Un contenedor refrigerado es una unidad cerrada utilizada para transportar carga sensible a la temperatura. El contenedor requiere una fuente de alimentación externa para su funcionamiento. El artículo describe todo lo que siempre quiso saber sobre las unidades de refrigeración de contenedores.
Cuando se cargan contenedores refrigerados en buques, la fuente de alimentación se suministra a partir de la energía generada a partir de los conjuntos de combustible gaseoso del buque. Si la capacidad del generador del buque no es suficiente para soportar el consumo de energía adicional de los contenedores refrigerados (en caso de barco viejo o falta de disponibilidad del generador debido a revisiones, etc.).), los paquetes de energía móviles están instalados en el barco.
Hay una variedad diferente de contenedores refrigerados presentes en el mercado hoy en día. Se utiliza un tipo particular en función de los requisitos de eficiencia y la carga que deben transportar.
Los tipos de Contenedores de envío Refrigerados son:
1. Frigorífico Cerrado: Este es un contenedor refrigerado de tipo convencional. Se presenta en una sola pieza con pared frontal integral y una unidad de refrigeración y calefacción automática totalmente eléctrica para contenedores marítimos ISO.
2. Contenedores refrigerados de Atmósfera Modificada/ Controlada (MA / CA): Este tipo de contenedores de transporte aislados mantienen una atmósfera constante al reemplazar el oxígeno consumido mediante un sistema de intercambio de aire, manteniendo una atmósfera ideal en equilibrio con la tasa de deterioro del producto.
3. Contenedores Automáticos de Gestión de Aire Fresco: Popularmente conocido por sus siglas, AFAM reefer containers utiliza tecnología avanzada para regular la combinación de aire ajustando automáticamente la escala del intercambio de aire fresco. Funciona de forma similar al contenedor refrigerado en Atmósfera Controlada, controlando la composición del oxígeno, el dióxido de carbono y otros. Los controles de los contenedores refrigerados AFAM se pueden ajustar para influir y prolongar la vida útil de la carga que transportan.
Algunos puntos importantes sobre la refrigeración de contenedores son:
- La unidad de refrigeración del contenedor está instalada en la parte delantera del contenedor y sirve como pared frontal del contenedor.
- Algunas unidades son de doble voltaje, diseñadas para funcionar con potencia de 190/230 o 380/460 voltios A. C, 3 fases, 50-60 hertz.
- La potencia de control de funcionamiento es proporcionada por un transformador monofásico que reduce la fuente de alimentación de suministro de aire acondicionado a 24 voltios, 1 potencia de control de fase.
Créditos: Sarahjolda2 / wikipedia.org
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Comprender las Secciones Básicas de la Unidad de Referencia
1. La sección del compresor
- Consta de un compresor (con interruptor H. P) y un compartimiento de almacenamiento del cable de alimentación. El transformador de potencia puede ser una opción donde el suministro de la nave difiere.
- También contiene válvula solenoide de modulación y succión (para controlar la cantidad de flujo de gas).
- Los accesorios de seguridad en la sección son: indicador de líquido de humedad, válvula de alivio de presión, filtro secador, etc.
- La seguridad del sistema se mejora aún más con la supervisión electrónica con la ayuda de los siguientes sensores: Sensor de succión y descarga del compresor, sensor de temperatura del aire de suministro, sensor de registrador de suministro, sensor ambiental.
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2. Sección del condensador
- La sección del condensador contiene el ventilador del condensador y su motor, una bobina del condensador refrigerada por aire y un sensor de saturación del condensador.
- Para el condensador refrigerado por aire, el aire normalmente se extrae de la parte inferior y se descarga horizontalmente a través del centro de la unidad.
- Algunas unidades consisten en condensador /receptor refrigerado por agua. Esta unidad es cara.
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3. Sección del evaporador
- Esta sección contiene una bombilla con sensor de temperatura, un sensor de bombilla con registrador de retorno y una válvula de expansión termostática (para el flujo de refrigerante y el mantenimiento de la temperatura interior).
- El conjunto consiste en bobina de evaporador y calentador, bandeja de drenaje y calentador, descongelación e interruptores de transmisión de calor.
- El ventilador del evaporador circula aire por todo el contenedor tirando de aire en la parte superior de la unidad de refrigeración y dirigiendo el aire a través de la bobina del evaporador donde se calienta o enfría y luego se descarga en la parte inferior de la unidad de refrigeración al contenedor.
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4. Ventilación de aire fresco
- El propósito de esta ventilación es proporcionar ventilación para productos que requieren circulación de aire fresco y deben estar cerrados cuando se transportan alimentos congelados.
- El intercambio de aire depende de la diferencia de presión estática, que variará dependiendo de cómo se cargue el contenedor.
Seguridad y Precaución de funcionamiento
Créditos: Andrea Puggioni/wikipedia.org
Una lesión, por pequeña que sea, nunca debe desatenderse. Siempre obtenga primeros auxilios o atención médica de inmediato.
- Siempre use guantes y gafas de seguridad mientras trabaja en cualquier unidad y también al cargar refrigerante.
- Mantenga la mano, las herramientas y la ropa alejadas del evaporador y el ventilador del condensador.
- No se debe realizar ningún trabajo en ninguna unidad hasta que todos los interruptores automáticos y los interruptores de arranque y parada estén apagados y la fuente de alimentación desconectada.
- No omita ningún dispositivo de seguridad eléctrico.
- Al realizar soldadura por arco en la unidad o el condensador, desconecte toda la conexión del mazo de cables del módulo en la caja de control. No retire el arnés de cables del módulo a menos que esté conectado a tierra a un marco de unidad con una correa de muñeca estática segura.
- En caso de incendio eléctrico, interruptor de circuito abierto y extinguirlo con extintor de CO2.
- El oficial y la tripulación responsables del contenedor de transporte refrigerado deben conocer el peligro relacionado con el gas refrigerante, como el peligro del gas fosgeno (debido a la alta temperatura), el peligro de asfixia en espacios no ventilados, etc.
- Manipule de forma segura las botellas de gas comprimido al cargar refrigerante
El problema más común en contenedores refrigerados: Fugas.
La fuga de refrigerante es el problema más común al que se enfrenta el personal a bordo durante el viaje. Deberán realizarse los siguientes ensayos para detectar fugas:
1. Prueba de agua con jabón: Se realiza en una línea de baja presión rociando agua jabonosa en la tubería o el espacio problemáticos. Si el agua jabonosa entra en contacto con el área de fuga, se formarán burbujas
2. Ensayo con lámparas de halogenuros: Esto se usa para todas las líneas de presión
3. Detector electrónico de fugas: Es una unidad portátil para realizar la detección de fugas. No debe usarse en una zona ruidosa.
4. Unidad de detección de fugas de tipo permanente o fijo: Algunos contenedores refrigerados vienen con una unidad de detección de fugas de tipo fijo que da alarma audiovisual en caso de fugas
* Nota: Todas las tuberías de la unidad de contenedor refrigerado están aisladas. Antes de probar la tubería para detectar fugas, haga un pequeño orificio en el aislamiento y verifique la fuga cerca del orificio (usando una lámpara de jabón/ halogenuros o un detector electrónico). Una vez confirmada la fuga, retire el aislamiento de la sección completa de la tubería para detectar el área de fuga.
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