A Ford Super Duty F-250 e F-350 foram desmembradas o mais leve dever série F quando o caminhão tem mais carro, como em 1997. Em 1999, todos os novos super Duty caminhões foram introduzidos, projetados para todas as necessidades mais pesadas de transporte e reboque dos usuários de energia da Ford. Claro que você poderia obtê-los com todos os tipos de opções para o trabalho, jogo, conveniência e durabilidade, mas isso não significa que não há nada mais para melhorar. Muitos desses caminhões 1999-2007 ainda estão trabalhando duro, e uma pechincha no mercado usado, e precisa apenas de um punhado de atualizações para corresponder às características que todos esperamos em novos caminhões. Leia e vamos rever alguns dos melhores mods, como relatado em nossos fóruns em Ford-Trucks.com
1. Kit de nivelamento
estes camiões vêm da fábrica com um ancinho de trás para a frente, por isso pareces estar sempre a descer. Dependendo se você tem uma unidade 2WD ou 4WD, F-250 ou F-350, você pode precisar levantar a frente de 2 a 3,5 polegadas, a fim de fazê-lo parecer nível. Proprietários de caminhões 2WD têm fácil, necessitando apenas de um espaçador para trazê-lo ligeiramente. Para caminhões com molas dianteiras folha, você realmente precisa de um pacote de folha inteiro novo se você quiser manter um passeio decente com a nova altura.
2. Escape do desempenho
toda a gente sabe que os turbos precisam de respirar, e especialmente os turbo-diesel. Se houvesse espaço lá em baixo, poderiamos enchê-lo com um tubo de drenagem de ferro fundido de 12 polegadas de diâmetro, como a cidade Usa Debaixo da rua, mas isso seria muito pesado, e propenso a ferrugem. Muitas empresas oferecem turbo back grandes diâmetros de sistemas simples ou duplos que reduzem a pressão de volta e permitem que o exaustor de limpeza Ajude a puxar mais gás através do turbo. O facto de o camião parecer mais mau é apenas um bónus!
3. Sistema de infotainment Double DIN
estes camiões são bastante modernos na maioria dos aspectos, mas é provável que você vá perder a integração Bluetooth, touchscreen, text to speech, e GPS navegação aspectos dos sistemas de infotainment que vêm até mesmo os carros de menor preço hoje. A boa notícia é que por apenas algumas centenas de dólares você pode instalar um sistema de DIN duplo no lugar do rádio AM/FM em seu caminhão e obter tudo isso. Uma vez instalada a unidade-chefe, você pode até integrá-la com o próximo item.
4. Câmara de Visão Traseira
se você fizer qualquer reboque com o seu super dever, e isso é o que eles foram feitos para, você vai apreciar uma câmara de visão traseira para ajudar a ligar esse reboque engate. Obtenha a unidade de cabeça estéreo direito e ele já terá provisões para uma câmera de backup, ou você pode adicionar uma unidade autônoma que está integrado no espelho. Por causa da comunalidade de vários caminhões Ford ao longo dos anos, você pode obter uma câmera integrada no punho tailgate, ou até mesmo escondido na oval azul em alguns casos.
5. Diesel Sintonizador
Muitas pessoas consideram o Super Duty com o 7.3 PowerStroke Diesel para ser um dos melhores veículos de reboque deste lado de um Peterbilt. Com mais de 500 lb-pés de torque eles poderiam praticamente tirar a lua de órbita, se você pudesse obter uma corda em torno dela. Mas e se quiseres mais poder? Com o sintonizador direito, e os mapas certos, você pode ganhar até 75 hp, e 200 lb-pés de torque quando você precisar! Ou deixá-lo em um muito mais perto de estoque, e ainda obter melhor economia de combustível e de funcionamento mais frio. Os preços mais baixos são menos de US $500, e mesmo o sintonizador mais caro vale a pena se ele o impede de fritar a transmissão, ou explodir o motor, porque você não pode monitorá-lo corretamente com os medidores de fábrica.
6. Revestimentos de poços das rodas traseiras
Ford pode ter cortado alguns cantos ao fazer estes caminhões. Com a sua natureza alta equitação e grandes rodas poços, especialmente na parte de trás, há um monte de cama nua exposta à sujeira e sal chutado para cima pelos pneus. Adicione um conjunto de adereços de plástico interior, de uma das várias empresas que os oferecem e você não só vai melhorar a aparência, você vai proteger o seu investimento. A melhor parte é que eles normalmente custam apenas algumas centenas de dólares e instalar em minutos.
7. Tábuas de rolamento retrácteis
o F-250 E F-350 Super dever pode andar alto, especialmente se você adicionou rodas e pneus aftermarket, ou um kit de elevador, ou ambos. Para manter as linhas modernas e duras, e também manter a distância do solo fora de estrada, por que não instalar um conjunto de placas de funcionamento retrátil de energia? Aperte o botão e entrar e sair é fácil, mas você não tem que se preocupar em ficar preso em uma pedra grande, porque eles dobram longe quando não necessário.
8. Luzes de nevoeiro LED
quando estes camiões eram luzes LED novas eram aqueles pequenos indicadores vermelhos e verdes no painel de instrumentos. Agora a tecnologia LED produziu barras de luz que podem facilmente ofuscar seus faróis, ou até mesmo um conjunto de marcadores KC, para uma fração do poder. As longas aberturas horizontais na grelha Super Duty praticamente supõem ser preenchidas com uma longa barra de LED.
9. Controlador De Freio de reboque
nestes dias grandes caminhões como o super dever normalmente vêm com o controlador de freio de reboque pré-instalado e integrado no computador do veículo. Quando os primeiros Super deveres rolaram para fora, era tipicamente uma opção, se oferecido em tudo. Mas não há problema. Instalar um controlador de freio reboque é fácil e você pode fazê-lo em alguns Seus em um fim de semana.
10. Pilhas
um par de pilhas de diesel vertical atrás da cabine de seu caminhão não são uma melhoria de desempenho, e eles realmente fazem a cama menos útil. Mas se você quiser aumentar o nível mauzão de seu F-250 ou F-350 Super dever, não há melhor maneira do que com um conjunto de pilhas de gordura. Rollin ‘ coal simplesmente não tem o mesmo efeito se você está soprando para fora de seu tubo de escape, e não enviá-lo para os céus. Além disso, as senhoras parecem gostar delas.
para informações sobre manutenção ou reparações, consulte os nossos artigos técnicos do-it-yourself em https://www.ford-trucks.com/how-tos/.Etiquetas: Acessórios, Ford, Super Duty
Bryan Wood
Bryan Wood é um entusiasta de carros e motocicletas de longa data que escreve Para Harley-Davidson fóruns e Corvette Forum, entre outros sites de automóveis. Além disso, ele tem o seu próprio blog, Pilez & Driverz.