jetzt Yates Racing
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Robert Yates Racing ist ein ehemaliges NASCAR Sprint Cup Team im Besitz von Robert Yates und seinem Sohn Doug Yates. Yates gründete das Unternehmen 1989 und es wuchs zu einem Team mit drei Autos, das 1999 die Sprint Cup-Meisterschaft gewann. 2008 ging Robert Yates in den Ruhestand und übergab das Unternehmen an seinen Sohn Doug Yates.
Geschichte
#38 Geschichte
Sadler hatte 2 Pole, 2 Top 5’s. 2004 holte er schließlich seinen ersten Pokalsieg bei Texas Motor SpeedwaVFy, gefolgt von einem weiteren Fontana. Im Jahr 2006 gab Sadler bekannt, dass er bei Evernham Motorsports für 2007 unterschrieb, Yates veröffentlichte Sadler. Yates beschloss, den Busch-Serienfahrer David Gilliland einzustellen, um die 2006 und 2007 zu beenden, der Rest ist ungewiss.
#28 Geschichte
1994 startete Robert Yates ein Winston-Team und setzte den # 28 Texaco Havoline Ford ein, der von Ernie Irvan gefahren wurde, der gerade zu RYR kam. Er lief nur 21 von 31 Rennen mit 5 Pole und 3 Siegen. Während der Saison 1995 lief Irvan nur 3 Rennen. Irvan nahm abscense den Rest der Saison. Yates stellte Dale Jarrett ein, um ihn auszufüllen. Irvan kehrte 1996 mit dem neuen Partner Jarrett zurück, Irvan holte 1 Pole 2 Siege und 10 Top 5. Am Ende der Saison 1997 entschied sich Irvan zu gehen, um für Nelson Bowers zu fahren. Yates fand den jungen Kenny Irwin Jr., um Irvan zu ersetzen. Irwin fuhr die # 28 für RYR während der Saisons 1998 und 1999 – gewann drei Pole und veröffentlichte vier Top 5 und 12 Top 10. Am Ende der Saison 1999 wurde Irwin Jr. durch Ricky Rudd ersetzt, der in den nächsten drei Saisons (2000, 2001, 2002) den berühmten # 28-Eintrag fahren würde. Rudd erzielte während seiner Amtszeit in RYR drei Siege und vier Pole. Am Ende der Saison 2002 wechselte Rudd zu den Wood Brothers. Im Jahr 2003 änderte Yates die # 28 in # 38, ließ Sponsor Havoline fallen und wechselte zu M& M’s und unterschrieb den 28-jährigen Elliott Sadler.
#88 Geschichte
Für die Saison 1995 bat Ernie Irvan und erhielt von RYR einen einjährigen Abwesenheitsurlaub. Infolgedessen wurde Dale Jarrett angeheuert, um die # 28 zu fahren (in den vergangenen Jahren von Joe Gibbs Racing). Allerdings würde Irvan in drei späten Saison-Cup-Rennen (North Wilkesboro II, Phoenix, Atlanta II) wieder in die RYR-Falte zurückkehren. Für diese Veranstaltungen erhielt RYR zusätzliche Sponsorenunterstützung von Texaco Havoline, die es Irvan ermöglichte, einen zweiten Yates-Eintrag zu fahren – den # 88. Für 1996 sah Yates die Gelegenheit, weiterhin zwei Vollzeiteinträge für zwei der heißesten Fahrer des Sports zu bewerben. Sowohl Jarrett als auch Irvan würden Ryrs Vorstoß als Zwei-Auto-Team mit zwei Vollzeiteinsätzen ausmachen. Aber eine leichte Wendung würde sich ergeben: Irvan und Jarrett würden die Nummern für ’96 tauschen – mit der # 28 zurück zu Irvan, und Jarrett in einem brandneuen gesponserten # 88 Ford Quality Care Eintrag für die nächsten fünf Saisons (1996, ’97, ’98, ’99, ’00). Bis 2001 gewann Jarrett 20 Rennen mit 119 Top 5 und gewann 1999 die Cup-Meisterschaft. Ab 2001 übernahm UPS das Sponsoring der #88 und Jarrett. Mitte 2006 gab Jarett bekannt, dass er RYR verlassen würde und unterschrieb bei Michael Waltrip Racing und UPS würde mit ihm gehen. Yates dachte darüber nach, den Entwicklungsfahrer Stephen Leicht einzustellen, entschied aber, dass er nicht bereit für die Strapazen und Anforderungen des Sprint Cup-Wettbewerbs war. Für die Saison 2007 entschied sich Yates, den erfahrenen Fahrer Ricky Rudd (der den Yates # 28 von 2000-2002 gefahren hatte) wieder einzustellen. Mars Incorporated Marke Snickers unterzeichnet als Hauptsponsor des # 88 Rudd-driven Eintrag für ein Jahr. Das Ende der Saison 2007 markierte das Ende der # 88 bei RYR für immer (Dale Earnhardt Jr. und Hendrick Motorsports beantragten und erhielten die Erlaubnis, die Nummer ab 2008 zu nehmen). Für die Saison 2008 wechselte Yates (ehemals # 88) zurück in die # 28, um Platz für Travis Kvapil und das neu gestaltete Yates Racing-Zweiwagen-Team zu machen (mit Teamkollege David Gilliland, der die # 38 fuhr).