jeg plejede at arbejde meget med tøris. Du kan bruge det sikkert til dette formål, så længe du ikke er dum over det. Men nogle mennesker har formået at dræbe sig selv i deres biler på denne måde, så det er ikke en nul bekymring. Det vigtigste ved at vide er, at tøris sublimerer direkte i CO2-gas, som er tungere end luft, så det vil pølle i de nedre dele af kabinen, og hvis det lykkes at gøre det hurtigere konstant end luften i kabinen udveksles ved ventilation, så kan du have et problem. I de tilfælde, hvor folk blev dræbt, rejste de i lukkede hytter med meget mere tøris, end du nogensinde ville bruge til at transportere en eller et par pakker is. Hvis du bruger en tykvægget køler, der lukker tæt, og holder den så lav og langt tilbage som muligt (i bagagerummet eller bagdækket er bedst), og sørg for at holde bilen ventileret (ikke ved hjælp af recirkulatorindstillingen på din klimakontrol), skal du have det godt. Jeg har selv gjort det mange gange.
når det er sagt, for en tur på kun et par timer, er tøris kostbar overkill. Regelmæssig vandis eller frysepakker gør det, så længe du har nok, og hold beholderen godt forseglet, indtil du ankommer. Hvis det er muligt, skal du ved ankomsten overføre produktet direkte til en ordentlig fryser, så snart du kan, og give det et par timer eller mere for at nulstille eventuelle bløde pletter, der måtte have udviklet sig under transit. Alternativt kan du bruge det, så snart du ankommer. (Det er faktisk nok bedre, da det så ikke har en chance for at danne is, men det er logistisk mere krævende.)
et par tip, jeg lærte af erfaring: Dobbeltpakning af ispakken(e) i plast for at forhindre infiltration af smeltet is. Pak på alle sider, hvis du kan, inklusive bunden. Brug fluffy håndklæder til at pakke død plads. Forsegl så tæt som muligt. Ofte er det så simpelt som bare at lægge tunge ting oven på køleren. Før du gør det, skal du dog kaste et tungt tæppe over køleren, toppet af noget lysfarvet for at reflektere sollys.