Sean Casey
Storm-Forschungsfahrzeug der zweiten Generation
geändert 6.7 liter turbolader Cummins Diesel
automatische
16,500 lb (7,500 kg) (2008), 14,300 lb (6,500 kg) ( 2009–heute)
Casey und sein Team entwickelten und bauten das zweite Tornado Intercept Vehicle, TIV 2 genannt, das in ihrem nächsten IMAX-Film und der Storm Chasers-Serie zu sehen sein wird. Die Arbeiten begannen im September 2007 von vierzig Schweißstudenten im Great Plains Technology Center in Lawton, Oklahoma, und wurden rechtzeitig zur Tornado-Verfolgungssaison 2008 abgeschlossen. TIV 2 wurde entwickelt, um einige der Probleme des ursprünglichen TIV zu beheben, nämlich die geringe Bodenfreiheit, den Mangel an Allradantrieb und die niedrige Höchstgeschwindigkeit. Es basiert auf einem Dodge Ram 3500, der durch Hinzufügen einer dritten Achse verstärkt und auf Sechsradantrieb umgerüstet wurde. Nach der zweiten Staffel wurde das Sechsradantriebssystem auf Allradantrieb umgestellt. Es wird von einem 6,7-Liter-Cummins-Turbodieselmotor angetrieben, der mit Propan- und Wassereinspritzung modifiziert wurde und 625 PS (466 kW) leistet. Dies gibt TIV 2 eine geschätzte Höchstgeschwindigkeit von über 100 mph (160 km / h). Seine Treibstoffkapazität beträgt 95 US-Gallonen (360 L), was TIV 2 eine ungefähre Reichweite von 750 Meilen (1.210 km) gibt. Der Körper des TIV 2 besteht aus einer 1/8-Zoll-Stahlhaut, die über einen 51 mm (2 Zoll) Vierkantrohrstahlrahmen geschweißt ist. Die Fenster in TIV 2 sind alle kugelsichere 1,63 Zoll (41 mm) zwischenschichtige Polycarbonatplatten und gehärtetes Glas. TIV 2 verfügt auch über einen IMAX-Drehturm, der dem des ursprünglichen TIV ähnelt. Die etwas umständlichen hydraulischen Krallen des ursprünglichen TIV wurden beim TIV 2 nicht verwendet, sondern sechs hydraulische Röcke, die herunterfallen, um den Wind über den TIV abzulenken, um ihn zu stabilisieren und die Unterseite vor Schmutz zu schützen, und vier hydraulisch betätigte Verankerungsspikes.
TIV 2 debütierte in der zweiten Staffel von Storm Chasers, die im Oktober 2008 auf dem Discovery Channel ausgestrahlt wurde. Seine anfängliche Leistung lief nicht gut, da es von mechanischen Fehlern geplagt wurde, darunter mehrere gebrochene Achsen, die Casey dazu zwangen, TIV 2 aufzugeben und wieder im ursprünglichen TIV zu jagen, bis die Probleme von TIV 2 gelöst werden konnten. Obwohl Casey hoffte, dass er vor Ende der Saison wieder in TIV 2 sein würde, Reparaturen und Modifikationen an TIV 2 dauerte länger als erwartet und Casey wurde auf Storm Chasers gezeigt, die die Saison im ursprünglichen TIV beendeten.
