2013 Husqvarna TR650 Terra Test
Voor zo lang als de meeste van ons kunnen herinneren, Husqvarna was een dirt bike fabrikant. Zeker, een paar modellen hier en daar had perfunctory apparatuur toegevoegd om ze straat legaal te maken, maar de focus is altijd precies geweest op off-road prestaties.BMW kocht Husqvarna in 2007 in een poging om de off-road markt te kraken, na het mislukken van de verkoop van dirt only BMW ‘ s. De aankoop van het worstelende, maar prestigieuze merk Husqvarna gaf BMW direct toegang tot de geschiedenis en geloofwaardigheid van het voormalige Zweedse en momenteel Italiaanse merk.Husqvarna maakt gebruik van zijn toegang tot BMW-technologie en-hardware en maakt schoon schip en gaat de straat op. De nuda 900, een straatfiets gebaseerd op de BMW F 800 GS twin, was de eerste pure streetbike van Husky; helaas is de fiets nog niet in de Verenigde Staten aangekomen.In plaats daarvan krijgt Amerika in 2013 een paar broers: de TR650 Terra en de Strada. Ultimate motorrijden associate editor Jess McKinley nam een korte draai aan de Supermoto-achtige Strada bij BMW ‘ s HP4 lancering, en kwam weg met een glimlach op zijn gezicht, en nogal wat enthousiasme voor een volledige test.
echter, de eerste die in ons bereik valt is de terra, een fiets die Husqvarna beschrijft als een half-dirt/half-street fiets die wordt aangedreven door een motor gebaseerd op BMW ‘ s eerbiedwaardige g 650 GS eencilindermotor. Echter, met een serieus geretuneerde motor (met de kenmerkende rode kop klepdeksel) en al het andere pure-Husky, de Terra is zonder twijfel zijn eigen machine.
met een 21 – inch voor-en 18-inch achterwielcombinatie exclusief voor de Amerikaanse versie, heeft de Terra de velgopties die nodig zijn voor serieuze off-road banden. Dit maakt deel uit van de strategie van Husqvarna om van de Terra een kale motorfiets te maken die bedoeld is om door elke rijder gepersonaliseerd te worden.
daartoe zullen de terra en de Strada beschikken over een breed scala aan accessoires van het merk Husqvarna, waaronder adventure-style cargo carriers, skidplate, voorruit, voetsteunen, onderste zitplaats, verwarmde handgrepen, alarmsysteem en meer. We namen een onbeschadigd Terra, en zetten het op de proef op straat en vuil.Eerste dingen eerst-Husqvarna werkte wonderen met de BMW 650 thumper. Met een nieuw Magneti Marelli EFI-systeem, herwerkte cilinderkop, grotere kleppen, verhoogde compressie, plus een lichtere zuiger en krukas, zou je nooit raden dat het dezelfde motor is. Husqvarna beweert een 20-procent stijging ten opzichte van de BMW motor – piek op 58 paarden – hoewel in de praktijk voelt als veel meer.
door eenvoudig te accelereren vanaf een stoplicht kan de voorkant onverwacht van de stoep opstijgen. De motor is klaar om te ravotten op elk moment, en het gaspedaal kan worden gedraaid vanaf elk motortoerental en goede respons is beschikbaar. Het hoge toerentalvermogen is sterk en de vijfversnellingsbak is voldoende voor een motor met zo ‘ n brede powerband.
hoewel Husqvarna zegt dat de onderkant identiek is aan de G 650 GS, is de werking van de koppeling en versnellingsbak sterk verbeterd. Op de BMW Sertao hebben we getest, de koppeling had een chronisch slepend probleem (zozeer zelfs dat het alleen betrouwbaar kon worden gestart in neutraal) en omhoog-schakelen door de lagere versnellingen was moeilijk tijdens harde acceleratie. Geen van deze problemen teisteren de Terra, die graag naar buiten komt en hard op straat speelt.
met een rechtopstaande zitpositie in vuilafstotende stijl, brede tralies, relatief smalle buik en een stoel die een mooi compromis is tussen vuil en straat, kun je de twisties met overgave aanvallen. Zijn 406 Pond (geclaimde stoeprand gewicht) verdwijnt onder je, waardoor je met alleen dat puur instinctief gevoel dat je vertelt dat je op een geweldige fiets.
Bochtenvrijheid is uitstekend, en de straatvriendelijke Metzeler Sahara banden laten u toe om er het beste van te maken. Duiken in de hoeken, de 300mm voorste schijf is Bekwaam gegrepen door de Brembo remklauwen, dus remmen is een sterk pluspunt voor de TR650.
door de stad is de Terra geweldig. De verleiding om stoepranden te springen is er, hoewel het ontbreken van een voorraad skid plaat tempert dat enthousiasme, en er is die neiging voor wheelies die moeilijk te beteugelen is.
hoe dan ook, iedereen die weet hoe leuk crossfietsen op straat kunnen zijn, zal blij zijn met de Terra. Het heeft de banden die u wilt voor de bestrating, plus de behendigheid en de kracht die nodig is om elke rit op de weg zo leuk als je wilt.
hard-core dirt riders zullen niet onder de indruk zijn van de off-road bekwaamheid van de Terra. Dat is prima, want ze kunnen altijd op een van Husky ‘ s TE-modellen springen en volledig tevreden zijn. Net als een adventure bike is de stock Terra het best bewaard op onverharde wegen in redelijk goede staat.
de 46mm omgekeerde vorken en linkage achtervering (beide van Sachs) lijken Vuil-klaar, maar ze hebben slechts 7.5 centimeter van reizen en agressief rijden wordt niet enthousiast begroet. Zelfs de kleinste luchtbelasting de schorsing wanneer de 406 pond (plus rider) terug te keren naar, ahem, Terra firma. Hoe uitdagender de onverharde weg of trail, hoe minder bevredigend het gedrag van de ophanging.
de Sahara banden zijn goed in het vuil, maar je moet uiterst verstandig zijn met het gaspedaal of ze draaien als een roulettewiel op alles behalve de smakelijkste leem. Test de front-end helemaal en het zal duwen eerder vroeger dan later, en helemaal weg te gaan als je op het punt. Toch, als je het rustig aan doet en geniet van het landschap, De Terra is een betere onverharde racefiets dan de meeste adventure-aangewezen machines.Husqvarna heeft enige flexibiliteit ingebouwd in de TR650 Terra. U kunt een skidplate toevoegen, upgrade de banden, en klap op een aantal van die koele fietstassen, en het resultaat moet een zeer competente adventure bike, zolang je niet het gevoel beperkt door de 3.6-gallon brandstoftank.
op straat, het is perfect recht uit de showroom verdieping. Als u op zoek bent naar een uitsluitend op-bestrating machine, de Strada kan een betere keuze. Echter, als je van de looks van de Terra (Grotere hoepel spaak wielen, bijvoorbeeld), het zal niet teleurstellen op de straat, en je nog steeds laat jezelf de optie om het uit te nemen en vies. Husqvarna ‘ s eerste uitstapje naar de Amerikaanse straten is geweldig.
Fotografie door Scott Cox en Jean Turner