South African Airways är det nationella flygbolaget i Sydafrika och har varit medlem i Star Alliance sedan 2006. Från sitt nav på Johannesburg – OR Tambo International Airport är South African Airways det största flygbolaget som betjänar Afrikas kontinent och flyger till över 38 destinationer över hela världen. South African Airways driver en kabinkonfiguration i två klasser (business and economy) på både kort-och långdistansflyg.
på en ny resa till Sydafrika för en rundtur i Kruger National Park fick vi uppleva både ekonomi och business class på South African Airways. Vi flög international economy class från Munich till Johannesburg, inrikes Business class Från Johannesburg till Kapstaden och international business class från Johannesburg till DC (via Dakar).
South African Airways betjänar endast två flygplatser i USA, JFK New York och iad Washington Dulles. Eftersom vi är Los Angeles-baserade, var vi tvungna att ansluta till östkusten eller någon av de andra internationella naven som South African Airways tjänar. Inte vill slösa en gratis mellanlandning på en utmärkelser flygning, vi bestämde oss för att göra en mellanlandning i Tyskland istället och verktyg runt Munich för ett par dagar innan du ansluter till Kapstaden.
bussflygningen från Munich (SA343) var på en gammal Airbus A340 och var ganska standard för alla långdistans internationella ekonomiflygningar. Sätena erbjuder 17 ”bredd och 32” tonhöjd. Du får din egen seatback avod underhållning skärm med en medioker urval av filmer, spel och TV-program. Ife-urvalet av filmer hade ungefär tre aktuella filmer och en samling gamla, eller som de kallade det, ”klassiska” filmer. Sätet och maten var inget speciellt men du får ett litet bekvämlighetssats (ögonskuggor, strumpor och öronproppar) i ekonomiklass. Jag använder termen,” bekvämligheter kit ” mycket löst eftersom det inte är en återanvändbar väska. Innehållet tillhandahålls i en ziplock-påse av plast och ingen av de medföljande föremålen är värda att återanvända. Men ändå är det fortfarande en fin touch med tanke på att många flygbolag inte ger någonting alls för baksidan av planet. På detta flyg, vi serverades två måltider och snacks fanns i köket mellan måltiderna. Det fanns inga USB-eller strömportar för att ansluta eller driva dina elektroniska enheter.
den internationella business class flyg från Johannesburg till DC (SA207) var något bättre. Även på en åldrande Airbus A340 var sätena fulla 180 graders lögnlägenheter med samma underhållningssystem som i ekonomiklass men med en något större skärm. Ife-bildskärmarna är placerade i armstöden och måste förvaras för start och landning. Två veckor senare var ife-valet detsamma som på vår bussflygning. FA: erna var mycket trevliga och uppmärksamma. En gång sittande kom Purser till alla business class-passagerare för att presentera sig och erbjuda drycker före avgång. Maten var något bättre än i ekonomiklass och du får en bättre bekvämligheter kit (Inte i en plast zip lock bag). Business class passagerare är också försedda med hörlurar, en anständig storlek kudde och super tjock täcke.
Johannesburg till Kapstaden är en kraftigt reste väg och servas på samma sätt som vår Los Angeles till San Francisco väg. De korta 2 timmar och 10 minuters flygning huvudsakligen servas på smala kroppsstrålar men vissa flygningar drivs på den breda kroppen A340 och A330 s. vår inhemska business class flygning från Johannesburg till Kapstaden var på en annan åldrande Airbus A330 med samma business class ligga platta säten och konfiguration som de internationella flygningar. Det fanns dock ingen flygunderhållning på detta flyg. Skärmarna var där men vi fick ett val att titta på flygkartan eller statisk. Flygvärdinnorna var alla trevliga och uppmärksamma men inget spektakulärt. Ankomsterna, affärs-och förstklassiga lounger i Johannesburg och Kapstaden var rymliga och vackra. Erbjudanden ingår varm mat, en välfylld bar, wifi, och duschar.
efter att ha upplevt sitt utbud av tjänster befann jag mig lite underwhelmed från hela upplevelsen. Som Afrikas stolthet och en stor aktör på kontinenten förväntade jag mig bara lite mer från South African Airways. Tjänsten och loungerna var alla fantastiska men allt annat föll bara kort med sin åldrande flotta (medelålder på 9 år) och brist på teknikanslutning.
här är ett tips. Om du kan dirigera din resa från JFK till JNB, gör det! Gör inte iad till JNB-rutten. Alla iad / JNB vägar ansluta via Dakar och det är en smärta i den bakre änden. Det stör helt din resa och är extremt obekvämt. Låt mig förklara. Innan du landar i Dakar måste du förbereda dig för din landning. Det innebär att vakna upp, sätta din plats i upprätt läge, städa upp allt från golvet och stuva allt bort inklusive din filt och kudde. En gång på land släpper de av passagerare och genomför sedan en säkerhetsinspektion där de sanerar luften och går igenom alla platser. Du får inte gå upp och flytta runt eller lämna Planet. Du sitter bara där. Hela processen tar cirka 45 minuter. De tar sedan på sig ytterligare passagerare och du är tillbaka på väg till Amerika.
- 2delar
- e-post