ora Yates Racing
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Robert Yates Racing è un ex team NASCAR Sprint Cup di proprietà di Robert Yates e suo figlio Doug Yates. Yates ha iniziato la società nel 1989 ed è cresciuta fino a diventare una squadra di tre auto vincendo il campionato Sprint Cup nel 1999. Nel 2008 Robert Yates si ritirò e consegnò l’azienda a suo figlio Doug Yates.
Storia
#38 Storia
Sadler aveva 2 poli, 2 top 5 di. ha finalmente conquistato la sua prima vittoria in Coppa nel 2004 a Texas Motor SpeedwaVFy seguito da un altro Fontana. Nel 2006 Sadler ha annunciato di aver firmato con Evernham Motorsports per il 2007, Yates ha rilasciato Sadler. Yates ha deciso di assumere il pilota della Busch Series David Gilliland per finire il 2006 e il 2007, il resto è incerto.
#28 Storia
Nel 1994 Robert Yates ha iniziato un team Winston, mettendo in campo la #28 Texaco Havoline Ford guidata da Ernie Irvan che si è appena unito a RYR. Ha corso solo 21 delle 31 gare con 5 poli e 3 vittorie. Durante la stagione 1995 Irvan corse solo 3 gare. Irvan ha preso l’ascesso per il resto della stagione. Yates ha assunto Dale Jarrett come sostituto. Irvan tornò nel 1996 con il nuovo partner Jarrett, Irvan conquistò 1 pole 2 vittorie e 10 top 5. Alla fine della stagione 1997 Irvan decise di lasciare per guidare Nelson Bowers. Yates ha trovato il giovane Kenny Irwin Jr. per sostituire Irvan. Irwin guidò la # 28 per RYR durante le stagioni 1998 e 1999, vincendo tre pole e pubblicando quattro top 5 e 12 top 10. Alla fine della stagione 1999 Irwin Jr.fu sostituito da Ricky Rudd, che avrebbe guidato la famosa voce #28 nelle successive tre stagioni (2000, 2001, 2002). Rudd ha segnato tre vittorie e quattro pali durante la sua tenue a RYR. Alla fine della stagione 2002 Rudd partì per i Wood Brothers. Nel 2003 Yates ha cambiato il #28 al # 38, lasciando lo sponsor Havoline e passando a M & M’s, firmando il 28enne Elliott Sadler.
#88 Storia
Per la stagione 1995, Ernie Irvan chiese e ricevette da RYR un congedo di un anno di assenso. Di conseguenza,Dale Jarrett è stato assunto per guidare il #28 (proveniente da Joe Gibbs Racing negli anni precedenti). Tuttavia, Irvan sarebbe tornato nella RYR fold in tre gare di Coppa di fine stagione (North Wilkesboro II, Phoenix, Atlanta II). Per questi eventi, RYR ha ricevuto un ulteriore supporto sponsor da Texaco Havoline che ha permesso a Irvan di guidare una seconda voce di Yates, la #88. Per il 1996, Yates ha visto l’opportunità di continuare la campagna di due voci a tempo pieno per due dei piloti più caldi dello sport. Sia Jarrett che Irvan avrebbero costituito l’incursione di RYR come una squadra di due auto con due voci a tempo pieno. Ma ne deriverebbe una leggera torsione: Irvan e Jarrett avrebbero scambiato i numeri per il ‘ 96-con il #28 che tornava a Irvan, e Jarrett in una nuovissima voce Ford Quality Care #88 sponsorizzata per le prossime cinque stagioni (1996, ’97, ’98, ’99, ’00). Fino al 2001 Jarrett ha vinto 20 gare con 119 top 5, vincendo il campionato di Coppa nel 1999. A partire dal 2001 UPS ha assunto la sponsorizzazione del #88 e Jarrett. A metà del 2006 Jarett ha annunciato che stava lasciando RYR e ha firmato con Michael Waltrip Racing e UPS sarebbe andato con lui. Yates ha pensato di assumere il pilota di devolopment Stephen Leicht, ma ha deciso che non era pronto per i rigori e le richieste della competizione Sprint Cup. Per la stagione 2007, Yates ha scelto di ri-assumere il pilota veterano Ricky Rudd (che aveva guidato la Yates #28 dal 2000 al 2002). Mars Incorporated marchio Snickers firmato come sponsor principale della voce # 88 Rudd-driven per un anno. La fine della stagione 2007 segnò la fine della #88 alla RYR per sempre (Dale Earnhardt Jr.e Hendrick Motorsports chiesero e ricevettero il permesso di prendere il numero a partire dal 2008). Per la stagione 2008, Yates ‘ (ex #88) è tornato al #28 per far posto a Travis Kvapil e al team di due auto Yates Racing (con il compagno di squadra David Gilliland alla guida del #38).