en kopia från 1927 av Tom Thumb, det första amerikanska byggda ångloket.
Tom Thumb var det första amerikanska byggda ångloket som körde på en vanlig järnväg. Den designades och konstruerades av Peter Cooper 1830 för att övertyga ägare av det nybildade Baltimore och Ohio Railroad (B&O) att använda ångmotorer; det var inte avsett att gå in i intäktstjänst.
det är särskilt ihågkommen som en deltagare i en improviserad tävling med en hästdragen bil, som hästen vann efter att Tom Thumb drabbats av ett mekaniskt fel. Demonstrationen var dock framgångsrik, och järnvägen åtagit sig att använda ånglokomotion och höll försök året därpå för en fungerande motor.
repliken finns kvar på Baltimore och Ohio Railroad Museum. Museet listar repliken som operativ, och loket gör speciella framträdanden varje år.
Trivia
- de första järnvägarna var lite mer än spår på vägar; hästar drog vagnar och vagnar med sina hjul modifierade för att rida på skenorna.
- tåg kunde inte flyttas med ångkraft förrän ångmotorn kunde monteras på hjul. * De första ånglokomotiverna byggdes i England, födelseplatsen för ångkraft och de första lokomotiverna i Amerika importerades från England. Snart började amerikanerna dock planera sina egna lokomotiv.
- repliken byggdes 1927 för järnhästens Mässa när B&o var värd för en hundraårsutställning nära Baltimore, med titeln ”järnhästens mässa”, och hade en kopia konstruerad för utställningen
- eftersom Tom Thumb inte var avsedd för intäktstjänst, var loket inte bevarat.
- det finns en åkbar modell av Tom Thumb vid floden & Great Northern Railway.
- Tom Thumb har en vertikal panna och vertikalt monterade cylindrar som körde Hjulen på en av axlarna.