Los scooters eléctricos sin muelle no han llamado mucho la atención últimamente. Pero el Consejo de Metro de Nashville ha decidido que es hora de revisar cómo están regulados.
Las quejas y lesiones generalizadas llevaron a reglas de emergencia temporales en agosto. Estos también reducen el número de scooters a la mitad. Habían alcanzado su punto máximo con siete compañías y 4.100 en uso.
Las reglas permanentes llegarán este verano después de que el Consejo del Metro votara anoche para autorizar a la Comisión de Licencias de Transporte del Metro a escribir los detalles. Las principales diferencias no serán obvias de inmediato en las calles y aceras, pero entre bastidores, el gran cambio es que Metro establecerá estándares más altos antes de dar permiso a las compañías de scooter para sacar sus flotas.
Deberán cumplir con las normas de seguridad, proporcionar datos precisos sobre el número de pasajeros y emplear personal suficiente para responder rápidamente a las quejas.
Un objetivo general es estimular la competencia entre las empresas, y esta vez Metro mantiene el derecho de elegir solo a los mejores operadores.
Eso también significa que Metro calificará sus solicitudes a través de un proceso de solicitud de propuestas que incluye algunos criterios opcionales pero alentados. Por ejemplo: la capacidad de una empresa para mantener los scooters fuera de las aceras; la apertura a descuentos en los viajes para residentes de bajos ingresos; y la voluntad de promover el uso del casco.