エンジンオイルがエアフィルターボックスに吹き込まれる原因は何ですか？

各ピストンにはオイルリングがあり、オイルがピストンの上部を通過して燃焼室に入ることなくピストンを上下に移動させることができます。 オイルが燃焼室にあれば燃焼の間に燃えるか、またはエアフィルター箱に方法を働かせるオイルによって塗られる排気かオイルに終って取入口およ ピストンリングの摩耗や漏れの古典的な物語の物語の兆候は、エンジンが高負荷の下にある間、エンジンが起動したり、喫煙したときに青い煙の雲です。 摩耗したピストンリングは、各シリンダの圧縮試験を実行することによって検出することができます。 イグニッションコイルからディストリビューターへの燃料ポンプのヒューズとワイヤを取り外し、イグニッションパックまたは個々のコイルを抜いて、ディストリビューターレスイグニッションを行います。 各々の個々の点火プラグの付属品に圧縮のテスターを取付けて下さい。 テスターが取付けられている場合補助者のクランクをエンジン持って下さい;正確な読書はエンジンが6回回した後達成されます。 数を書き留め、各シリンダーのために繰り返し、プロセスが完了したらそれらを比較して下さい。 各シリンダーは一般に140そして160のPsiの間で読むべきである。 どのシリンダーテストでも対応する点火プラグの穴に少量のオイルまたは伝達液体を噴出し、テストを再度行ったら。 オイルを適用した後に圧縮が上昇すると、そのシリンダーのピストンリングが悪く、オイルブローバイの原因となる可能性があります。