varje kolv har en oljering som gör att kolven kan röra sig upp och ner utan att olja passerar kolvens topp och kommer in i förbränningskammaren. När oljan är i förbränningskammaren kommer den att brännas av vid förbränning eller skjutas in i insugnings-och avgasgrenrören vilket resulterar i oljebelagd avgaser eller olja som arbetar sig till luftfilterboxen. Den klassiska tale tale tecken på slitna eller läckande kolvringar är ett moln av blå rök när motorn startar eller rökning medan motorn är under hög belastning. Slitna kolvringar kan detekteras genom att köra ett kompressionstest på varje cylinder. Ta bort bränslepumpens säkring och tråden från tändspolen till fördelaren; koppla ur tändpaketen eller enskilda spolar för en fördelarfri tändning. Installera en kompressionstestare i varje enskild tändstift. När testaren är installerad har en hjälpare vev motorn; en korrekt avläsning kommer att uppnås efter att motorn har vevat 6 gånger. Skriv ner numret och upprepa för varje cylinder och jämför dem när processen är klar. Varje cylinder i allmänhet bör läsa mellan 140 och 160 Psi. Om någon cylinder testar låg spruta en liten mängd olja eller transmissionsvätska i motsvarande tändstiftshål och utför testet igen. Om kompressionen höjs efter applicering av olja är kolvringen för den cylindern dålig och är sannolikt orsaken till oljeblåsningen.