Im Herbst 2008 erhielt TIV 2 mehrere Modifikationen, die sich hauptsächlich darauf konzentrierten, das Gewicht des Fahrzeugs von 16.500 Pfund (7.500 kg) zu reduzieren. Um dies zu erreichen, wurden bestimmte weniger wichtige Bereiche der Panzerung von TIV 2 von Stahl auf Aluminium umgestellt, während wichtigere Bereiche mit einer zusätzlichen Verbundpanzerung aus dünnen Schichten aus Stahl, Kevlar, Polycarbonat und Gummi verstärkt wurden. Insgesamt brachten die Gewichtsreduzierungsmaßnahmen das Gewicht von TIV 2 auf 14.300 lb (6.500 kg). Die Sicherheitssysteme wurden ebenfalls verbessert, wobei die drei vorderen Windschürzen zu einem zusammengefasst wurden und neue hydraulische Stabilisierungsspikes die Stabilität bei starkem Wind weiter erhöhen. Weitere Modifikationen umfassten zusätzliche Türen, die jeder Sitzposition einen Ausgang gaben (Windschürzen nach oben oder unten), und einen neu gestalteten IMAX-Turm mit 50% mehr Fenstern. Die dritte Achse wurde vom Antriebsstrang getrennt, wodurch TIV2 von seinem 6 × 6-Design auf 6 × 4 geändert wurde. Die dritte Achse dient nun als Stütze für das Fahrzeuggewicht.
Der TIV 2 erschien erneut in der vierten Staffel von Storm Chasers und auch in einer Episode einer anderen Discovery Channel-Serie, Mythbusters, wobei sowohl der TIV 2 als auch das SRV Dominator-Fahrzeug von Reed Timmer von TornadoVideos betrieben wurden.Sie wurden getestet, um ihre Ausdauer gegen Sturmwinde zu bestimmen, indem sie hinter einer Boeing 747 mit Vollgas geparkt wurden. Beim Testen bei einer Windgeschwindigkeit von 160 mph (260 km / h) hatte der TIV 2 die Fahrertür geöffnet, obwohl dies auf menschliches Versagen zurückzuführen war, da Casey vergessen hatte, die Tür vor dem Test zu verriegeln. Bei einem erneuten Test mit 250 mph (400 km / h) (entspricht einem EF5-Tornado) erlitt der TIV 2 keine anderen negativen Auswirkungen als die leicht gebogenen Verankerungsspitzen; Der Dominator wurde ungefähr 15 m (50 Fuß) geblasen, obwohl er aufrecht blieb.
Im Jahr 2011 wurde dem Fahrzeug eine Sirene hinzugefügt, damit der TIV 2 als mobiles Warnsystem für Zivilisten auf dem Weg zu ankommenden Tornados fungieren kann, nachdem das TIV-Team Anfang des Jahres mehrere Vorfälle hatte, bei denen das TIV-Team die Einheimischen nicht effektiv vor der unmittelbaren Gefahr der Tornados warnen konnte, die sie verfolgten, insbesondere während des Super-Ausbruchs 2011. Am 27. April 2011 fing das TIV 2-Team einen EF4-Tornado ab, der in der Nähe von Enterprise, Mississippi, einschlug. Zwar nicht auf dem Weg, aber 200 Meter davon entfernt, war es der erste Tornado, den er mit seiner neuen stereoskopischen IMAX-Kamera schoss.
Casey entfernte Anfang 2012 die Heckklappe und baute einen neuen Satz von zwei hydraulischen Spikes, die während eines Abfangens in den Boden gehen.
Am 27.Mai 2013 fing TIV 2 einen großen Tornado in der Nähe des Smith Centers in Kansas ab. Das Fahrzeug wurde von großen Trümmern von einem nahe gelegenen Bauernhof getroffen und erlitt Schäden am dachmontierten Anemometer und mindestens zwei Durchbrüche des Mannschaftsraums, als die Dachluke und eine der Türen beschädigt wurden. Bevor das Anemometer deaktiviert wurde, zeichnete es Winde von 150 bis 175 mph (241 bis 282 km / h) auf und platzierte den Tornado im Bereich von EF3 bis EF4.
Am Oktober 21st, 2019, listete Casey den TIV 2 auf Craigslist für $ 35,000 USD auf und wurde später an Storm Chaser Ryan Shepard verkauft, der plant, ihn wiederherzustellen und in zukünftigen Verfolgungsjagden zu verwenden.