uma entrada inundada do metro parou os viajantes de Brooklyn ontem. Por quatro horas na quarta-feira, a escadaria que conduz à estação da Broadway em Williamsburg foi bloqueada e completamente submersa. A vista era ainda mais estranha, pois não tinha chovido em Nova Iorque naquele dia.
acontece que a inundação foi intencional; a Autoridade Metropolitana de trânsito da cidade estava testando um dos dispositivos que colocou em prática para proteger o sistema de metrô de uma futura super tempestade. No caso de um verdadeiro desastre, um “portão flex” fecha a entrada para a estação e pode conter até 14 pés de água. O MTA diz que estava verificando para se certificar de que um novo portão na estação da Broadway Foi instalado corretamente; ele passou no teste.
Kaye Blegvad tropeçou no espetáculo em sua viagem, e tuitou uma foto e pediu ao MTA para se explicar. “No início eu pensei que todo o metrô poderia estar inundado, mas todo mundo ao redor parecia bastante desanimado de forma típica NYer”, Blegvad escreveu para o Verge em um e-mail. “Parecia muito surreal e estranho. Ela logo descobriu que outras entradas para a estação estavam abertas e secas, e foi capaz de saltar em um trem.
em resposta a Blegvad, o MTA quipped, “we’re pivoting to submarines.”Então, em outro tweet, ele explicou suas razões para o” dilúvio teste”, acrescentando: “estamos fazendo isso porque a mudança climática é real.”
a mudança climática é esperada para trazer chuvas mais pesadas, níveis de mar mais altos, e tempestades mais frequentes e intensas para Nova York. Quando o furacão Sandy entrou pela cidade de Nova Iorque em 2012, as águas inundaram várias estações de pista em teto com água salgada corrosiva. Dois tubos ferroviários de Long Island entre Manhattan e Queens foram submersos. Túneis, pontes, estações de metrô e depósitos de ônibus foram danificados.
depois da Sandy, A Big Apple lançou uma iniciativa para tornar os seus transportes públicos mais resistentes. Ao longo dos últimos sete anos, tem desenvolvido atualizações em estações e túneis para evitar que futuras inundações infligam a mesma destruição. Isso inclui a cobertura flexível de escadas testada ontem, e 64 * outros como ele em toda a cidade. O “flex gate” é feito de Kevlar que uma única pessoa pode colocar no lugar em apenas minutos. O dispositivo foi projetado pela mesma empresa que criou fatos espaciais para astronautas da NASA, ILC Dover.
All in all, the MTA has installed equipment — including other gadgets like 3,000-pound submarine-like doors and portable vent covers — at roughly 3,500 points where water might enter the subway system.
o trabalho de reequipar o metrô de Nova Iorque para um clima em mudança está em andamento, e o MTA diz à beira que haverá mais “testes de inundação” como o que ocorreu ontem. Em uma atualização sobre a iniciativa de resiliência lançada no sétimo aniversário do furacão Sandy, em 29 de outubro, O Presidente e CEO da MTA, Patrick Foye, disse em um comunicado: “temos uma responsabilidade para com toda a região para garantir que terminamos o trabalho, e vamos fazê-lo.”
*correção 11/21: uma versão anterior deste artigo afirmou que existem 67 “portões de flex” adicionais em toda a cidade, além do portão na estação da Broadway. Quando o Verge perguntou ao MTA quantos portões foram instalados na cidade, o MTA inicialmente disse em um e-mail que havia 68. O MTA mais tarde esclareceu que já instalou 65 e planeja instalar mais três.