South African Airways er Det nasjonale flyselskapet I Sør-Afrika og har vært Medlem Av Star Alliance siden 2006. Fra Sin hub På Johannesburg – OR Tambo International Airport, South African Airways er det største flyselskapet til å betjene kontinentet Afrika og flyr til over 38 destinasjoner over hele verden. South African Airways opererer en to-klasse kabin konfigurasjon (business og economy) på både kort hale og lang hale flyreiser.
på en siste tur Til Sør-Afrika for En tur Til Kruger Nasjonalpark, fikk vi oppleve både økonomi og business class På South African Airways. Vi fløy international economy class fra Munchen Til Johannesburg, innenriks business class fra Johannesburg Til Cape Town og international business class fra Johannesburg TIL DC (Via Dakar).
South African Airways betjener bare to flyplasser I Usa, JFK New York og Iad Washington Dulles. Fordi Vi Er Los Angeles basert, vi måtte koble gjennom til østkysten eller noen av De andre internasjonale huber Som South African Airways serverer. Ikke ønsker å kaste bort en gratis stopover på en awards fly, vi bestemte oss for å gjøre en stopover I Tyskland i stedet og verktøy rundt Munchen for et par dager før du kobler gjennom Til Cape Town.
bussturen fra Munchen (SA343) var på en gammel Airbus A340 og var ganske standard for alle langdistanse internasjonale økonomiflyvninger. Setene tilbyr 17 «av bredde og 32» av banen. Du får din egen seterygg avod underholdningsskjerm med et middelmådig utvalg av filmer, spill og tv-programmer. Ife-utvalget av filmer hadde omtrent tre aktuelle filmer og en samling av gamle, eller som de kalte det, «klassiske» filmer. Setet og maten var ikke noe spesielt, men du får en liten fasiliteter kit (øye nyanser, sokker og ørepropper) i økonomiklasse. Jeg bruker begrepet «fasiliteter kit» veldig løst fordi det ikke er en gjenbrukbar pose. Innholdet leveres i en plast ziplock bag og ingen av elementene som tilbys er verdt å gjenbruke. Men likevel er det fortsatt en fin touch med tanke på at mange flyselskaper ikke gir noe i det hele tatt for baksiden av flyet. På dette flyet ble vi servert to måltider og snacks var tilgjengelig i byssa mellom måltidene. DET var INGEN USB-eller strømporter for å koble til eller koble til elektroniske enheter.
den internasjonale business class-flyvningen Fra Johannesburg TIL DC (SA207) var litt bedre. Også på en aldrende Airbus A340, seter var fulle 180 graders ligge leiligheter med samme underholdningssystem som i economy class, men med en litt større skjerm. Ife-monitorene er plassert i armlenene og må oppbevares for takeoffs og landinger. To uker senere var ife-utvalget det samme som på vår busstur. FA var svært hyggelig og imøtekommende. Når du sitter, Purser kom rundt til alle business class passasjerer å introdusere seg selv og tilby pre-avreise drinker. Maten var litt bedre enn i økonomiklasse, og du får en bedre fasiliteter kit(ikke i en plast zip lock bag). Business class passasjerer er også utstyrt med hodetelefoner, en anstendig størrelse pute og super tykk dyne.
Johannesburg Til Cape Town er en tungt reist rute og betjenes på samme måte Som Vår Los Angeles Til San Francisco rute. Den korte 2 timer og 10 minutters flytur er hovedsakelig betjent på smale kropp jetfly, men noen flyreiser drives på den brede kroppen A340 Og A330. vår innenlandske business class fly Fra Johannesburg Til Cape Town var på en annen aldrende Airbus A330 med samme business class ligge flate seter og konfigurasjon som de internasjonale flyreiser. Det var imidlertid INGEN underholdning på flyet på dette flyet. Skjermene var der, men vi fikk et valg om å se flyturen kartet eller statisk. Flyvertinnene var alle hyggelige og imøtekommende, men ikke noe spektakulært. Ankomster, business og førsteklasses salonger I Johannesburg og Cape Town var romslige og vakre. Tilbud inkludert varm mat, en velfylt bar, wifi, og dusjer.
etter å ha opplevd sitt utvalg av tjenester, fant jeg meg selv litt underwhelmed fra hele opplevelsen. Som afrikas stolthet og en stor aktør på kontinentet, forventet jeg bare Litt mer fra South African Airways. Tjenesten og lounger var alle fantastisk, men alt annet bare falt kort med sin aldrende flåte (gjennomsnittsalder på 9 år) og mangel på teknologi tilkobling.
Her er et tips. Hvis du kan rute turen FRA JFK TIL JNB, så gjør det! Ikke gjør IAD TIL JNB rute. Alle iad / JNB ruter koble Gjennom Dakar og det er en smerte i bakenden. Det forstyrrer helt turen og er ekstremt ubeleilig. La meg forklare. Før landing I Dakar, må du prep for landing. Det betyr å våkne opp, sette setet i oppreist stilling, rydde opp alt fra gulvet og stuing alt bort inkludert teppe og pute. Når de er på land, slipper de av passasjerer og utfører deretter en sikkerhetsinspeksjon hvor de renser luften og går gjennom alle setene. Du kommer ikke til å stå opp og flytte rundt eller forlate flyet. Bare sitt der. Hele prosessen tar ca 45 minutter. De tar deretter på flere passasjerer, og du er tilbake på vei Til Amerika.
- 2aksjer
- E-Post