MCrider deler nogle tips til at sætte dig foran spillet går ind i din motorcykel kursus.
det fantastiske ved MSF Basic RiderCourse er, at det tager dig fra at vide noget om, hvordan man kører på motorcykel og lærer dig alt, hvad du skal ride. Du kan komme foran spillet, selvom, ved at lave lidt hjemmearbejde, før du tager klassen. MCrider deler nogle tip, der hjælper dig med at forberede dig til din klasse.
Læs den venlige Manual
under klasseværelset del af kurset, vil du gå over rytter Håndbog i detaljer. Denne håndbog er tilgængelig online gratis på MSF hjemmeside. Der er ingen overraskelser her. Hvad du ser er, hvad du vil gå over i klassen, og hvad de vil teste dig på. Du behøver ikke at huske bogen, før du går, men at blive fortrolig med materialet på forhånd kan hjælpe.
Øv dig på en cykel
hvis du ikke har kørt på en cykel i 20 år, kan det at glide rundt på en hjælpe dig med at blive fortrolig med at være på to hjul igen, før du hopper på klassecyklerne. Hvis du er ambitiøs, kan du endda øve teknikker som countersteering og vælge den rigtige linje gennem en tur. Personligt er min egen erfaring ikke enig i dette tip. Jeg kørte cykler, før jeg kom ind i motorcykler, og jeg fandt ikke, at mine år på cykler uden motorer hjalp mig med at cykle, der har motorer. Men det er bare mig. Jeg kører større, tungere cykler end 125 ‘erne og 250’ erne, du kører i klassen, så oplevelsen er tættere på de mindre cykler. Den gamle Honda CM250 skik, jeg havde til en sommer, føltes som en cykel rundt i byen sammenlignet med mange af mine andre motorcykler. Andre har sagt, at cykelpraksis før deres motorcykelklasse hjalp dem, og jeg vil ikke fortælle dig, at de tager fejl. Jeg siger, Brug alle værktøjerne i værktøjskassen.
klassen er en læringsoplevelse, ikke en aflevering
Ja, Hvis du består testen i slutningen af klassen, får du din motorcykellicens i mange stater. Bliv ikke for hængt på det, selvom. Formålet med klassen er at lære dig at køre og styre en motorcykel sikkert. Fokuser på læringsprocessen i stedet for at bestå testen, og du lærer mere. Hvis du fejler testen, kan du ofte vende tilbage i slutningen af en anden klasse og tage testen igen. I værste fald skal du tage hele klassen igen, men det vil give dig DOBBELT så meget øvelse for at få det rigtigt. Folk lærer i forskellige hastigheder, og vi er ikke Klingoner, så du vil ikke vanære din familie i generationer fremover ved ikke at passere første gang.
Lær kontrollerne
dette er et aspekt, jeg gik ud af min måde at lære, før jeg gik ind i min klasse. Jeg havde masser af erfaring i biler, men jeg anede ikke, hvor de tilsvarende kontroller var på en motorcykel. Næsten enhver motorcykel, der er lavet siden 1970 ‘ erne, har de grundlæggende kontroller på samme sted: gashåndtag og forbremse ved din højre hånd, kobling ved din venstre hånd, gearskift ved din venstre fod og bagbremse ved din højre fod. Du skal ikke bekymre dig om sekundære kontroller som blinklys, da disse varierer fra en cykel til en anden (Harley-Davidson vs. alt andet, for eksempel). Hvis du har adgang til en faktisk motorcykel, kan du sidde på den med motoren slukket og øve dig på at finde disse kontroller.
vær glat på kontrollerne
mit største problem, da min gymnasiekammerat lærte mig at køre sin Chevy S-10 pickup med en manuel gearkasse frigav koblingen for brat. Jeg stoppede motoren næsten hver gang. Det kræver praksis at lære, hvor langsomt og glat at betjene kontrollerne, ikke kun koblingen, men også bremserne, gashåndtaget osv. Igen, hvis du kan sidde på en motorcykel med motoren slukket (det kan gøre dine venner mere villige til at lade dig), kan du øve dette til en vis grad for at hjælpe med at opbygge din muskelhukommelse. Hvis der ikke er nogen måde, du kan gøre dette foran din klasse, skal du dog ikke bekymre dig om det. En af de første ting, du vil gøre i klassen, er at lære dette ved at “gå” cyklen på tværs af området.