 0,05 dollar i timmen och återställde lönesatserna på kanadensiska järnvägar, bland andra gynnsamma förändringar.
facket har gått samman med andra järnvägsföreningar flera gånger. Brotherhood of Railway Carmen är en division av Transportkommunikationsunionen. 1986 röstade Brotherhood of Railway Carmen för att gå samman med TCU, och medlemmar av detta hantverk i dag anses vara en del av TCU: s Carmen Division, som fungerar enligt sina egna stadgar. Den senaste fusionen inträffade den 1 januari 2012, där TCU slogs samman med International Association of Machinists, efter att en TCU-medlem röstade i juli 2005.
den officiella webbplatsen för TCU hävdar att allt började när seven carmen träffades på en stående tränare på en butiksspår i Cedar Rapids, Iowa den 27 oktober 1888 för att bilda den första lodgen i brödraskapet. Carmen hade blivit trött på att arbeta sju dagar i veckan, 12 timmar per dag, för $0,10 per timme utan fördelar och ingen representation. Organisationens tidiga namn kallades Brotherhood of Railway Car Repairers i Nordamerika. Brödraskapets första årliga kongress hölls i Topeka, Kansas den 9 September 1890. Det var här delegaterna först utarbetade sin första förklaring om brödraskapets principer och förklarade att unionens avsikt och syfte var att främja vänskap, enhet och sann broderlig kärlek bland sina medlemmar. Vid samma kongress valde delegaterna William H. Ronemus till Grand Chief Carman (General President), W. S. Missemer som Vice Grand Chief Carman, liksom den första Grand direction.
Brotherhood of Railway Carmens objekt på 1930-talet inkluderade ”att främja medlemmarnas moraliska, materiella och industriella välbefinnande” och ”för att säkra våra medlemmar en rättvis ersättning i utbyte mot deras arbete… för att förkorta arbetstimmarna som ekonomisk utveckling och framsteg kommer att motivera, åtta timmar per dag är arbetsdagen önskad, och 44 timmar per vecka, för att våra medlemmar kan ha fler möjligheter till intellektuell utveckling, social njutning, och industriell utbildning.”2013 fortsätter Brotherhood Division att förespråka liknande förändringar. I avdelningens stadgar, avsnitt sex i ingressen,”… att förkorta arbetstimmarna som ekonomisk utveckling och framsteg kommer att motivera. Sex (6) timmar per dag är önskad arbetsdag och fem (5) dagar per vecka, trettio (30) dagar årlig semester, för att våra medlemmar kan ha fler möjligheter till intellektuell utveckling, social njutning och industriell utbildning.”
Broderskapsgrupper i USA har varit framträdande och utbredda genom arbetsorganisationernas historia. Andra viktiga samhällen inkluderar Brotherhood of Locomotive Firemen, den Brotherhood of Railroad Trainmen, den Brotherhood of Railroad Trackmen, den Switchmen ’ s Union of North America, och Order of Railroad Telegraphers. Dessa broderskap har liknande föremål som delvis är sociala och pedagogiska. Deras främsta mål är att förbättra medlemmarnas industriella status och främja deras ekonomiska intressen som anställda. De ordnar löneplaner, och göra arrangemang om övertid, och de säkra både liv och funktionshinder försäkring.