acum Yates Racing
șablon:Infobox proprietar NASCAR
Robert Yates Racing este o fostă echipă NASCAR Sprint Cup deținută de Robert Yates și și fiul său Doug Yates. Yates a început compania în 1989 și a crescut la o echipă cu trei mașini care a câștigat Campionatul Sprint Cup în 1999. În 2008, Robert Yates s-a retras și a predat compania fiului său Doug Yates.
Istorie
#38 Istorie
Sadler a avut 2 poli, 2 top 5. în cele din urmă a obținut prima sa victorie în cupă în 2004 la Texas Motor SpeedwaVFy urmat de un alt Fontana. În 2006, Sadler a anunțat că a semnat cu Evernham Motorsports pentru 2007, Yates l-a eliberat pe Sadler. Yates a decis să angajeze șoferul seriei Busch David Gilliland pentru a termina 2006 și 2007, restul este incert.
#28 Istorie
în 1994 Robert Yates a început o echipă Winston, fielding #28 Texaco Havoline Ford condus de Ernie Irvan, care tocmai sa alăturat RYR. A alergat doar 21 din 31 de curse cu 5 poli și 3 victorii. În sezonul 1995, Irvan a alergat doar 3 curse. Irvan a luat abscense restul sezonului. Yates l-a angajat pe Dale Jarrett să-l înlocuiască. Irvan s-a întors în 1996 cu noul partener Jarrett, Irvan a capturat 1 pole 2 victorii și 10 top 5. la sfârșitul sezonului 1997, Irvan a decis să plece pentru a conduce Nelson Bowers. Yates l-a găsit pe tânărul Kenny Irwin Jr.pentru a-l înlocui pe Irvan. Irwin a condus #28 pentru RYR în sezoanele 1998 și 1999 – câștigând trei poli și postând patru top 5 și 12 top 10. la sfârșitul sezonului 1999 Irwin Jr.a fost înlocuit de Ricky Rudd, care va conduce faimoasa intrare #28 în următoarele trei sezoane (2000, 2001, 2002). Rudd a obținut trei victorii și patru poli în timpul tenue-ului său la RYR. La sfârșitul sezonului 2002, Rudd a plecat la frații Wood. În 2003, Yates a schimbat numărul 28 în #38, renunțând la sponsorul Havoline și trecând la M&M ‘ s, semnând Elliott Sadler, în vârstă de 28 de ani.
#88 Istorie
pentru sezonul 1995, Ernie Irvan a cerut și a primit de la RYR un concediu de un an de absență. Drept urmare, Dale Jarrett a fost angajat să conducă #28 (venind de la Joe Gibbs Racing în anii precedenți). Cu toate acestea, Irvan va reveni în RYR fold în trei curse de cupă de la sfârșitul sezonului (North Wilkesboro II, Phoenix, Atlanta II). Pentru aceste evenimente, RYR a primit sprijin suplimentar din partea sponsorului Texaco Havoline, ceea ce i – a permis lui Irvan să conducă o a doua intrare Yates – #88. Pentru 1996, Yates a văzut ocazia de a continua campania pentru două intrări cu normă întreagă pentru doi dintre cei mai tari piloți din sport. Atât Jarrett, cât și Irvan ar alcătui incursiunea lui RYR ca o echipă cu două mașini, cu două intrări cu normă întreagă. Dar o poftă de mâncare ușoară ar rezulta: Irvan și Jarrett ar schimba numerele pentru ‘ 96 – cu #28 revenind la Irvan, iar Jarrett într-o nouă intrare sponsorizată # 88 Ford Quality Care pentru următoarele cinci sezoane (1996, ’97, ’98, ’99, ’00). Prin 2001 Jarrett a câștigat 20 de curse cu 119 top 5, câștigând campionatul Cupei în 1999. Începând din 2001 UPS a preluat sponsorizarea # 88 și Jarrett. La mijlocul anului 2006, Jarett a anunțat că părăsește RYR și a semnat cu Michael Waltrip Racing, iar UPS va merge cu el. Yates s-a gândit să-l angajeze pe șoferul devolopment Stephen Leicht, dar a decis că nu este pregătit pentru rigorile și cerințele competiției Sprint Cup. Pentru sezonul 2007, Yates a optat pentru reangajarea șoferului veteran Ricky Rudd (care condusese Yates #28 din 2000-2002). Marca Mars Incorporated Snickers a semnat ca sponsor principal al intrării # 88 Rudd timp de un an. Sfârșitul sezonului 2007 a marcat sfârșitul #88 la RYR pentru totdeauna (Dale Earnhardt Jr.și Hendrick Motorsports au solicitat și au primit permisiunea de a lua numărul începând cu 2008). Pentru sezonul 2008, Yates’ (fostul #88) s-a schimbat înapoi la #28 pentru a face loc Travis Kvapil și re-vamped Yates Racing echipa cu două mașini (cu coechipierul David Gilliland conducând #38).