now Yates Racing
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Robert Yates Racing é uma antiga equipe da NASCAR Sprint Cup de propriedade de Robert Yates e seu filho Doug Yates. Yates começou a empresa em 1989 e cresceu para uma equipe de três carros vencendo o Sprint Cup championship em 1999. Em 2008, Robert Yates se aposentou e entregou a empresa para seu filho Doug Yates.
História
#38 História
Sadler tinha 2 pólos, 2 top 5’s. ele finalmente conquistou sua primeira vitória na Copa em 2004 no Texas Motor SpeedwaVFy seguido por outro Fontana. Em 2006 Sadler anunciou que assinou contrato com o Evernham Motorsports para 2007, Yates lançou Sadler. Yates decidiu contratar o piloto da série Busch David Gilliland para terminar o 2006 e 2007, o resto é incerto.
#28 History
in 1994 Robert Yates started a Winston team, fielding the # 28 Texaco Havoline Ford driven by Ernie Irvan who just joined RYR. Ele correu apenas 21 de 31 corridas com 5 polos e 3 vitórias. Durante a temporada de 1995 Irvan apenas correu 3 corridas. Irvan levou o abscense o resto da temporada. O Yates contratou o Dale Jarrett para o substituir. Irvan retornou em 1996 com o novo parceiro Jarrett, Irvan capturou 1 pole 2 vitórias e 10 top 5. no final da temporada de 1997 Irvan decidiu sair para dirigir para Nelson Bowers. O Yates encontrou o jovem Kenny Irwin Jr. para substituir o Irvan. No final da temporada de 1999, Irwin Jr. foi substituído por Ricky Rudd, que iria conduzir a famosa entrada #28 ao longo das três temporadas seguintes (2000, 2001, 2002). Rudd marcou três vitórias e quatro polos durante seu tenue no RYR. No final da temporada de 2002 Rudd partiu para os Wood Brothers. Em 2003, Yates mudou o #28 para # 38, deixando o patrocinador Havoline e mudando para M &m’s, assinando com Elliott Sadler de 28 anos de idade.
#88 History
For the 1995 season, Ernie Irvan asked and received from RYR a one-year leave of absense. Como resultado,Dale Jarrett foi contratado para dirigir o #28 (vindo de Joe Gibbs Racing em anos anteriores). No entanto, Irvan voltaria ao grupo RYR em três corridas de final da temporada (North Wilkesboro II, Phoenix, Atlanta II). Para esses eventos, RYR recebeu apoio adicional do patrocinador da Texaco Havoline, o que permitiu a Irvan dirigir uma segunda entrada no Yates – o #88. Em 1996, Yates viu a oportunidade de continuar a campanha de duas entradas em tempo integral para dois dos pilotos mais quentes do esporte. Tanto Jarrett quanto Irvan fariam a incursão de RYR como uma equipe de dois carros com duas entradas em tempo integral. Mas uma pequena reviravolta se seguiria: Irvan e Jarrett trocariam números por 96 – com o #28 voltando para Irvan, e Jarrett em um novo patrocinado # 88 Ford Quality Care entry para as próximas cinco temporadas (1996, ’97, ’98, ’99, ’00). Através de 2001 Jarrett venceu 20 corridas com 119 top 5, vencendo o Campeonato da Copa em 1999. A partir de 2001, a UPS assumiu o patrocínio da # 88 e Jarrett. Em meados de 2006 Jarett anunciou que estava deixando RYR e assinou com Michael Waltrip Racing e UPS iria com ele. Yates pensou em contratar o piloto de devolução Stephen Leicht, mas decidiu que não estava pronto para rigor e exigências da competição da Sprint Cup. Para a temporada de 2007, Yates optou por re-contratar o veterano piloto Ricky Rudd (que tinha conduzido o Yates #28 de 2000-2002). Mars Incorporated brand Snickers assinou como o principal patrocinador da entrada #88 Rudd-driven por um ano. O final da temporada de 2007 marcou o fim da #88 na RYR for good (Dale Earnhardt Jr.e Hendrick Motorsports pediram e receberam permissão para tomar o número a partir de 2008). Para a temporada de 2008, Yates (ex-#88) mudou de volta para o #28, a fim de dar lugar para Travis Kvapil e a re-vamped Yates Racing Equipe de dois carros (com o companheiro David Gilliland dirigindo o # 38).