Qu’est-Ce qui fait souffler de l’huile Moteur Dans le boîtier du filtre à air?

Chaque piston a un anneau d’huile qui permet au piston de monter et de descendre sans que l’huile passe par le haut du piston et pénètre dans la chambre de combustion. Une fois que l’huile est dans la chambre de combustion, elle sera brûlée pendant la combustion ou poussée dans les collecteurs d’admission et d’échappement, ce qui entraînera des gaz d’échappement revêtus d’huile ou de l’huile qui se dirigera vers le boîtier du filtre à air. Le signe classique des segments de piston usés ou qui fuient est un nuage de fumée bleue lorsque le moteur démarre ou fume lorsque le moteur est sous forte charge. Des segments de piston usés peuvent être détectés en effectuant un test de compression sur chaque cylindre. Retirez le fusible de la pompe à carburant et le fil de la bobine d’allumage vers le distributeur; débranchez les blocs d’allumage ou les bobines individuelles pour un allumage sans distributeur. Installez un testeur de compression dans chaque raccord de bougie d’allumage individuel. Lorsque le testeur est installé, faites tourner le moteur avec un assistant; une lecture précise sera obtenue après que le moteur a démarré 6 fois. Notez le nombre et répétez pour chaque cylindre et comparez-les lorsque le processus est terminé. Chaque cylindre en général doit lire entre 140 et 160 Psi. Si l’un des tests de vérin est faible, versez une petite quantité d’huile ou de liquide de transmission dans le trou de la bougie d’allumage correspondant et effectuez à nouveau l’essai. Si la compression augmente après l’application d’huile, le segment de piston de ce cylindre est mauvais et est probablement la cause du soufflage d’huile.